今日研究机构传递重大研究成果,宝宝成长记:从摇摆到独立,坐下来自己弄的喜悦时刻
本月行业报告传递重要动态,这飞机疯了吗?竟然往超强台风“桦加沙”里钻,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线,维修质量有保证
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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:今日行业协会发布重大政策,宝宝成长记:从摇摆到独立,坐下来自己弄的喜悦时刻
从呱呱坠地的那一刻起,宝宝便开始了他人生的第一场探索之旅。在这个旅程中,每一个小小的进步都充满了惊喜和感动。今天,我们要讲述的是一个关于宝宝从摇摆不定到自信坐下来自己动手的故事。 宝宝刚学会坐的时候,总是摇摇晃晃,仿佛随时都会跌倒。每当这个时候,爸爸妈妈都会紧张地在一旁守护,生怕宝宝受到伤害。然而,宝宝并没有因此而退缩,他不断地尝试,慢慢地,他的坐姿变得越来越稳。 随着宝宝逐渐长大,他的好奇心也越来越强。他开始对周围的世界充满了好奇,对每一个新事物都充满了探索的欲望。这个时候,爸爸妈妈开始教宝宝如何坐下来,如何自己动手做一些简单的事情。 记得有一次,宝宝看到桌子上摆着一盒彩笔,他好奇地拿起一支,却不知道该如何使用。于是,爸爸妈妈便耐心地教他如何握笔,如何画出线条。宝宝一开始并不熟练,但他并没有放弃,而是不断地尝试,直到最后,他终于画出了一条漂亮的直线。 这个过程让爸爸妈妈感到非常欣慰,他们知道,宝宝正在慢慢地学会独立。而坐下来自己动手,正是宝宝成长过程中的一个重要里程碑。 渐渐地,宝宝学会了更多的生活技能。他可以自己穿衣服,自己吃饭,甚至自己整理玩具。每当宝宝完成一项任务,他都会自豪地坐下来,欣赏自己的成果。 在这个过程中,宝宝不仅学会了生活技能,更重要的是,他学会了自信。他不再害怕失败,不再依赖父母,而是勇敢地面对每一个挑战。这种自信,正是宝宝未来成功的关键。 当然,宝宝的成长之路并非一帆风顺。在学会坐下来自己动手的过程中,宝宝也遇到了许多困难。有时候,他会因为不会做某件事情而感到沮丧,甚至哭泣。但是,爸爸妈妈始终相信,宝宝有能力克服这些困难。 于是,他们耐心地引导宝宝,鼓励他勇敢地面对挑战。在爸爸妈妈的陪伴下,宝宝学会了如何调整心态,如何从失败中汲取教训。这些经历,让宝宝变得更加坚强,更加勇敢。 如今,宝宝已经可以独立地完成许多事情。每当宝宝坐下来,自己动手做一件事情时,他的眼神中充满了自信和满足。这种自信和满足,正是宝宝成长的最好证明。 在这个过程中,爸爸妈妈也收获了许多。他们看到了宝宝的成长,看到了宝宝的进步,看到了宝宝的快乐。这一切,都让他们感到无比的幸福和自豪。 宝宝对准了坐下来自己弄,这个过程充满了挑战和喜悦。它见证了宝宝的成长,见证了宝宝的进步,见证了宝宝的独立。在这个美好的时刻,让我们为宝宝的成长喝彩,为宝宝的未来祝福!
今天上午,当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候,一架小飞机,从香港国际机场起飞,一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605,隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行,并不是去玩命,而是为了救命。图源:flightaware根据实时飞行器飞行状况数据,这架飞机今天已执飞两次,第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落,其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风,这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一,也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋,而人类绝大部分气象站都建立在陆地上,所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时,要么数据精度不够高。所以,把气象仪器装上飞机勇闯风眼,就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源:香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日,一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队(美国空军在 1947 年才成为独立军种)的训练大队。飓风将至,那天,飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候,有一些英国空军飞行员在那里接受培训,有英国佬多嘴了一句:"刮点风就要疏散,你们的飞机行不行啊?是不是不够结实?"说者无心,当时基地的飞行负责人,41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯(Joseph B. Duckworth)上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6,跟自己的领航员跳进座舱,启动飞机,冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地,基地的气象主管琼斯波迪克(William Jones-Burdick)把领航员拉出座舱,自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空,再次穿越风眼。作为气象学家,琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家,被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举,立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后,1944 年,美军第 53 气象侦查飞行中队成立,绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候,与美国本土相比,太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查,是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风,也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天,这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局(NOAA)的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙,留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV,图源:网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况,图源:网络飞机怎么可以穿越台风?不会被吹跑吗?就说这次的超强台风桦加沙,中心最大风力一度超过 17 级,相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人,但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机,巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机,进入超强台风,无论逆风还是顺风,机翼上的空气流速变化是在 20% 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸,但是对训练有素的机组和成员来说,可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞?刚才我们说的是巡航状态,可是在起降阶段,飞机的速度也就是每小时 200 多公里,这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好,甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机,穿越风眼依然是危机四伏,能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰,这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险,无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能,这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源:央视频虽然有了无人机,勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬!策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师