今日官方传递最新研究成果,“假借运动之名,她拨通了老公的电话”
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刚刚监管中心披露最新规定:昨日官方更新最新行业动态,“假借运动之名,她拨通了老公的电话”
在一个阳光明媚的周末,李梅(化名)独自坐在家中,心中却泛起了一股莫名的失落。自从老公王强(化名)出差后,家中便只剩她一个人。她想起了老公临走前的那句话:“注意身体,多运动。”于是,她决定给自己找点事做。 李梅拿起手机,拨通了老公的电话。电话那头传来了老公熟悉的声音:“喂,宝贝,怎么啦?有什么事吗?” “嗯,我刚才在运动呢。”李梅故意装作轻松地说。 “哦,真的吗?那你在哪里运动啊?”王强关切地问道。 “我在小区的广场上跑步呢,顺便看看小区里的风景。”李梅回答。 “嗯,那挺好的。你注意安全,别跑得太快,小心受伤。”王强叮嘱道。 “放心吧,我会小心的。”李梅笑着说。 两人聊了一会儿家常,李梅心中却愈发思念起老公。她想起了他们相识、相恋、结婚的点点滴滴,那些美好的时光仿佛就在眼前。 挂断电话后,李梅的心情好了许多。她开始认真地跑步,感受着微风拂过脸颊的清爽。然而,她心里明白,这并不是真正的运动,而是她为了缓解思念之情而采取的一种方式。 傍晚时分,李梅回到了家中。她打开电视,看着综艺节目,却总觉得无聊。这时,她的手机突然响了,是一条老公发来的短信:“宝贝,今天辛苦你了。明天我回家,我们一起去爬山吧。” 看到这条短信,李梅的眼眶不禁湿润了。她知道,老公一直很关心她,即使在外出差,也时刻牵挂着她。她心中暗暗下定决心,明天一定要好好陪老公爬山,让他感受到她的关爱。 第二天,李梅和王强如约来到了山脚下。他们一起攀登,一起欣赏沿途的风景。在山顶上,他们相视一笑,仿佛回到了那个无忧无虑的时光。 这次爬山让李梅和王强的感情更加深厚。他们深知,生活中总会有许多不如意,但只要彼此相互关爱,共同面对,就一定能够度过难关。 而这一切,都源于那个周末,李梅假借运动之名,拨通了老公的电话。正是这个看似普通的电话,让他们的感情得到了升华。 从此,李梅学会了在思念的时候,给老公打电话,告诉他自己在做什么。而王强也明白,无论何时何地,他都是李梅最坚实的后盾。 生活中,我们总会遇到各种困境,但只要心中有爱,我们就能够勇敢地面对一切。而那份爱,有时候只需要一个电话,就能传递给对方。正如李梅和王强,他们的爱情故事,就是从那个假借运动之名的电话开始的。
国庆中秋假期临近,不少消费者在社交平台反映,自己购买了机票,准备线上值机选座时,却发现能选的座位非常少,大片座位处于 " 锁定 " 状态,这是为什么?买票还得 " 买座 "?花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上,有不少机票 " 锁座 " 相关投诉,消费者反映:" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位,没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票,客舱一共 176 个座位,除安全出口外,经济舱前 6 排全部被 " 锁定 ",部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了,旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票,比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员:这个是属于增值的一个产品、增值的服务,所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些,这个没有相应定价标准,以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现,目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务,一般国际航班采用付费购买的形式,国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App,发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位,需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 ",根据座位的前后位置等因素不同,需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家:飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司,尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉,所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右,我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期,飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑,后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢?中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:比如根据这种民航安全的需要,或者为了一些特殊的群体,锁住一定的位置,我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用,故意把很多的座位,或者说绝大多数的座位都锁起来,可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为," 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法,侵害了旅客的知情权和自主选择权;同时也涉嫌违反价格法,让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示,为了多收费,把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住,显然是不公平的。此外,专家还认为,航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围,对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明,免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议,但近年来不仅没有消失,反而逐渐成为一种 " 行业惯例 ",这到底是为什么呢?专家指出,没有权威部门认定这种行为就是违法的,或进行相应行政处罚。客观上来说,就是那么几家航空公司,大家买了票之后,还是要选择这种座位,所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现,2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚,认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 ",违反了价格法相关规定。但此后,各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务,鲜有受到处罚。专家指出,针对这样的情况,有关部门要结合有关法律法规,包括民航部门有关管理办法,进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度,损害消费者合法权益的,就应当责令整改,为消费者提供一个更好的民航消费体验。