本月行业协会传达最新消息,无人区的坚守：一线二线工作者的奋斗与担当

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近日监测部门公开最新参数:今日行业协会传递重大报告,无人区的坚守：一线二线工作者的奋斗与担当

在我国广袤的西部，有一片被称为“无人区”的神秘土地。这里荒凉、恶劣，人迹罕至，却有着丰富的资源。为了开发和保护这片土地，无数一线二线工作者在这里默默奉献，用他们的汗水和智慧书写着新时代的奋斗篇章。 一、无人区的挑战 无人区，顾名思义，是一个人烟稀少的地方。这里的自然环境恶劣，气候极端，风沙肆虐，给工作带来了极大的挑战。一线工作者们要面对的不仅仅是恶劣的自然环境，还有孤独、寂寞和危险。在这样的环境下，他们需要具备坚韧不拔的意志和过硬的业务能力。 二、一线工作者的坚守 一线工作者是无人区开发与保护的中坚力量。他们肩负着国家战略资源开发和生态保护的双重任务，用自己的辛勤付出，为我国西部大开发贡献力量。 1. 野外勘探：一线工作者深入无人区，进行地质勘探、资源调查等工作。他们跋山涉水，风餐露宿，为我国西部大开发提供准确的数据支持。 2. 基础设施建设：为了保障无人区资源的开发和利用，一线工作者们承担着基础设施建设任务。他们修建道路、架设桥梁、铺设管道，为无人区的发展奠定基础。 3. 生态保护：一线工作者在无人区开展生态保护工作，防止资源过度开发，维护生态平衡。他们监测生态环境，实施生态修复，为子孙后代留下绿水青山。 三、二线工作者的支持 二线工作者是无人区一线工作者的坚强后盾。他们负责为一线工作者提供后勤保障，确保一线工作者的生活和工作需求得到满足。 1. 物资供应：二线工作者负责将生活必需品、设备等物资运送到无人区，保障一线工作者的生活和工作。 2. 医疗保障：二线工作者在无人区设立医疗点，为一线工作者提供医疗服务，确保他们的身体健康。 3. 心理辅导：二线工作者关注一线工作者的心理健康，定期开展心理辅导活动，帮助他们缓解压力，保持良好的心态。 四、无人区一线二线工作者的担当 在无人区，一线二线工作者们用自己的实际行动诠释了新时代的奋斗精神。他们不畏艰难，勇于担当，为我国西部大开发贡献着自己的力量。 1. 勇于担当：面对无人区的恶劣环境，一线二线工作者们始终坚守岗位，勇挑重担，为我国西部大开发提供有力保障。 2. 无私奉献：他们把个人利益置于国家利益之后，默默奉献，为我国西部大开发贡献着自己的青春和热血。 3. 传承精神：一线二线工作者们用自己的实际行动，传承着中华民族自强不息、艰苦奋斗的精神，为后人树立了榜样。 总之，无人区一线二线工作者们在艰苦的环境中坚守岗位，为我国西部大开发贡献着自己的力量。他们用实际行动诠释了新时代的奋斗精神，为我国西部大开发注入了强大的动力。让我们向这些默默奉献的英雄们致敬，为他们点赞！

