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,20250924 10:51:09 许文菱 553

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近年来,国产影视作品在题材选择上越来越多元化,其中,人与禽类题材的作品逐渐受到观众的关注。这类作品往往以独特的视角和手法,探讨了人与自然、人与动物之间的关系,同时也引发了关于伦理边界和艺术表达的讨论。本文将从伦理边界和艺术表达两个方面,对国产影视作品中的人与禽类题材进行探讨。 首先,从伦理边界来看,人与禽类题材的作品往往触及了伦理的敏感地带。在人类社会中,伦理道德是维护社会秩序、促进人与人之间和谐相处的重要基石。然而,当人类与禽类发生关系时,伦理道德的边界便变得模糊。在国产影视作品中,此类题材的作品往往以“XOXO”的形式呈现,即人类与禽类之间的爱情或亲情关系。这种关系在现实生活中是难以被接受的,但在艺术创作中,它却为观众提供了一种全新的视角。 以电影《人·兽·情》为例,该片讲述了一个人类男子与一只母鸡之间发生的爱情故事。在这个故事中,人类男子与母鸡之间的情感纠葛,引发了对伦理道德的思考。一方面,人类男子对母鸡的关爱与呵护,体现了人与动物之间可以建立深厚的感情;另一方面,这种关系在现实生活中是违背伦理道德的。这种矛盾性使得观众在欣赏作品的同时,对伦理道德的边界产生了质疑。 其次,从艺术表达来看,国产影视作品中的人与禽类题材作品具有独特的艺术魅力。这类作品往往采用夸张、荒诞的手法,将人与禽类之间的关系进行艺术加工,使观众在欣赏过程中产生强烈的视觉冲击和情感共鸣。 以电视剧《家禽》为例,该剧以幽默、讽刺的方式,展现了人类与禽类之间的互动。剧中,人类与禽类之间的对话充满幽默感,使得观众在笑声中思考人与动物之间的关系。此外,该剧还通过夸张的表演和画面,将人类与禽类之间的关系推向极致,使观众在欣赏过程中产生强烈的视觉冲击。 然而,在艺术表达过程中,国产影视作品中的人与禽类题材作品也面临着一定的挑战。一方面,这类作品容易引发观众的争议,甚至受到伦理道德的指责;另一方面,如何平衡艺术表达与伦理道德之间的关系,成为创作者需要面对的问题。 总之,国产影视作品中的人与禽类题材作品,在伦理边界和艺术表达方面具有一定的探讨价值。这类作品不仅为观众提供了全新的视角,还引发了对伦理道德的思考。在今后的创作中,创作者应更加注重作品的社会价值,努力在艺术表达与伦理道德之间找到平衡点,为观众呈现更多优质的作品。

9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。
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