今日研究机构传递重大研究成果,孩子即将步入新阶段，作为家长的我该如何应对？

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作为国家高新技术企业认证平台:本月监管部门公开最新动态,孩子即将步入新阶段，作为家长的我该如何应对？

在这个瞬息万变的时代，每个家庭都在经历着成长的喜悦与挑战。当孩子即将步入新的学习阶段，作为家长的我，内心充满了期待与不安。如何帮助孩子顺利过渡，成为我当前面临的重要课题。 首先，我要调整自己的心态。面对孩子的成长，我深知自己需要从“家长”的角色转变为“引导者”的角色。这意味着，我要学会放手，让孩子在探索中成长，而不是事事包办。在这个过程中，我需要学会信任孩子，相信他们有能力面对挑战。 其次，我要关注孩子的心理需求。孩子即将步入新的学习环境，可能会出现焦虑、不安等情绪。作为家长，我要耐心倾听孩子的内心世界，给予他们关爱和支持。同时，我还要关注孩子的社交能力，帮助他们建立良好的人际关系。 为了帮助孩子顺利适应新环境，我还需要做好以下几点： 1. 提前了解学校情况。在孩子入学前，我要了解学校的师资力量、教学设施、课程设置等，为孩子选择一个适合他们的学校。 2. 培养孩子的自主学习能力。在新的学习阶段，孩子需要学会独立思考、自主学习。为此，我要引导孩子制定学习计划，培养他们的时间管理能力。 3. 培养孩子的良好习惯。良好的学习习惯是孩子成功的关键。我要引导孩子养成良好的作息时间、饮食习惯和卫生习惯，为他们的健康成长奠定基础。 4. 加强家校沟通。与孩子的老师保持密切联系，了解孩子在学校的表现，共同关注孩子的成长。同时，我要积极参与学校组织的活动，增进与老师的友谊。 5. 关注孩子的身心健康。在孩子成长的过程中，身心健康至关重要。我要关注孩子的心理健康，及时发现并解决他们的心理问题。此外，还要关注孩子的身体健康，引导他们进行适当的体育锻炼。 6. 培养孩子的兴趣爱好。兴趣爱好可以丰富孩子的精神世界，提高他们的综合素质。我要鼓励孩子尝试各种兴趣爱好，帮助他们找到自己的兴趣所在。 7. 培养孩子的责任感。让孩子明白，成长过程中需要承担的责任，培养他们的责任感，让他们学会独立面对生活中的困难。 总之，面对孩子即将步入新阶段，作为家长的我需要调整心态，关注孩子的心理需求，做好各方面的准备。在孩子成长的道路上，我要陪伴他们，引导他们，共同迎接美好的未来。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。