本月行业协会传递研究成果,校园里的流行风尚：Pop1车多现象解析

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近日监测中心公开最新参数:本月行业协会发布重磅通报,校园里的流行风尚：Pop1车多现象解析

近年来，我国校园内悄然兴起了一股“Pop1车多”的潮流。所谓“Pop1”，是指一种小巧时尚的电动车，因其独特的造型和便捷的出行方式，迅速成为了大学生们的新宠。而“车多”则是指校园内Pop1车的数量日益增多，几乎随处可见。这一现象不仅反映了当代大学生的生活态度，也折射出我国电动车产业的蓬勃发展。 一、Pop1车的魅力所在 1. 独特造型：Pop1车采用了时尚、简约的设计风格，线条流畅，颜色鲜艳，给人一种青春活力的感觉。这种独特的外观设计，使得Pop1车成为了校园里一道亮丽的风景线。 2. 便捷出行：Pop1车体积小巧，便于携带和停放，非常适合大学生日常出行。无论是上课、购物还是约会，Pop1车都能轻松应对。 3. 环保节能：Pop1车采用电能驱动，无尾气排放，符合绿色出行的理念。同时，电能相比燃油更加经济，有助于降低大学生的生活成本。 二、Pop1车多的原因 1. 政策支持：近年来，我国政府大力推广新能源汽车，出台了一系列扶持政策。这使得电动车产业得到了快速发展，Pop1车逐渐成为市场主流。 2. 校园需求：大学生群体对便捷、时尚、环保的出行方式有着强烈的需求。Pop1车正好满足了这一需求，因此受到了广泛欢迎。 3. 消费观念转变：随着社会经济的发展，大学生消费观念逐渐成熟。他们更加注重个性化和品质，Pop1车正好迎合了这一趋势。 三、Pop1车多带来的影响 1. 交通压力：Pop1车的增多，使得校园内的交通压力逐渐增大。如何合理规划校园交通，确保行车安全，成为了一项重要课题。 2. 停车问题：Pop1车体积小巧，但数量众多，校园内停车位有限，如何合理规划停车区域，提高停车效率，成为了校园管理的一大难题。 3. 安全隐患：由于Pop1车驾驶者多为大学生，交通安全意识相对较弱。如何加强交通安全教育，提高驾驶技能，成为了保障校园安全的关键。 总之，“Pop1车多”这一现象在我国校园内已经蔚然成风。这一方面反映了电动车产业的蓬勃发展，另一方面也体现了当代大学生的生活态度。面对这一现象，我们需要从多方面入手，确保校园交通安全，让Pop1车成为校园生活中的一道亮丽风景。

9 月 26 日晚间，长安马自达旗下全新新能源 SUV —— EZ-60 正式上市。新车共推出 6 款车型，售价区间为 11.99-16.09 万元。据了解，新车是长安马自达旗下第二款纯电车型，也是首款纯电 SUV 车型，基于长安 EPA 平台打造，定位纯电 SUV 车型，提供纯电和增程两种动力形式。新车最早于今年上海车展上首发亮相并开启预订。外观方面，新车延用马自达创 ARATA 概念 SUV 的设计风格，整体造型极具未来感。具体来看，新车前脸采用封闭式格栅设计，格栅下方运用灯带设计，并与日行灯相连，形成贯穿式效果，同时也勾勒出整个隐藏式中网的轮廓，科技感直接拉满。另外，新车两侧配备分体式大灯组设计，格栅中央镶嵌可发光车标，点亮后辨识度非常高。前包围中间位置设计有进风口，呈现出不错的运动氛围和视觉层次感。车身侧面，新车车身的低矮展现出运动的姿态，凌厉的线条以及短前后悬的设计也令车辆看起来更加动感。另外，新车还对宽大的 C 柱做了镂空处理，搭配隐藏式门把手、电子外后视镜以及大尺寸轮圈，并提供 19 英寸和 21 英寸轮辋，整体营造出不错的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为 4850/1935/1620mm，轴距为 2902mm，定位中型 SUV。车尾部分，新车尾部造型较为厚重，尾灯采用贯穿式造型设计，细长的尾灯组搭配后扰流板设计很符合当前新能源汽车的特征，尾灯下侧带有 "MAZDA" 英文字母标识，进一步增强车辆的辨识度。此外，纯电版车型尾门右侧加入了 "EV" 标识表明身份，增程车型尾部则没有其它标识。另外，尾部中间位置还采用竖向布局的高位刹车灯，两侧设计有风道出风口，强调车辆运动属性。内饰部分，新车采用环抱式座舱布局，并运用皮质材质包裹车门内侧，开门方式为按键式。配置方面，新车车内几乎没有传统按钮，最吸引人的是配备了 26.45 英寸 5K 悬浮一体式屏幕，拥有 50 英寸高清 AR-HUD，双辐式平底方向盘和怀挡式换挡机构的设计也为车内腾出了更多的储物空间，副仪表台位置还配有手机无线充电功能，副仪表台下侧则提供有储物空间，方便用户存放小物件。座椅布局方面，新车采用 5 座布局。其中，前排提供有双零重力座椅，采用白色和紫色双拼配色组合，标配通风 / 加热 / 按摩以及头枕音响配置，后排座椅同样具备通风加热功能。动力方面，新车提供增程和纯电两种动力选择。其中，增程版车型搭载 1.5L 增程器，增程器最大功率 72kW，驱动电机最大功率为 190 千瓦，配备容量为 31.73 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 200 公里；纯电版车型搭载单电机，最大功率 190kW，配备容量为 77.94 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 600 公里。目前长安马自达旗下在售车型包括马自达 3 昂克赛拉、马自达 CX-5、马自达 CX-50 行也、马自达 CX-30、马自达 CX-4、马自达 EZ-6 等车型。其中，马自达 EZ-6 是长安马自达旗下最新推出的车型，同样基于长安 EPA 混动平台打造，定位中型轿车，长宽高分别为 4921/1890/1485mm，轴距为 2895mm，动力上提供纯电版和增程版车型选择，于 2024 年 10 月上市，目前售价为 13.98-18.18 万元。零售数据显示，今年前 8 月，马自达 CX-5、马自达 EZ-6、马自达 3 昂克赛拉累计销量分别为 1.85 万辆、1.13 万辆、1.10 万辆；马自达 CX-50 行也、马自达 CX-30 销量分别为 0.32 万辆、0.24 万辆。EZ-60 可视为是继 EZ-6 之后，长安马自达在新能源战略的又一力作，随着新车的上市也进一步完善长安马自达的产品矩阵。综合长安马自达 EZ-60 的定位和售价来看，作为一款中型 SUV，新车上市后将与零跑 C10、长安启源 Q07、深蓝 S07 等车型竞争。至于马自达 EZ-60 上市后能否成为长安马自达旗下的销量奇兵，有待观察。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台