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本月研究机构传达行业新动向,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能配件管理系统，自动匹配型号

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刚刚专家组披露重要结论:本月相关部门传达最新政策,EHViewer下载安装：轻松享受电子书阅读新体验

随着科技的飞速发展，电子书阅读已经成为越来越多人的日常习惯。在众多的电子书阅读器中，EHViewer因其强大的功能和便捷的操作而备受推崇。本文将为您详细介绍EHViewer的下载与安装过程，助您轻松享受电子书阅读的新体验。 ### 什么是EHViewer？ EHViewer是一款基于Android平台的电子书阅读器，支持多种电子书格式，如epub、mobi、pdf等。它具有丰富的自定义功能和舒适的阅读体验，深受广大电子书爱好者的喜爱。 ### EHViewer的下载 1. **访问应用市场**：首先，您需要在您的Android设备上访问Google Play商店或其他应用市场。 2. **搜索EHViewer**：在应用市场的搜索栏中输入“EHViewer”，然后点击搜索。 3. **下载并安装**：在搜索结果中找到EHViewer应用，点击下载并按照提示完成安装。 ### EHViewer的安装 1. **启动应用**：安装完成后，点击桌面上的EHViewer图标或从应用列表中找到并打开它。 2. **设置字体和主题**：首次打开EHViewer时，您可能会看到一些设置选项。在这里，您可以设置字体大小、行间距、背景颜色等，以适应您的阅读习惯。 3. **导入书籍**：要开始阅读，您需要将电子书导入到EHViewer中。您可以通过以下几种方式导入： - **直接导入**：将电子书文件拖拽到应用界面或通过“导入书籍”功能选择文件。 - **从SD卡导入**：如果电子书存储在SD卡中，可以直接在应用中访问SD卡并导入书籍。 - **从其他应用导入**：如果您使用其他应用阅读电子书，可以通过分享功能将书籍导入EHViewer。 ### EHViewer的使用技巧 1. **多任务阅读**：EHViewer支持多任务阅读，您可以在阅读时切换到其他应用，不会丢失阅读进度。 2. **笔记和标注**：EHViewer允许您在电子书上添加笔记和标注，方便您回顾和总结。 3. **夜间模式**：为了保护您的眼睛，EHViewer提供了夜间模式，您可以在阅读时开启。 4. **同步阅读进度**：如果您在多台设备上阅读，可以通过云同步功能同步阅读进度。 ### 总结 EHViewer是一款功能强大的电子书阅读器，下载安装过程简单，使用体验舒适。通过本文的介绍，相信您已经掌握了EHViewer的下载和安装方法。赶快下载并体验EHViewer，让您的电子书阅读更加便捷、高效吧！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。