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：木俞今年 6 月底，华为公司总裁任正非与广汽集团冯兴亚在深圳会面，双方合作全面升级，绑定加深，并确立新品牌年轻化、科技化的定位。  9 月 19 日，基于广汽集团与华为的进一步合作，双方官宣推出高端智能新能源汽车品牌——「启境」。新品牌面向年轻消费群体，首款合作车型预计明年年中正式推出，主攻驾控体验与智能科技。在外界看来，这又是一次汽车界的「强强联合」，广汽坐拥 28 年的汽车制造经验和三电技术储备，华为又是汽车智能的代表。一方面，在合资时代，广汽集团曾打造了汉兰达、凯美瑞、雅阁等「现象级」车型，积累了稳固的市场口碑。另一方面，华为在智能辅助驾驶、智能座舱、主动安全等领域有较高的行业认可。为加快智能化转型，缩短与造车新势力的差距，传统车企「投华」已经不是什么新鲜事，更早之前，东风、长安、奇瑞等品牌已经实现了和华为的「深度绑定」，大部分品牌都取得了一定的成果。那么，「老牌车企」+「智能标杆」结合的「启境」，有望带领广汽实现品牌向上吗？本周福利：对话框回复【电机】可以参与现金红包的抽奖活动。HI Plus 模式又一选手华为常务董事、终端 BG 董事长余承东曾在今年 5 月表示，目前鸿蒙智行已经有「五界」，之后「可能不会」再有新的「界」了。而广汽与华为的合作模式，刚好是智选车之外的另一种—— HI Plus。结合华为余承东的说法，以及华望汽车的成立，广汽集团与华为联合打造的「启境」品牌，很大概率会采用「HI Plus」模式，后者从产品定义介入，与前者联合设计架构，共享研发资源。而华望汽车，则是广汽与华为合作新模式的落地。2025 年 3 月，华望汽车技术（广州）有限公司成立，整合广汽的整车制造优势与华为的智能化技术，目标是打造独立高端智能新能源汽车品牌，锚定 30 万元级豪华市场。需要一提的是，传祺向往 S9 和传祺向往 M8，虽然都搭载华为的智驾和智舱技术，但与华望汽车是互为独立的战略路线。更早之前，2024 年传祺华为联合创「新」计划成果分享会中亮相的 Concept 1，也是广汽集团和华为合作的阶段性成果，搭载 HarmonySpace 鸿蒙座舱，集成乾崑智驾 ADS 3.0 和 DriveONE 超融合动力平台。它的量产版已经在 2025 成都车展上公布，名为「昊铂 A800」，保留了乾崑智驾 ADS 和鸿蒙座舱，但三电和架构则来自广汽，可以视作「强强联合」的一次尝试。实际上，HI 与 HI Plus 的阵容在逐渐发展壮大，依托这条路线成功的案例并非没有，比如说岚图汽车，旗下的梦想家、FREE、知音深度「绑定」华为之后，销售情况有了显著改善。所以，即便不是智选车模式，有华为的智能与广汽的技术 + 市场口碑，在市场上仍有机会。华为，广汽「向上」的关键？「启境」品牌的亮相，可以说是广汽彻底拥抱华为的积极信号，跟过去的传祺向往 S9、M8，或者是昊铂 A800，又是不同的战略了。或许，广汽需要「启境」这么一个品牌，向市场表明自身和华为的关系。现实是，广汽很需要这么一个重新「介绍自己」的机会，而华为则能够帮助广汽缩短研发进程，以及与主流高端汽车市场的距离。毕竟，华为在高端消费群体中，有着相当的「统治力」，借助华为的定义与智能技术实现品牌向上，或许是广汽目前为数不多的方法。根据广汽集团披露的 2024 年业绩，营收为 1067.98 亿元，同比下滑 17.05%；净利润为 8.24 亿元，同比下滑 81.4%。具体到销量，广汽集团 2024 年总销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，广汽本田、广汽丰田等合资品牌的销量，较去年同期均有下跌。背后的挑战，一方面是价格战加剧，合资品牌大盘被自主品牌侵蚀。另一方面，在智能化方面，无论是智能座舱还是智能辅助驾驶，广汽还缺乏相应的储备和经验。华为在高端市场的影响力有目共睹，对需要寻求新增长点的广汽，十分合适。在 HI Plus 模式下，传统车企与华为各自擅长的领域得以充分发挥，与其说「出卖灵魂」，不如说「强强联合」更为贴切。眼下，结合了广汽核心技术与华为智能的「启境」汽车，或许能够更好地与主流产品竞争，占得一席之地。如果是你，会期待来自广汽的「华为车」吗？（完）