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在互联网高速发展的今天，网络信息如同潮水般涌向我们的视线。然而，在众多信息中，一些低俗、不良的内容也在暗中滋生。近期，“日本人做爰大片免费观看”等关键词在网络上频繁出现，不仅污染了网络环境，也引发了公众的广泛关注。作为有责任感的网络公民，我们有义务警惕并抵制这类低俗信息。 首先，我们需要明确，“日本人做爰大片免费观看”这类关键词涉及色情内容，属于违法违规信息。根据我国相关法律法规，传播、制作、贩卖色情淫秽物品是违法行为，将受到法律的严厉打击。因此，作为网民，我们应自觉抵制这类低俗内容，不传播、不浏览、不参与。 其次，这类低俗信息的存在，严重影响了网络环境的健康。网络空间是公共空间，是亿万网民共同生活的家园。然而，一些不法分子为了谋取私利，不惜制作、传播低俗、有害信息，严重破坏了网络环境的和谐。这种污染不仅损害了网民的身心健康，还可能引发一系列社会问题。 再者，这类低俗信息的存在，容易误导青少年。青少年是国家的未来，他们的身心健康关系到国家的长远发展。然而，一些青少年在接触到这类低俗信息后，容易受到不良影响，甚至走上违法犯罪的道路。因此，我们有必要加强对青少年的网络素养教育，提高他们辨别是非的能力，引导他们正确使用网络。 为了营造一个清朗的网络空间，我们应从以下几个方面入手： 1. 提高自身素质，自觉抵制低俗信息。作为网民，我们要时刻保持清醒的头脑，不浏览、不传播低俗内容，共同维护网络环境的健康。 2. 加强法律法规宣传，提高网民的法律意识。相关部门应加大对网络违法行为的打击力度，让违法者付出应有的代价。 3. 加强网络素养教育，引导青少年正确使用网络。学校、家庭和社会应共同努力，培养青少年正确的网络价值观，提高他们的自我保护能力。 4. 倡导网络文明，弘扬正能量。广大网民要积极传播正能量，共同营造一个健康、文明、向上的网络环境。 总之，“日本人做爰大片免费观看”等低俗信息的存在，不仅损害了网络环境的健康，还可能引发一系列社会问题。作为网民，我们要提高警惕，自觉抵制这类低俗信息，共同维护网络空间的清朗。同时，相关部门也应加强监管，严厉打击网络违法行为，为网民创造一个良好的网络环境。

9 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛，成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时，长城汽车多支车队表现卓越，坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军，火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军，展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构，这意味着赛场上经受考验的，正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性，践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构，从机械四驱到电控差速锁，长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛，成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相，而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信，也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的：" 车的极限，光在实验室里测不出来，发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛，在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据，传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看，长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事，代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明，顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言，从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套，更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与，为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是，长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台，而是积极下探参与门槛，推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制，长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障，助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设，不仅有利于培育汽车文化土壤，也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹，从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势，到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破，其背后是一条清晰的技术长赛道：坚持全动力自主研发，坚持全场景产品验证，坚持全球化标准构建。魏建军曾表示：" 中国赛车需要多几个魏建军 "，这并不只是一句口号，而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说，长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举，重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石，是技术的催化场，更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁，当量产车与赛车共享同一套动力总成，当越野从极限竞技扩展为大众热爱，中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来，中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端，需要的不仅是配置与性价比，更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步，而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。