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在我国广袤的农村，麦子是农民们辛勤耕作的重要农作物之一。每年夏末秋初，金黄色的麦田便成为了乡村最美丽的风景线。今年，我有幸跟随朋友踏上了朋友家的麦子2的收获之旅，亲身感受到了这片土地上丰收的喜悦。 那天清晨，阳光透过窗户洒在脸上，我们一行人带着满满的期待，踏上了前往朋友家的路。朋友家位于我国北方的一个小村庄，这里地势平坦，土地肥沃，非常适合种植麦子。 抵达朋友家时，正值麦子成熟的季节。麦田里，一片金黄，麦浪滚滚，仿佛在向我们诉说着丰收的喜悦。朋友热情地迎接了我们，并带领我们来到了麦田。 站在麦田边，我深深地吸了一口清新的空气，感受着麦子的香气。朋友告诉我们，麦子是这里的主要农作物，每年都会迎来丰收的季节。而今年的麦子长势格外喜人，预计产量会比往年更高。 随后，我们穿上草鞋，戴上草帽，开始了麦子的收割。虽然天气炎热，但大家干劲十足。朋友们手拿镰刀，动作熟练地割下麦子，而我则负责将麦子捆绑成捆。在大家的共同努力下，麦田里的麦子很快就堆成了一座座小山。 收割过程中，我听到了麦子沙沙的声音，仿佛在诉说着它们在阳光下成长的故事。而朋友们则一边劳作，一边谈论着家常，欢声笑语回荡在麦田里。 当最后一株麦子被割下时，我们欢呼雀跃。看着眼前一片金黄的麦田，我心中充满了感慨。这不仅仅是一片麦田，更是朋友们辛勤劳作的见证，是他们勤劳、朴实、善良的象征。 收获结束后，我们来到了朋友家的院子里。院子里摆满了金黄的麦子，大家开始忙碌起来，将麦子脱粒、晾晒。看着麦粒一颗颗从麦穗上脱落，我仿佛看到了朋友们辛勤付出的汗水。 傍晚时分，夕阳西下，麦田里弥漫着麦子的香气。我们围坐在院子里，品尝着朋友亲手制作的麦子面食。那独特的麦香味，让我回味无穷。 这次收获之旅让我深刻体会到了农民的辛勤与付出。麦子，不仅仅是一种农作物，更是一种精神象征。它代表着我国农民勤劳、朴实、善良的品质，也见证了我国农村的繁荣与发展。 朋友家的麦子2，成为了我人生中一段难忘的回忆。在今后的日子里，我会将这段经历铭记于心，时刻提醒自己珍惜来之不易的丰收，感恩那些为我们付出辛勤努力的农民们。

距离新央企 " 中国长安汽车集团 " 确立新领导班子已有两个月，近日一次重要合作协议签约活动上，朱华荣、赵非共同出席。朱华荣，带领长安汽车克服重重难关，目前担任中国长安汽车总经理的赵非，亦是不容小觑的大人物。从发动机技术出身，到带领福特做战略调整，赵非的管理能力没有被科班所埋没。目前，摆在赵面前的，是长安的新能源转型问题。和现在管理着如此庞大的集团不同，赵非出身所学则略显聚焦，毕业于大连理工大学内燃机专业的赵，曾主导多款长安福特和长安马自达发动机的国产化项目。但要说首次展现管理和战略眼光的机会，要数赵任职长安福特的时期。时间回到 2018 年，赵非被调任长安福特执行副总裁，然而，这次的变动只能用 " 临危受命 " 来形容。因为同年，长安福特开启了暴跌的阀门，年销量腰斩至 37.7 万辆，2019 年销量更是再次腰斩至 18.39 万辆。压力之下，赵提出了 " 福特中国 2.0" 的战略。了解背后故事的读者应该知道，战略虽然激进，但有效。2021 年，长安福特销量回暖，使命完成后，2022 年，赵回归到长安总部。技术出身，终于战略，若赵是一位运动员，相当于从打乒乓球转为了下棋。经此一役，赵非的战略目光和组织能力得到认可，回到长安总部后，赵的主要工作为主导辰致科技集团的组建，整合兵装系零部件资源。正所谓能力越大，责任越大，赵的第二次大的职位变动，也被委以重任。翻看近两年的财报，2024 年，长安汽车的新能源占比为 27.4%；2025 年上半年，长安大卖了 135.5 万辆车，创了 8 年同期的新高，然而新能源占比对比去年却仅微升 6%，达到了 33.2%，远低于行业水平。整体来看，中国车市 8 月新能源渗透率达 55.3%，有一周的渗透率更是首次突破 60%；若看友商，比亚迪早已停产燃油车，再退一步，吉利去年的数据也有 40.8%。由于较低的新能源占比，长安一边被整个汽车市场需求撵着跑，一边眼看着友商在身旁不断加速。贯穿赵非职业生涯两次大的任命背后，先是长安福特折戟于新能源大潮，后是整个长安汽车的新能源转型问题。可见 7 年以来，油电之争仍是朱华荣心底里的痛。恰好，赵非的技术出身和战略目光，正符合 " 油电战 " 的将军人选。在慕尼黑车展，赵非给老外现场 " 带货 " 电车；一两周前，赵也在全网多个社交平台创立个人账号，出镜拍摄视频，为的是更靠近如今新能源品牌的营销手法。朱华荣带着 7 位 70 后组建新班子后，赵非成为了 " 少壮派 " 中最重要的一员。这组少壮派能否打好这场富裕仗，还需再看。