今日监管部门公布重要研究成果,《足下风情：揭秘恋足漫画的独特魅力》

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近日技术小组通报核心进展:今日官方渠道公布新政策,《足下风情：揭秘恋足漫画的独特魅力》

恋足，这个看似古怪却又充满魅力的词汇，近年来在漫画界悄然兴起。恋足漫画以其独特的题材和表现形式，吸引了大量读者的关注。那么，恋足漫画究竟有何独特之处，为何能在众多漫画题材中脱颖而出呢？ 恋足，顾名思义，就是对脚部有着特殊情感的人。在恋足漫画中，作者通过对脚部的细致描绘，展现出了脚部独特的魅力。这些漫画作品不仅描绘了脚部的美丽，还融入了情感、故事和人物关系，使得恋足漫画成为了一种独特的艺术形式。 首先，恋足漫画在艺术表现上具有极高的审美价值。在漫画中，脚部被赋予了生命，成为了一个个充满个性和魅力的角色。作者通过对脚部的线条、色彩和光影的处理，将脚部的美丽展现得淋漓尽致。这种独特的艺术表现形式，使得恋足漫画在众多漫画题材中独树一帜。 其次，恋足漫画在情感表达上具有强烈的共鸣力。在现实生活中，人们对于脚部的关注往往被忽视。而恋足漫画则将脚部作为情感表达的重要载体，通过描绘脚部的故事，传达出人们对生活的热爱、对爱情的渴望以及对人性的思考。这种情感表达方式，使得恋足漫画具有极高的共鸣力。 再者，恋足漫画在人物塑造上具有丰富的内涵。在漫画中，脚部不仅仅是角色的象征，更是角色性格、命运和情感的体现。作者通过对脚部的描绘，塑造出一个个立体、丰满的角色形象。这些角色在故事中相互交织，形成了一幅幅生动的人生画卷。 然而，恋足漫画在传播过程中也面临着一些争议。有人认为，恋足漫画过于低俗，有伤风化；有人则认为，恋足漫画是对人体艺术的一种探索，具有艺术价值。对此，我们认为，恋足漫画作为一种艺术形式，其价值不应被简单否定或肯定。关键在于，作者如何把握尺度，将艺术与道德相结合。 在我国，恋足漫画还处于起步阶段。虽然一些作品已经取得了不俗的成绩，但整体水平仍有待提高。为了更好地发展恋足漫画，我们提出以下建议： 1. 提高作者素质：作者应具备较高的艺术修养和道德观念，以创作出既有艺术价值又符合道德规范的作品。 2. 丰富题材：在保持恋足漫画特色的基础上，可以尝试融入其他元素，如科幻、奇幻等，以拓宽漫画的受众群体。 3. 加强交流与合作：鼓励国内外的恋足漫画作者进行交流与合作，共同推动我国恋足漫画的发展。 总之，恋足漫画作为一种独特的艺术形式，具有极高的审美价值、情感表达力和人物塑造力。在今后的发展中，我们期待恋足漫画能够不断突破自我，为我国漫画界带来更多惊喜。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道