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在汽车世界里，日产汽车以其卓越的品质和精湛的工艺，赢得了全球消费者的喜爱。今天，让我们一同探寻日产旗下的卡一卡二，以及那令人陶醉的国色天香，感受这一精品之作的魅力。 卡一，作为日产旗下的一款紧凑型轿车，凭借其时尚的外观、舒适的驾乘体验和丰富的配置，成为了市场上的热门车型。卡一的设计灵感来源于自然之美，将国色天香的韵味融入其中，展现出独特的东方美学。 首先，卡一的外观设计充满了动感与活力。前脸采用日产家族式V-Motion设计语言，宽大的进气格栅与锐利的大灯相得益彰，彰显出强烈的品牌辨识度。车身侧面流畅的线条，勾勒出优雅的轮廓，给人一种轻盈飘逸的感觉。车尾部分，简洁的线条和LED尾灯，使整车更具时尚气息。 走进卡一的车内，您会被其精致的内饰所吸引。车内采用高品质材料，触感细腻，营造出舒适的乘坐环境。卡一配备了丰富的配置，如一键启动、电子手刹、自动空调等，为驾驶者带来便捷的驾驶体验。 卡二，作为卡一的兄弟车型，同样拥有出色的品质和出色的性能。卡二在外观上与卡一有着极高的相似度，但在细节上进行了更多的优化，使其更具辨识度。卡二的车身尺寸更大，空间更为宽敞，更适合家庭使用。 在动力系统方面，卡一和卡二都搭载了日产的HR16DE型自然吸气发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛·米。与之匹配的是CVT无级变速器，平顺的换挡体验和出色的燃油经济性，让驾驶者更加享受驾驶的乐趣。 国色天香，是卡一和卡二所追求的极致美学。这种美学，源于对自然之美的感悟，将东方文化与现代设计相结合，展现出独特的韵味。在卡一和卡二中，我们可以看到国色天香的影子：如那翠绿的树叶，如那翩翩起舞的蝴蝶，如那绚烂的晚霞…… 总之，卡一和卡二作为日产旗下的精品之作，凭借其卓越的品质、出色的性能和独特的国色天香美学，赢得了消费者的喜爱。在未来的日子里，相信它们将继续引领汽车市场，为消费者带来更多的惊喜。

新赛季倒计时 30 天，回顾上赛季，如何评价连续两年止步首轮的洛杉矶湖人队？今年 2 月 3 日，湖人完成一笔超级重磅交易，他们送走浓眉换来东契奇一度引爆了整个篮球圈。好消息是天上掉下来一个老詹退役后的建队基石，坏消息是湖人在交易后的内线基本处于真空状态：海斯当首发，莱恩不好用，替补电风扇实际上场均扛28.8 分钟的小球中锋，" 死亡五小 " 拼刺刀是湖人在上季后半程比赛的常态。这笔内线核心换外线基石的重磅交易所带来的后遗症在季后赛一目了然，尤其当你的对手是拥有戈贝尔、兰德尔、里德这些大体型前场球员的森林狼队，湖人内线毫无意外被打爆——兰德尔 4 场 20+，里德 G1 砍下 23 分且系列赛三分球命中率高达 50.0%，戈贝尔 G5 打出生涯代表作27 分 24 篮板！湖人只有海斯一根内线独苗，单中锋阵容导致内线被爆是必然，真正杀死湖人的其实是自己的单兵对位防守。东契奇被麦克丹尼尔斯杀穿，系列赛场均 26.8 分的华子追着里夫斯和文森特打，兰德尔对湖人系列赛场均 22.6 分 5.2 篮板 4.4 助攻，三分球命中率 39.3%（2.2/5.6），他在和老詹 / 八村塁的对位上占到了上风。老詹年纪大了力不从心，里夫斯和东契奇后场双漏勺，湖人无论摆海斯在场的一内四外还是摆电风扇打中锋的五外阵容，最难受的点无疑是对位单防。简言之，内线 + 防守，湖人止步首轮其实一点不冤。湖人休赛期经历的第一件大事无疑是 6 月 19 日珍妮 - 巴斯以 100 亿美元出售了球队，新老板团队没有和老詹达成续约合同。一方面，老詹在詹眉时代就希望补强内线，但管理层始终没有引进强力中锋，甚至还送走了浓眉；另一方面，老詹想要赢在当下，而湖人管理层更看重未来，不愿投入未来资产不惜一切代价争冠，湖人的建队思路明显和老詹当下的诉求相悖。