本月行业报告披露新成果,《小诗的坚韧日记：记录成长中的点点滴滴》

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在繁忙的都市生活中，总有一些人，他们用文字记录下生活的点滴，用诗歌表达内心的情感。小诗就是其中一位，她用坚韧的笔触，书写着自己的日记，记录下成长中的喜怒哀乐。 小诗的日记，就像一本厚重的书，每一页都充满了生活的温度。翻开这本日记，我们仿佛能听到她成长的脚步声，感受到她内心的挣扎与喜悦。 日记的开篇，小诗写道：“岁月如歌，生活如诗。在这个世界上，每个人都是一首独特的诗，而我，就是那不断成长的自己。”这句话，奠定了她日记的风格——坚韧、真实、充满诗意。 小诗的日记中，记录了许多关于生活的感悟。她说：“生活就像一面镜子，你笑，它也笑；你哭，它也哭。我们要学会面对生活中的种种困境，用微笑去化解，用坚韧去克服。”这段话，道出了她面对生活挑战的态度。 在日记中，小诗也记录了许多关于友情的篇章。她说：“友情是一种珍贵的财富，我们要懂得珍惜。在人生的道路上，有朋友的陪伴，我们才能走得更远。”这段话，让我们感受到了她内心对友情的珍视。 当然，日记中也有关于爱情的篇章。小诗写道：“爱情就像一杯美酒，初尝时甘甜，回味时苦涩。我们要学会品味，学会珍惜。”这段话，让我们看到了她对待爱情的成熟与理智。 小诗的日记，不仅有对生活的感悟，还有对自我成长的反思。她说：“成长就像攀登一座高峰，过程中充满了艰辛，但只要我们坚持不懈，就一定能到达顶峰。”这段话，让我们看到了她内心的坚韧与毅力。 在日记中，小诗也记录了许多关于梦想的篇章。她说：“梦想就像一盏明灯，照亮我们前行的道路。我们要勇敢地去追求，去实现。”这段话，让我们感受到了她内心对梦想的执着与追求。 小诗的日记，就像一面镜子，映照出她成长的足迹。在她的日记里，我们看到了一个勇敢面对生活挑战、珍惜友情、理智对待爱情、执着追求梦想的女子。她用自己的文字，书写着属于自己的坚韧日记。 这本日记，不仅记录了小诗的成长历程，也让我们看到了一个普通人在生活中所展现出的坚韧与美好。正如小诗所说：“生活，就是一场不断成长的旅程。在这场旅程中，我们要学会珍惜，学会成长，学会成为更好的自己。” 让我们跟随小诗的日记，一起感受生活的美好，一起在成长的路上，书写属于自己的坚韧日记。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。