今日监管部门发布政策更新,“成绩差,就要成为公共厕所?”——反思教育观念的误区
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本周数据平台稍早前行业报告:今日行业报告传递政策变化,“成绩差,就要成为公共厕所?”——反思教育观念的误区
在当今社会,教育问题一直是人们关注的焦点。然而,在众多教育观念中,有一种说法却让人瞠目结舌:“成绩差的就要成为公共厕所。”这种说法虽然荒谬,却反映出一些人对教育观念的误解和偏见。本文将就此现象进行深入剖析,以唤起人们对教育公平和尊重的重视。 首先,这种说法是对学生人格的极大侮辱。每个人都有自己的优点和不足,成绩的好坏并不能完全代表一个人的价值。将成绩差的学生与公共厕所相提并论,无疑是对他们人格的贬低。这种观念不仅伤害了学生的自尊心,还可能导致他们在成长过程中产生自卑心理,影响其身心健康。 其次,这种说法忽视了教育的本质。教育的目的是培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人,而非仅仅关注学生的成绩。将成绩差的学生与公共厕所相提并论,是对教育本质的扭曲。这种观念容易导致教育资源的浪费,使一些有潜力的学生被埋没。 再次,这种说法违背了教育公平的原则。教育公平是社会公平的重要组成部分,每个人都应该享有平等的受教育机会。将成绩差的学生与公共厕所相提并论,是对教育公平的践踏。这种观念容易加剧社会阶层分化,使教育资源更加集中在成绩好的学生手中,从而加剧教育不公。 那么,如何纠正这种错误的教育观念呢? 首先,我们要树立正确的教育观念。教育工作者和家长要认识到,成绩只是衡量学生能力的一个方面,不能以成绩的好坏来评判一个人的价值。我们要关注学生的全面发展,注重培养学生的兴趣爱好、创新精神和实践能力。 其次,我们要营造良好的教育氛围。学校、家庭和社会要共同努力,为学生创造一个公平、和谐、包容的教育环境。我们要尊重每个学生的个性,关注他们的成长需求,帮助他们树立自信心,勇敢面对挑战。 再次,我们要改革教育评价体系。要摒弃单一的考试成绩评价方式,建立多元化的评价体系,关注学生的综合素质。这样,才能让每个学生都能在适合自己的领域发挥潜能,实现人生价值。 总之,“成绩差的就要成为公共厕所”这种说法是对教育观念的极大误解。我们要摒弃这种错误观念,树立正确的教育观念,关注学生的全面发展,为他们的成长创造一个良好的环境。只有这样,我们才能培养出更多有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义建设者和接班人。
来源:宝骏官方在新能源车 " 卷到天花板 " 的 2025 年,宝骏近日抛出了一颗重磅炸弹:年底将在 10 万元级车型上行业首发 " 城市领航辅助 "。这意味着,过去属于高端车型的智驾功能,正被迅速拉到最接地气的家用车里。听起来像是一次 " 智驾版的拼多多时刻 ",但问题也随之而来——白菜价的智能驾驶,到底能不能跑顺?过去两年,城市 NOA 还被蔚小理视为高端标签,动辄 30 万起步的车上才见到。宝骏现在直接把门槛压到 10 万元,如果真的可行,消费者将会第一次感受到 " 白菜价智驾 " 的普惠,或许会成为行业转折点;如果不行,那就是白菜心里的虫子,看似新鲜,暗藏风险 。更重要的是,这一动作释放出强烈的行业信号,智能驾驶竞争正在加速下沉,不是高端往下打,而是低端用户先尝鲜,再去倒逼高端证明自己值不值。届时,30 万元的车要解释:凭什么贵 20 万?高端品牌的智驾护城河,可能会因此彻底坍塌。换句话说,一旦在体验上能够媲美目前的主流车型,那将会是一场革命性的代表。但对于宝骏来说,这是一盘险棋。OTA 升级让老车主也能体验城市领航,听上去是常开常新的用户福利,但智能驾驶不像手机 App,推送出 bug 还能重装,出事故却是实打实的安全与舆论风险。尤其是 10 万级用户群体差异巨大,强化学习、端到端大模型听起来很前卫,但能否经得住城市复杂路况的考验?到底真能解放驾驶员的精力还是炫技成分更高?这些问题都不容忽视。如果宝骏真的跑顺了,那无疑是智能驾驶的平民化时刻,就像当年小米把智能手机拉到千元价位,彻底打开市场;但如果停留在宣传层面,体验跟不上,那么这场看似划时代的发布,很可能沦为一次短暂的烟花。在新能源市场,卷已经是常态:卷配置、卷续航、卷价格。宝骏这次直接把战火点到智能驾驶,赌的是一次低价颠覆。到底是奇迹还是翻车,就看年终之后的市场反馈。(本文首发于钛媒体 App,编辑 | 李玉鹏)