本月监管部门公布最新研究成果,日本古代伦理观念的反思：公与妇伦乱的历史审视

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在日本古代社会，伦理观念的形成与演变经历了漫长的发展历程。其中，“公与妇伦乱”这一现象，不仅反映了当时社会道德观念的复杂性，也为我们提供了审视古代日本伦理观念的契机。本文将从历史角度出发，探讨这一现象背后的文化内涵，以期对日本古代伦理观念有一个更加全面的认识。 一、公与妇伦乱的背景 在日本古代，社会结构以家族为单位，家族成员之间的关系错综复杂。在这样的背景下，“公与妇伦乱”现象的产生并非偶然。一方面，由于当时社会生产力水平较低，家族成员之间往往需要互相扶持，以应对生活中的种种困境。另一方面，古代日本社会对女性的地位和角色有着严格的规定，女性在家庭和社会中扮演着较为弱势的角色。 二、公与妇伦乱的表现形式 在古代日本，公与妇伦乱的表现形式多种多样，主要包括以下几种： 1. 皇室贵族间的乱伦：在日本古代，皇室贵族之间存在着较为宽松的婚姻观念，这使得皇室成员之间的乱伦现象时有发生。 2. 官僚贵族间的乱伦：官僚贵族作为社会上层，其道德观念往往受到皇室的影响。因此，他们之间的乱伦现象也较为普遍。 3. 平民百姓间的乱伦：在平民百姓中，由于生活压力较大，家庭矛盾突出，公与妇伦乱现象也较为常见。 三、公与妇伦乱的文化内涵 1. 社会道德观念的缺失：公与妇伦乱现象反映了当时社会道德观念的缺失。在日本古代，尽管存在一定的道德规范，但并未得到广泛遵守。 2. 性观念的开放：在日本古代，性观念相对开放，人们对性行为的态度较为宽容。这为公与妇伦乱现象的产生提供了土壤。 3. 社会等级制度的束缚：在日本古代，社会等级制度严格，人们的社会地位和身份决定了其道德观念和行为规范。公与妇伦乱现象在一定程度上体现了社会等级制度的束缚。 四、反思与启示 1. 重视道德教育：公与妇伦乱现象提醒我们，道德教育在培养公民道德观念方面具有重要意义。我们应该从家庭、学校、社会等多个层面加强道德教育，提高人们的道德素养。 2. 弱化社会等级制度：社会等级制度是公与妇伦乱现象产生的一个重要原因。我们应该努力推动社会公平正义，弱化社会等级制度，为人们创造一个和谐的社会环境。 3. 传承优秀传统文化：日本古代的伦理观念和道德规范，虽然存在一定的局限性，但仍具有一定的借鉴意义。我们应该在传承优秀传统文化的基础上，不断丰富和发展现代伦理观念。 总之，公与妇伦乱现象是日本古代伦理观念的一个缩影。通过对这一现象的反思，我们可以更加全面地了解古代日本的伦理观念，为现代社会的道德建设提供借鉴。

康迪科技董学勤：非公路车的智能制造在加速演化紫金财经 9 月 22 日消息 9 月 19 日 -20 日，"2025 EqualOcean 出海全球化百人论坛 " 在深圳成功举办。在领袖论坛上，亿欧董事长、EqualOcean CEO 王彬、易论 AI 创始人易亚婷、澳大利亚维多利亚州政府香港代表处万哲林、纳斯达克中国区首席代表郝毓盛、里斯战略咨询全球 CEO 兼中国区主席张云、康迪科技集团（以下简称 " 康迪 "）董事长董学勤等与会嘉宾分别从投资机遇、资本市场趋势、产业龙头布局，到品牌建设与智造出海，对中国企业出海的未来图景进行了全方位解读和探讨。其中，康迪董事长董学勤受邀作《中国智造出海新范式，康迪科技北美非公路车突围之路》主题演讲。在这一轮全球化进程中可以看到，技术突破正在驱动品牌崛起，数字平台在打破传统边界，全球的消费者们对于品牌价值观、社会责任与可持续战略的关注也在加大，如同董学勤在演讲中提到的那样，如今各行各业都很 " 卷 "。" 