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新西兰，这个位于南太平洋的美丽国度，以其壮丽的自然风光、独特的文化魅力和宜人的气候环境，成为了全球游客向往的旅游胜地。在这片土地上，你可以尽情享受大自然的恩赐，感受异国文化的独特韵味，体验一场充满温暖与美好的环游世界之旅。 一、新西兰的自然风光 新西兰拥有丰富的自然资源，被誉为“世界第八大奇迹”。在这里，你可以看到壮观的冰川、雄伟的山脉、碧绿的湖泊和美丽的海滩。其中，南岛和北岛是新西兰最著名的旅游胜地。 1. 南岛：南岛被誉为“新西兰的绿色心脏”，这里有着世界著名的冰川、火山和原始森林。在皇后镇，你可以乘坐喷射快艇穿越壮观的米尔福德峡湾，感受大自然的鬼斧神工；在库克山，你可以攀登这座新西兰最高的山峰，俯瞰整个南岛的美景。 2. 北岛：北岛是新西兰的政治、经济和文化中心，这里有着丰富的火山地貌、温泉资源和独特的毛利文化。在罗托鲁瓦，你可以欣赏到地热喷泉和火山地貌，感受毛利文化的独特魅力；在奥克兰，你可以漫步在美丽的海港边，享受悠闲的下午时光。 二、新西兰的文化魅力 新西兰是一个多元文化的国家，这里有着丰富的历史和文化底蕴。毛利文化、欧洲文化、亚洲文化在这里交融，形成了独特的文化景观。 1. 毛利文化：毛利人是新西兰的原住民，他们的文化在世界范围内享有盛誉。在罗托鲁瓦，你可以参观毛利村，了解毛利人的历史、传统和艺术；在惠灵顿，你可以欣赏到毛利人的传统舞蹈和音乐表演。 2. 欧洲文化：新西兰曾是英国殖民地，因此这里保留了许多欧洲文化的元素。在奥克兰，你可以参观维多利亚时代的建筑，感受欧洲文化的韵味；在基督城，你可以漫步在充满艺术气息的街道，欣赏到欧洲文化的魅力。 三、新西兰的温暖气候 新西兰的气候宜人，四季分明。夏季（12月-2月）阳光明媚，冬季（6月-8月）温暖舒适。在这里，你可以尽情享受阳光、沙滩和海浪，感受新西兰的温暖气候。 四、新西兰的美食 新西兰的美食独具特色，既有传统的毛利美食，也有地道的欧洲美食。在这里，你可以品尝到新鲜的乳制品、美味的海鲜和独特的肉类。其中，新西兰的羊肉、牛肉和羊肉干在世界范围内享有盛誉。 总之，新西兰是一个充满温暖与美好的国度。在这里，你可以尽情享受大自然的恩赐，感受异国文化的独特韵味，体验一场难忘的环游世界之旅。暖暖环游世界，新西兰，等你来发现！

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。