本月行业报告披露新动态,体育生互插:友谊与竞争的交织
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本周数据平台最新研究机构传出新变化:昨日研究机构传递最新成果,体育生互插:友谊与竞争的交织
在竞技体育的世界里,运动员们为了共同的目标而努力拼搏。在这个过程中,他们之间的友谊与竞争相互交织,形成了一种独特的体育精神。而“体育生互插”这一现象,正是这种精神的一种体现。 “体育生互插”指的是体育生们在训练和比赛中,互相帮助、互相激励,共同提高的现象。这种互助精神在体育界并不罕见,但却在近年来引起了广泛关注。它不仅展现了体育生之间的深厚友谊,更体现了竞技体育的精神内涵。 首先,“体育生互插”是友谊的象征。在训练场上,体育生们会互相鼓励,共同克服困难。当一名运动员在比赛中遇到困难时,其他运动员会毫不犹豫地伸出援手,共同应对挑战。这种无私的互助精神,使得体育生们之间的友谊更加深厚。 以我国著名跳水运动员郭晶晶和吴敏霞为例,她们在多年的合作中,建立了深厚的友谊。在比赛中,她们经常互相提醒、互相鼓励,共同创造了多项世界纪录。这种“体育生互插”的精神,使得她们的友谊更加牢不可破。 其次,“体育生互插”是竞争的催化剂。在竞技体育中,竞争是不可避免的。然而,正当竞争并不排斥互助。相反,正当的竞争往往能够激发运动员们的潜力,使得他们更加努力地训练,提高自己的水平。 以我国乒乓球运动员为例,他们在比赛中互相竞争,但同时也互相学习。在训练中,他们会互相交流技巧,取长补短。这种竞争与互助相结合的方式,使得我国乒乓球运动员在国际赛场上屡创佳绩。 然而,“体育生互插”并非没有争议。有人认为,这种互助精神可能会削弱运动员之间的竞争意识,影响比赛的公平性。对此,我们需要理性看待。事实上,正当的“体育生互插”并不会影响比赛的公平性,反而能够促进运动员之间的交流与合作,提高整体竞技水平。 那么,如何正确看待“体育生互插”这一现象呢? 首先,我们要明确“体育生互插”的本质是友谊与竞争的交织。在竞技体育中,友谊与竞争并非水火不容,而是可以相辅相成的。运动员们应在保持友谊的同时,不断提高自己的竞技水平,为我国体育事业的发展贡献力量。 其次,我们要正确引导“体育生互插”的发展。在训练和比赛中,教练员和运动员应注重培养正当的竞争意识,同时倡导互助精神。通过合理的方式,使“体育生互插”成为提高竞技水平、促进友谊的桥梁。 总之,“体育生互插”是竞技体育中一种宝贵的现象。它既体现了友谊的力量,又彰显了竞争的魅力。在未来的发展中,我们期待“体育生互插”能够成为我国体育事业的一张亮丽名片。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。