今日监管部门发布最新通报,《葵司：快播时代的记忆与反思》

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在互联网高速发展的今天，许多曾经风靡一时的产品或现象已经逐渐淡出人们的视野。然而，提到“葵司”和“快播”，这两个关键词却依然在许多人的心中留下了深刻的印记。它们共同见证了一个时代的兴起与衰落，也引发了人们对版权、隐私以及互联网伦理的深入思考。 葵司，全称“葵司快播”，是一款曾经在我国互联网领域颇具影响力的视频播放软件。它以其强大的搜索功能和丰富的视频资源吸引了大量用户。在快播盛行的年代，无论是电影、电视剧还是综艺节目，用户都能在葵司上找到相应的资源。然而，随着版权意识的觉醒和互联网监管的加强，葵司逐渐淡出了人们的视野。 快播的兴起，离不开当时我国互联网环境的特殊性。在那个时期，我国互联网产业尚处于起步阶段，版权保护意识相对薄弱。在这样的背景下，快播迅速崛起，填补了市场空白。然而，随着版权意识的提高，快播所依赖的“免费、便捷”模式逐渐失去了市场竞争力。 回顾葵司和快播的发展历程，我们可以看到它们在互联网时代所扮演的角色。一方面，它们为用户提供了丰富的视频资源，满足了人们的精神需求；另一方面，它们也引发了版权、隐私以及互联网伦理等一系列问题。 首先，葵司和快播的存在，在一定程度上侵犯了版权方的权益。在快播盛行的年代，许多影视作品被非法上传至平台，严重影响了正版影视作品的销售和发行。这一现象不仅损害了版权方的利益，也影响了整个影视产业的健康发展。 其次，葵司和快播在搜索过程中，可能会泄露用户的隐私。由于平台上的视频资源众多，用户在搜索过程中可能会无意中暴露自己的兴趣爱好、生活习惯等隐私信息。这不仅给用户带来了潜在的安全隐患，也引发了人们对互联网隐私保护的担忧。 最后，葵司和快播所代表的“免费、便捷”模式，在一定程度上助长了互联网低俗、低质量内容的生产和传播。在这种模式下，一些低俗、低质量的内容得以在平台上泛滥，严重影响了互联网环境的健康发展。 如今，随着我国版权保护意识的不断提高，互联网监管的加强，葵司和快播这样的平台已经逐渐淡出人们的视野。然而，它们所引发的问题和反思，却值得我们深入思考。 一方面，我们应该认识到版权保护的重要性。在互联网时代，版权保护是维护影视产业健康发展的重要保障。只有尊重版权，才能让优质内容得以传播，让整个行业走向繁荣。 另一方面，我们要关注互联网隐私保护。在享受互联网带来的便利的同时，我们也要提高自己的隐私保护意识，避免个人信息泄露。 最后，我们要反思互联网伦理问题。在追求便捷、高效的同时，我们不能忽视道德和伦理的底线。只有树立正确的价值观，才能让互联网真正成为人类文明进步的助推器。 总之，葵司和快播虽然已成为过去，但它们所引发的问题和反思，却值得我们永远铭记。在互联网时代，我们要不断追求进步，同时也要时刻关注版权、隐私和互联网伦理等问题，共同营造一个健康、有序的网络环境。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣在智能驾驶领域，一汽集团持续深化布局，不仅集齐了 " 地大华魔 "（地平线、卓驭科技原大疆车载、华为、Momenta）中国智驾方案的 Tier 1，更通过收购股权，扩大与卓驭科技的合作规模，并提高对智驾供应链的话语权。据国家市场监管总局 9 月 22 日公示信息显示，中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）与 New Territory Technology Company Limited（以下简称 New Territory）、深圳市卓驭科技有限公司（" 卓驭科技 "）签署协议，增资并收购 New Territory 持有的卓驭科技的股权。完成交易后，一汽股份持有卓驭科技 35.80% 的股权，New Territory 持有卓驭科技 34.85% 的股权，双方将共同控制卓驭科技。早在 2024 年，一汽与卓驭科技签订智能驾驶战略合作协议，双方联合开发的红旗司南智驾，并搭载于红旗天工系列产品。红旗天工 06 与红旗天工 05 搭载的司南智驾系统均采用卓驭惯导三目视觉方案，在不依赖高精地图和激光雷达的情况下，实现高速 NOA 与城市 NOA 功能等高阶智驾功能，并将高阶智驾体验门槛拉低到 16 万级，推动智驾体验平权。吸引一汽股份投资，更在于卓驭科技 " 油电同智 " 理念。8 月份，一汽 - 大众与卓驭科技发布 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，将陆续打造于速腾 L、探岳 L、迈腾、揽巡等车型上，实现燃油车高速领航辅助落地。同时，卓驭科技 " 油电同智 " 理念，也使得红旗司南智驾能够应用于红旗品牌燃油车产品之中，进一步提升红旗品牌在燃油车领域迅速构建起智能化优势。一汽集团的智驾朋友圈集齐了 " 地大华魔 " 四大智驾天团。今年 2 月份，一汽奔腾与地平线达成战略合作，双方将围绕智能驾驶解决方案领域展开深度合作，重点推进高阶智能驾驶技术研发，为悦意新能源产品序列注入强大的智驾科技力量。与地平线等合作伙伴开发的灵机智驾，使得一汽奔腾悦意序列产品实现涵盖车位到车位和 L3 自动驾驶的各项能力，构建 " 常用常新 " 的智能出行体验。与华为的合作涉及较广。一汽奥迪旗下 A5L、Q6L e-tron 均搭载了华为乾崑智驾系统，一汽解放则与华为围绕着 AI 大模型技术创新、智能驾驶、智能驾舱等方面深化战略合作伙伴关系。此外，红旗将于 2026 年推出采用华为全栈解决方案的车型，功能包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等。消息人士指出，华为 " 智能全家桶 " 将率先围绕 " 红旗 9 系 " 车型展开。一汽丰田则与 Momenta 展开合作。一汽丰田 bZ5 搭载了由 Momenta5.0 城区辅助驾驶系统＋TSS 智行安全合力构筑的 Toyota Pilot 智能驾驶辅助，采用 544Tops 大算力芯片，33 颗智能感知硬件，能够实现城市和高速的导航智驾辅助、智能泊车辅助等 30 余项功能。一汽集团集齐 " 地大华魔 " 四大智驾天团，构筑起复合的智驾生态格局。而通过股权并购对卓驭科技实现联合控制，不仅推动旗下红旗品牌在智驾领域的协同创新，更强化一汽集团对智驾领域供应链的把控能力，确保在智能化 " 军备竞赛 " 中保持竞争力。