今日监管部门发布政策更新,来吧，儿子，妈妈是纯还是仿？

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近日监测部门公开:本月行业报告传递研究成果,来吧，儿子，妈妈是纯还是仿？

在这个充满好奇与探索的时代，亲子关系也面临着前所未有的挑战。当孩子成长到一定的年纪，他们开始对父母产生质疑，试图寻找答案。这不，近日，一位儿子向妈妈提出了一个让人深思的问题：“来吧，儿子，妈妈是纯还是仿？”这个问题看似简单，实则背后隐藏着丰富的情感与思考。 “纯”与“仿”这两个词，对于孩子来说，是对妈妈身份的质疑，也是对家庭价值观的探讨。那么，究竟何为“纯”，何为“仿”呢？ “纯”，在这里可以理解为妈妈拥有独立、真实、纯粹的个性。她不依赖于他人，有着自己的思想、信仰和追求。她用自己的努力和智慧，为孩子树立了榜样，让孩子在成长过程中学会独立、勇敢和担当。这样的妈妈，就像一颗璀璨的明星，照亮了孩子的人生道路。 而“仿”，则意味着妈妈在某些方面模仿了他人，缺乏自己的独特性。她可能因为家庭、社会等因素，无法完全展现自己的真实面貌，导致孩子在成长过程中受到影响。这种情况下，孩子可能会对妈妈产生怀疑，认为她并非真正的自己。 那么，面对儿子的提问，妈妈应该如何回答呢？ 首先，妈妈应该坦诚地面对这个问题。她可以告诉儿子，每个人都有自己的优点和不足，她也不例外。在成长过程中，她受到了家庭、社会等多种因素的影响，有时候会模仿他人，但那并不意味着她失去了自我。她一直在努力寻找自己的定位，成为孩子心中那个最好的妈妈。 其次，妈妈要引导儿子正确认识“纯”与“仿”。她可以告诉儿子，每个人都有模仿他人的时候，这是人类成长过程中不可避免的现象。关键在于，我们要学会从模仿中汲取营养，不断丰富自己，最终形成独特的个性。 最后，妈妈要用自己的行动证明“纯”与“仿”并非矛盾。她要在生活中展现出独立、真实、纯粹的个性，同时，也要关注孩子的成长，引导他们学会独立思考，形成自己的价值观。 当然，这个问题并非一朝一夕就能解决。在日常生活中，妈妈要时刻关注儿子的心理变化，与他们进行深入的沟通，帮助他们树立正确的价值观。同时，家庭也要营造一个和谐、温馨的氛围，让孩子在关爱中成长，成为具有独立思考能力的人。 总之，“来吧，儿子，妈妈是纯还是仿”这个问题，让我们重新审视了亲子关系中的价值观。在这个问题上，妈妈应该坦诚面对，引导孩子正确认识自我，培养他们独立、勇敢、担当的品质。只有这样，我们才能共同创造一个美好的未来。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道