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散打作为一项充满激情和活力的运动，近年来受到了越来越多人的喜爱。在散打训练中，如何科学合理地加点，不仅关系到训练效果，更是提升技巧的关键。本文将为您详细解析散打加点的技巧和方法。 一、了解散打加点的概念 散打加点是指在训练过程中，针对自身不足之处，有针对性地进行强化训练的过程。通过加点，可以弥补自身技术的短板，提高实战能力。 二、散打加点的原则 1. 针对性：加点应针对自身技术短板，有针对性地进行训练。 2. 适度性：加点训练不宜过度，以免造成身体损伤。 3. 递进性：加点训练应循序渐进，逐步提高难度。 4. 持续性：加点训练需要长期坚持，才能取得显著效果。 三、散打加点的方法 1. 技术加点 （1）基本技术：针对基本技术进行加点训练，如步法、拳法、腿法等。通过反复练习，提高技术的熟练度和稳定性。 （2）组合技术：针对组合技术进行加点训练，如拳腿组合、拳脚组合等。通过组合技术的训练，提高实战中的应变能力。 2. 战术加点 （1）进攻战术：针对进攻战术进行加点训练，如直拳、勾拳、腿法等。通过进攻战术的训练，提高实战中的攻击力。 （2）防守战术：针对防守战术进行加点训练，如闪躲、格挡、反击等。通过防守战术的训练，提高实战中的抗击打能力。 3. 心理素质加点 （1）心理训练：通过模拟实战、心理暗示等方法，提高心理素质，增强自信心。 （2）抗压能力训练：通过模拟实战压力，提高抗压能力，使自己在实战中保持冷静。 四、散打加点的注意事项 1. 休息与恢复：加点训练后，要保证充足的休息和恢复时间，以免造成身体损伤。 2. 科学饮食：保证营养均衡，为训练提供充足能量。 3. 定期检查：关注身体变化，及时发现并解决训练中出现的问题。 总之，散打加点是提升技巧的重要途径。通过科学合理地加点，可以弥补自身不足，提高实战能力。在训练过程中，我们要遵循原则，采取合适的方法，注重休息和恢复，才能在散打的道路上越走越远。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。