老詹现今已经40 周岁 266 天，今年 12 月 30 日将年满 41 周岁，考虑他的年龄因素，湖人的续约意愿并不强烈。在新老板授意下，湖人甚至公开表示不会为詹姆斯提供续约合同，显然，新老板更倾向于在 2026 年清空老詹超 5000 万的薪资空间，彻底围绕东契奇进行补强。换言之，年满四旬的老詹已不再是湖人建队的第一核心。老詹在自由市场正式开启一天前先执行了 5260 万美元的球员选项，于个人而言这是最明智的决定。如果老詹跳出合同成为完全自由球员，只能加盟有薪资空间的弱队，钱拿了但没有争冠希望；老詹执行球员选项确保新赛季 5260 万美元先落袋为安，既能新赛季留在湖人争冠，也能申请交易最晚在交易截止日前离队（一年 5260 万到期合同）——理论上，只要符合交易配平原则，老詹可以通过申请交易的方式离开湖人去任何球队。站在湖人管理层的角度，新赛季 41 岁的老将拿超 5000 万年薪显然不利于争冠，有了东契奇，老詹的去留不再重要。湖人在自由市场开启后，早早失去了电风扇，补强内线和防守是整个休赛期引援的工作重点。湖人在电风扇被火箭挖走后，第一笔签约用2 年 1200 万签下了拉拉维亚。拉拉维亚现今 23 岁，身高 201 公分，上季场均三分球命中率高达42.3%！他属于有投射和防守的锋线球员，不占球权自带 3D 属性，新赛季在东詹身边扮演一个替补空间点基本够用了。湖人还用2 年 1660 万签下了 2018 年状元郎艾顿，年均只要 800 万 +，性价比无敌。艾顿作为首发中锋的最佳人选，他和东契奇的挡拆配合非常值得期待。可以肯定的是，艾顿＞海斯，并且海斯还剩 1 年合同在身，湖人新赛季同时拥有艾顿 + 海斯，内线深度比上季更好。湖人用2 年 1100 万引进了防守悍将斯玛特，他三次入选最佳防守一阵、2021-22 赛季当选年度最佳防守球员，防守实力毋庸置疑。唯一的隐患是年龄和健康，斯玛特现今已满 31 周岁，并且过去两季因伤合计出战了 54 场比赛，只要能保证健康，作为一个替补防守大锁贮备无疑提升了阵容深度。湖人休赛期用白菜价签下了拉拉维亚（年均 600 万 +）、艾顿（年均 800 万 +）、斯玛特（年均 550 万 +），虽然少了电风扇，但多了两位强援，尤其针对性补强了内线和防守，整个纸面阵容确实比上季更好。湖人新赛季东詹在手，走双时间线建队模式。一方面，老詹新赛季 12 月 30 日将年满 41 岁，老詹 + 东契奇 + 里夫斯三核依旧是湖人竞争力的保底所在。上赛季，湖人 50 胜 32 负，西部第三；新赛季，湖人核心框架没变，还多了艾顿、斯玛特、拉拉维亚三位新援，理论上冲击 50 胜和西部上半区的排名并不是难事。简言之，避免附加赛、先进季后赛、再冲击总冠军，利用好老詹的巅峰尾巴，这是湖人眼下时间线的建队模式。艾顿、八村塁、老詹、里夫斯、东契奇，这一组会是湖人的最好五人组。另一方面，湖人为未来时间线做好了提前布局。东契奇 26 周岁、里夫斯 27 周岁、艾顿 27 周岁、拉拉维亚 23 周岁、八村塁 27 周岁、海斯 25 岁、克内克特 24 岁，即使老詹眀夏离开湖人或退役，湖人已经围绕东契奇打造了一套年轻化阵容，足以应对未来变化做到处变不惊。明年夏天，老詹（5260 万）、八村塁（1826 万）、文森特（1150 万）、克莱伯（1100 万）、海斯（345 万）都是到期合同，并且里夫斯、艾顿、斯玛特是球员选项，克内克特是球队选项，湖人能从明年夏天开始腾出大把的薪资空间围绕东契奇重新建队。在情感上，湖人没能全力续约詹姆斯令人惋惜；在理性上，一个 41 岁老将占据 5260 万薪资空间确实不利于争冠！眼下和长远两条腿走路，还能确保未来的薪资空间，总体而言，湖人管理层今年休赛期的战略过渡工作做得确实十分职业和漂亮。争取打进季后赛，避免附加赛，战略过渡，平稳交接火炬，这可能是湖人新赛季公开的秘密。