出海 " 早已不是简单的 "Made in China"，在地缘政治深刻重塑的背景下，企业面临的出海挑战加剧，康迪如何完成在北美的非公路车突围之路，书写出中国智造出海新范式？董学勤从技术、品牌、模式、文化等多个维度展开，分享了康迪引领行业创新、重构商业范式的出海历程。康迪的出海之路，已经走了几十年。很多人都知道康迪从创立之初就深耕交通领域，近两年开始战略转型生产各种纯电动非公路车，并精准定义北美核心市场。让康迪在北美市场杀出重围，成为美国非公路车头部品牌的，就是 " 非公路车 " 这一差异化产品。" 非公路车的智能制造在加速演化，从本质上来说其实是非公路车的电动化和智能化。" 董学勤从技术说起。康迪在电动非公路车领域有着天然的技术优势，" 康迪早在 2013 年就开始大批量生产和销售电动汽车。" 在董学勤看来，用电动汽车的技术来设计和开发电动的非公路车，具有 " 碾压性 " 优势，" 国内的新能源技术、智能化技术、强大的产业链在全球市场是独一无二的。"董学勤举了两个例子，比如康迪在北美市场销售量不错的电动高尔夫球车，就是用汽车的底盘去设计和开发电动高尔夫球车，大大提升了产品操控性和舒适性。再比如康迪按照电动化底盘打造 UTV 农夫车，在北美以汽油机为主的市场中具有极大的竞争优势。董学勤认为汽车的电动化和智能化是一场不可逆转的变革，非公路车的电动化和智能化更是一个刚刚开始的蓝海市场，而康迪有着技术研发、生产制造、出口销售方面的全链路能力和优势，" 今年 5 月份，康迪第一台高尔夫球车在美国工厂顺利下线，我们海外市场除了有大量本地经销商销售渠道，还进驻了 Costco、Lowes、Blains、RuralKing 等大型连锁大卖场。"为了在本地消费者心中建立认知，康迪和美国国家橄榄球职业联盟 NFL 合作开发了一款高尔夫球车并和 NFL 下面 32 支橄榄球职业球队开发了 32 款联名款，作为限量款发售，提高产品附加值，实现 " 高质量品牌智造出海 "。突围成功的康迪，今年开始从单纯制造型企业逐步向科技型企业进行转型，形成了 " 北美非公路出行产品为基，智能机器人加能源换电装备为翼 " 的业务框架。董学勤说：" 尽管人形机器人还处在初级的尝试阶段，我们还是希望在熟悉的细分领域，结合 AI 推出一些创新产品。"比如说进军 "AI+ 体育 " 领域。今年康迪和杭州六小龙之一的云深处科技共同研发了一款 " 球童机器人 "，" 我们高尔夫球车在北美销售很好，有丰富的高尔夫球场资源。" 这款球童机器狗不仅可以替代球童的工作，还可以管理和携带球杆、定位球和球员位置、拍摄各类视频等。这是康迪基于北美市场现实应用场景将行业和细分领域结合，推动康迪在全球的战略布局的案例之一。另一个场景化落地的尝试是 "AI+ 北美工业 " 市场，即康迪针对美国人工成本高的现实情况，研发安防巡检四足机器人来替代人完成看家护院，为仓库安保等工作。在康迪智造出海的未来图景里不止北美市场，对东南亚市场也已经开始布局，" 我们开发了一款配送机器狗，解决配送‘最后一公里’问题，9 月初，已经给印尼地最大的数字生态公司 Goto 集团提供了 3 台机器狗。"关于另一项新增的业务，董学勤也进行了分享，" 我们今年 8 月份正式成了宁德时代换电设备的供应商，并拿到了首台重卡换电设备的订单，后续康迪将参与到宁德时代接下来在全中国的换电网络布局的建设中。"董学勤表示，康迪今后不仅继续开发更多新能源电动非公路车产品，还会持续投入精力、时间和资金到具身智能领域，" 我们希望依靠现在出口、出海的全链路能力，和更多的合作伙伴一起协同，在海外形成产业集群效应，助力中国技术出海。希望我们康迪可以成为中国技术出海的‘摆渡人’。"