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作者丨李思佳责编丨李思佳 编辑丨严旭霞市场概述:在上市后的第二个完整月(8 月),小米 YU7 就冲上了中大型 SUV 销量榜单头名,且领先第二名的理想 L6 超过 5000 辆。要知道,自从 6 月 26 日上市以来,小米 YU7 就一直是订单爆棚的状态。而掣肘于产能问题,上个月小米 YU7 还只有 6000 辆级别的月销量,排在这一市场的第四名。" 一个月河东,一个月河西。" 现在能阻挡小米 YU7 的,也许已经不是某一款车型了,而是小米自己的产能。除了小米 YU7 的快速攀爬和强势占领之外,理想从十年前的理想 L7 开始布局的群狼战术,也成功打造出系列产品的胜利,从理想 L6、理想 L7,理想 L8,再到纯电的理想 i8,单拎出来一款,都是很多厂商羡慕和所不能触摸的高度。另外,同样打造群狼战术的坦克品牌,也表现的游刃有余。虽然坦克 300 不如几年前火爆,但在插混技术的带动下,坦克 500 和坦克 400 强势崛起,不仅填补了坦克 300 的销量空缺,也提供了更高的单车利润,算是近年来自主品牌品牌上攻的一个案例。除了自主品牌的扎堆上榜之外,还有途昂、揽巡和普拉多几款合资 " 老炮儿 " 车型依然强力。其中,揽巡和途昂代表大众的胜利,普拉多代表丰田的胜利,它们又同时代表了主流合资品牌在中国市场上依然有竞争力。因此,从长期来看,未来自主新能源车在中大型 SUV 榜单中的出镜率会越来越高,这是新能源车的大趋势和自主品牌的大优势;但从短期来看,合资品牌依然有一战之力。THE ENDCOMMENT扫码关注我们微信号|一句话点评iauto2006