今日行业报告披露行业进展,结婚后回娘家被父亲插足，一段家庭悲剧的反思

本月行业报告公开重大成果,蔚来新ES8再降1万元，李斌：“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电服务反馈专线，多渠道收集意见

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在我国广袤的土地上，家庭是人们生活的港湾，而婚姻则是家庭幸福的基石。然而，在现实生活中，家庭矛盾和婚姻问题时有发生，甚至有些悲剧让人痛心疾首。本文将讲述一位女子结婚后回娘家，却遭遇父亲插足的故事，希望通过这段经历，引发人们对家庭关系和婚姻观念的深思。 故事的主人公名叫小芳，她与丈夫小李相识相爱，历经磨难终于步入婚姻的殿堂。然而，幸福的日子并没有持续太久。婚后不久，小芳因工作原因需要回娘家一段时间。在她离开的日子里，原本和谐的家庭关系却发生了微妙的变化。 小芳的父亲，一个在村里颇有威望的老人，一直对小芳关爱有加。然而，在小芳结婚后，他似乎对小芳有了别样的情感。在小芳回娘家期间，父亲趁她不在家，开始频繁地出现在小芳的家中。起初，小芳并未察觉到父亲的异常，直到有一天，她意外发现了父亲与母亲争吵的场面。 原来，父亲竟然对小芳产生了非分之想。面对父亲的这种行为，小芳感到无比震惊和愤怒。她无法理解，为何一个曾经疼爱自己的父亲，会在自己结婚后变得如此陌生。她试图与父亲沟通，希望他能理智地面对自己的情感，但父亲却固执己见，甚至威胁小芳，如果她不答应自己的要求，就会让整个家庭陷入困境。 面对父亲的威胁，小芳感到无助。她深知，如果屈服于父亲的压力，不仅会伤害到自己的婚姻，还会让母亲和弟弟受到牵连。在痛苦和挣扎中，小芳决定寻求法律援助，维护自己的合法权益。 在律师的帮助下，小芳勇敢地站了出来，将父亲告上法庭。经过一番审理，法院判决父亲的行为侵犯了小芳的婚姻自由，要求其停止对小芳的骚扰。然而，这段经历给小芳带来的伤害却无法轻易抚平。 这段家庭悲剧让我们看到了婚姻关系中的潜在危险。在现实生活中，有些父母在子女结婚后，仍然对子女的生活指手画脚，甚至插足子女的婚姻。这种现象不仅对子女的婚姻生活造成困扰，还会破坏家庭和谐，甚至引发悲剧。 那么，如何避免这类悲剧的发生呢？ 首先，我们要树立正确的婚姻观念。婚姻是两个成年人之间的契约，双方应该尊重对方的感情和选择。父母在子女结婚后，应该给予他们足够的信任和空间，让他们自主地经营婚姻生活。 其次，加强家庭教育。家庭是孩子成长的摇篮，父母应该以身作则，教育孩子尊重他人，学会处理人际关系。同时，也要教育孩子懂得感恩，珍惜亲情。 最后，关注子女的心理健康。在子女成长过程中，父母要关注他们的心理变化，及时发现并解决潜在的问题。当子女遇到困难时，父母要给予他们支持和鼓励，帮助他们度过难关。 总之，家庭和谐是幸福生活的基石。让我们共同努力，营造一个温馨、和谐的家庭环境，让婚姻成为幸福的港湾。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道