本月行业报告更新行业变化,一支笔，C的哭泣与自我救赎

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在那个寂静的夜晚，月光透过窗帘的缝隙，洒在C的房间里。C坐在书桌前，手中握着一支笔，笔尖在纸上划过，留下了一串串凌乱的文字。这些文字，似乎在诉说着C内心深处的痛苦和挣扎。 C是一个普通的年轻人，有着平凡的生活和梦想。然而，在追求梦想的道路上，他却遭遇了无数的挫折和失败。每当夜深人静的时候，C都会独自一人，拿起笔，在纸上写下自己的心情。这些文字，是他内心深处最真实的写照。 “我是一只孤独的鸟，在无尽的夜空中飞翔，找不到归宿。”C写道。这句话，道出了他内心的孤独和无助。他曾经试图融入这个社会，试图找到自己的位置，但现实却一次次地给他沉重的打击。 “我是一只受伤的狼，在荒野中挣扎，渴望有人来拯救。”C继续写道。这句话，表达了他内心的痛苦和渴望。他渴望有人能够理解他，帮助他走出困境。 就在这时，C的笔突然停了下来。他看着手中的笔，心中涌起一股莫名的情感。这支笔，陪伴了他无数个日夜，见证了他所有的喜怒哀乐。它仿佛是他的朋友，是他的知己，是他唯一的依靠。 C轻轻地抚摸着笔杆，仿佛在抚摸自己的灵魂。他想起自己第一次拿起这支笔的时候，那时的他，满怀憧憬，信心满满。他以为，只要自己努力，就一定能够实现自己的梦想。然而，现实却给了他一个响亮的耳光。 “这支笔，是不是也在为我哭泣？”C自言自语道。他看着笔尖在纸上留下的痕迹，仿佛看到了自己的眼泪。这些眼泪，是他心中的痛苦和无奈，是他无法言说的悲伤。 就在这时，C突然意识到，这支笔不仅仅是他写作的工具，更是他自我救赎的象征。他决定，从今往后，要用自己的笔，去书写自己的故事，去表达自己的情感，去寻找自己的救赎。 于是，C开始努力地写作，将自己的痛苦和挣扎，化作文字，倾诉给这个世界。他写下了自己的梦想，写下了自己的希望，写下了自己的坚持。他相信，只要自己不放弃，就一定能够找到属于自己的光明。 随着时间的推移，C的文字越来越成熟，越来越有力量。他的作品，也开始受到人们的关注和喜爱。他不再是一个孤独的鸟，不再是一只受伤的狼，而是一个勇敢的战士，用自己的笔，在人生的道路上，不断前行。 那支笔，也成了C最珍贵的伙伴。它陪伴着他，度过了一个又一个艰难的日子，见证了他的成长和蜕变。每当C拿起这支笔，他都会感到一股强大的力量在心中涌动，那是他自我救赎的力量。 一支笔，C的哭泣与自我救赎，成为了他人生中最宝贵的财富。他用自己的笔，书写了自己的故事，也书写了无数人的故事。他相信，只要每个人都勇敢地去面对自己的内心，去寻找自己的救赎，就一定能够找到属于自己的光明。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。