今日行业报告披露行业进展,无人区乱码与二码通的区别：揭秘两种技术的应用与特点

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在无人驾驶技术飞速发展的今天，无人区乱码与二码通作为两种重要的技术手段，在保障无人驾驶车辆安全行驶方面发挥着至关重要的作用。那么，这两种技术究竟有何区别？本文将为您揭秘无人区乱码与二码通的应用与特点。 一、无人区乱码 1. 定义：无人区乱码是一种通过在道路上设置特定编码，利用车辆上的传感器识别这些编码，从而实现车辆在无人区行驶的技术。 2. 应用：无人区乱码主要应用于城市道路、高速公路等无人区，通过识别道路上的编码，为无人驾驶车辆提供导航、车道保持、速度控制等功能。 3. 特点： （1）识别精度高：无人区乱码采用高精度的编码技术，能够准确识别道路上的编码，提高无人驾驶车辆的行驶安全性。 （2）抗干扰能力强：无人区乱码技术具有较强的抗干扰能力，能够在复杂环境下稳定工作。 （3）成本较低：相比其他无人驾驶技术，无人区乱码的成本较低，有利于大规模推广应用。 二、二码通 1. 定义：二码通是一种结合了RFID（无线射频识别）和二维码技术的无人驾驶辅助系统，通过车辆上的传感器识别道路上的RFID标签或二维码，实现车辆在无人区行驶。 2. 应用：二码通适用于城市道路、高速公路、停车场等无人区，为无人驾驶车辆提供导航、车道保持、速度控制等功能。 3. 特点： （1）识别速度快：二码通结合了RFID和二维码技术，能够快速识别道路上的标签或二维码，提高无人驾驶车辆的行驶效率。 （2）适用范围广：二码通可应用于多种场景，如停车场、地下车库等，具有较强的实用性。 （3）数据传输稳定：二码通采用无线射频识别技术，数据传输稳定，有利于无人驾驶车辆在复杂环境下稳定行驶。 三、无人区乱码与二码通的区别 1. 技术原理不同：无人区乱码主要依靠道路上的编码实现识别，而二码通结合了RFID和二维码技术。 2. 识别速度不同：二码通结合了RFID和二维码技术，识别速度较快；无人区乱码的识别速度相对较慢。 3. 适用场景不同：无人区乱码适用于城市道路、高速公路等无人区；二码通适用于城市道路、高速公路、停车场等更多场景。 总之，无人区乱码与二码通作为两种重要的无人驾驶辅助技术，各有优缺点。在实际应用中，应根据具体场景和需求选择合适的技术，以提高无人驾驶车辆的行驶安全性、效率和实用性。随着技术的不断发展和完善，无人区乱码与二码通有望在无人驾驶领域发挥更大的作用。

财联社 9 月 2 日讯（编辑 刘蕊）当地时间周一，日本邮储银行表示，将在 2026 财年末推出数字日元，以方便储户进行数字金融交易。 此举突显出，越来越多的日本国内实体正利用区块链技术来简化金融交易。日本邮储银行是日本散户存款最多的银行，该行拥有 1.2 亿个储户账户，这些账户上共持有约 190 万亿日元（约合人民币 91889 亿元）的存款。该行此举将能够方便其储户使用代币更轻松地进行代币化证券结算。日本邮储银行在声明中表示，该行将为其储户推出 DeCurret DCP 公司开发的数字货币 "DCJPY"。DeCurrent DCP 公司由日本最大的金融公司三菱日联金融集团等多家机构支持。一旦推出，日本邮储银行的储户可以将日元兑换成数字日元 DCJPY，用于数字证券和其他基于区块链的资产的即时交易。兑换过程不收取任何费用。该计划的目标是在下一个财政年度内，帮助用户使用数字日元购买公司债券等小规模金融产品。考虑到交易结算时间能够从几天缩短到即时，此举有望吸引更多年轻消费群体。日本邮储银行和 DeCurrent DCP 公司在声明中表示：" 我们正在考虑的代币化存款货币将使用区块链技术提供即时、透明的交易。"DCJPY 这样的数字日元是一种基于区块链的存款货币，完全由法定日元 1:1 支持。它与稳定币不同——数字日元在许可网络运行，代表直接银行存款；而稳定币是一种旨在通过通常与法定货币挂钩来保持恒定价值的加密货币。据日媒报道称，日本金融服务局计划于今年秋季批准其首个以日元计价的稳定币，该稳定币由总部位于东京的金融科技公司 JPYC 发行。