本月行业协会发布新研究报告,19岁RAPPER潮水：以潮流之姿，迎接你的耳朵

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在华语乐坛，涌现出许多才华横溢的年轻音乐人，他们用独特的音乐风格和态度，影响着一代又一代的年轻人。今天，我们要介绍的是一位年仅19岁的RAPPER——潮水。他以潮流之姿，用音乐迎接你的耳朵，成为了新一代年轻人的榜样。 潮水，原名王潮水，出生于1999年，是一位来自广东的年轻RAPPER。自幼热爱音乐，他凭借对RAP的热爱和天赋，在短短几年间迅速崛起，成为了华语乐坛的新星。 潮水的音乐风格独具特色，他将传统的中国元素与现代的嘻哈音乐相结合，创作出一首首充满潮流气息的歌曲。在他的作品中，我们可以感受到中国文化的底蕴和嘻哈音乐的活力，这种独特的风格让他迅速在乐坛崭露头角。 潮水的代表作《欢迎你》一经发布，便受到了广泛关注。这首歌曲以“潮水”为主题，用充满活力的节奏和朗朗上口的歌词，展现了潮水对生活的热爱和对未来的憧憬。歌曲中，潮水用RAP讲述了自己的成长历程，表达了对梦想的追求和对生活的热爱。 “欢迎你，来到我的世界，让我们一起感受这股潮流的力量；欢迎你，加入我们的行列，一起追逐梦想，勇往直前。”这首歌曲传递出的正能量，让无数年轻人为之振奋，也让潮水成为了年轻人的榜样。 潮水的成功并非偶然，他的成功离不开他的努力和坚持。在音乐的道路上，潮水始终保持着对音乐的热爱和对梦想的追求。他曾在接受采访时表示：“音乐是我的生命，我会用我的音乐去感染更多的人，让他们感受到生活的美好。” 作为一名年轻的RAPPER，潮水深知自己肩负的责任。他希望通过自己的音乐，让更多的人了解和喜爱嘻哈音乐，让中国嘻哈走向世界。为此，他不断学习，努力提高自己的音乐素养，力求在音乐的道路上越走越远。 在潮水的音乐世界里，我们看到了一个年轻RAPPER的成长轨迹。他用自己的音乐，诠释了青春的活力和梦想的力量。正如他的歌曲《欢迎你》中所唱：“欢迎你，来到我的世界，让我们一起感受这股潮流的力量。”潮水用音乐，欢迎着每一个热爱生活、追逐梦想的人。 在未来的日子里，相信潮水会以更加成熟的音乐风格和更加坚定的信念，继续在华语乐坛发光发热。让我们共同期待这位年轻RAPPER的未来，期待他为我们带来更多精彩的音乐作品。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。