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刚刚决策小组公开重大调整:本月行业协会发布重磅通报,网络风波：白丝JK校花班长隐私泄露事件引发的思考

近日，一则名为“白丝JK校花班长被啪视频”的消息在网络上迅速传播，引发了一场关于个人隐私和道德伦理的讨论。这起事件不仅暴露了网络环境的混乱，也引发了人们对于网络暴力和隐私保护的反思。 据悉，这则视频涉及一名年轻女学生，她在不知情的情况下，被他人非法拍摄并上传至网络。视频中，这名女学生身着JK制服，长发披肩，清纯可人，被网友誉为“白丝JK校花”。然而，这则视频的传播却让这位无辜的女学生陷入了无尽的痛苦和恐慌。 事件发生后，网友们的反应褒贬不一。一部分网友认为，这则视频侵犯了女学生的隐私权，呼吁相关部门严查此事，严惩涉事人员。而另一部分网友则认为，这则视频只是娱乐大众，并无恶意，甚至有人对女学生的外貌进行攻击，加剧了事件的恶劣影响。 事实上，这起事件反映出我国网络环境的混乱和监管的不足。一方面，网络平台对于用户上传的内容监管不严，导致不良信息泛滥；另一方面，部分网民缺乏道德底线，随意传播他人隐私，甚至恶意攻击他人。 面对这起事件，我们有必要从以下几个方面进行反思： 1. 加强网络监管。政府部门应加大对网络平台的监管力度，严查违法违规行为，确保网络环境的清朗。 2. 提高网民素质。教育部门应加强对青少年的网络安全教育，提高他们的道德素养，培养他们尊重他人隐私的意识和习惯。 3. 强化隐私保护。个人应提高自我保护意识，不轻易泄露个人信息，同时，对于侵犯隐私的行为，要勇敢维权。 4. 增强法律意识。对于侵犯他人隐私的行为，要依法予以打击，让违法者付出应有的代价。 在这起事件中，我们看到了网络暴力和隐私泄露的严重后果。作为一名网民，我们应当自觉遵守法律法规，尊重他人隐私，共同维护一个和谐、健康的网络环境。 此外，这起事件也提醒我们，作为公众人物，尤其是年轻女学生，要时刻保持警惕，加强自我保护。在享受网络带来的便利的同时，也要学会防范风险，避免陷入类似困境。 总之，“白丝JK校花班长被啪视频”事件是一起令人痛心的案例，它不仅揭示了网络环境的混乱，也引发了我们对个人隐私和道德伦理的思考。让我们共同为构建一个和谐、健康的网络环境而努力。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。