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在英雄联盟这款游戏中，冰霜女巫（Frost Mage）是一位以控制、减速和爆发伤害著称的中单法师英雄。她强大的控制技能和出色的爆发能力，使得她在游戏中扮演着至关重要的角色。那么，如何为冰霜女巫打造一套合适的出装，让她在战场上所向披靡呢？下面，我们就来详细解析一下冰霜女巫的出装攻略。 ### 1. 核心装备 冰霜女巫的核心装备主要包括以下几件： （1）冰霜之心：作为冰霜女巫的核心装备，冰霜之心提供了高额的生命值、法术强度和冷却缩减。同时，它的被动技能“寒冰护盾”可以为冰霜女巫提供一层护盾，有效减少受到的伤害。 （2）冰霜之环：冰霜之环提供了法术强度、生命偷取和冷却缩减，被动技能“寒冰护甲”可以增加冰霜女巫的护甲穿透，使其在对抗物理伤害的英雄时更加游刃有余。 （3）冰霜女巫之杖：冰霜女巫之杖提供了法术强度、生命值和冷却缩减，被动技能“寒冰护盾”可以增加冰霜女巫的护盾厚度，使其在团战中更加坚不可摧。 ### 2. 副装备 在核心装备的基础上，冰霜女巫还可以考虑以下副装备： （1）沙漏：沙漏提供了法术强度、生命值和冷却缩减，被动技能“寒冰护盾”可以增加冰霜女巫的护盾厚度。沙漏的主动技能“时间扭曲”可以在关键时刻减缓敌人的行动速度，为冰霜女巫争取宝贵的时间。 （2）冰霜女巫之眼：冰霜女巫之眼提供了法术强度、生命值和冷却缩减，被动技能“寒冰护盾”可以增加冰霜女巫的护盾厚度。此外，冰霜女巫之眼还可以提供视野，帮助冰霜女巫更好地掌握战场信息。 （3）冰霜女巫之刃：冰霜女巫之刃提供了法术强度、生命值和冷却缩减，被动技能“寒冰护盾”可以增加冰霜女巫的护盾厚度。冰霜女巫之刃的主动技能“冰霜突袭”可以使冰霜女巫瞬间移动到指定位置，方便她进行游走和支援。 ### 3. 出装顺序 冰霜女巫的出装顺序如下： 1. 冰霜之心 2. 冰霜之环 3. 冰霜女巫之杖 4. 冰霜女巫之眼（或沙漏） 5. 冰霜女巫之刃（或冰霜女巫之眼） ### 4. 总结 通过以上出装攻略，相信你已经对冰霜女巫的出装有了更深入的了解。在游戏中，合理搭配装备，充分发挥冰霜女巫的控制和爆发能力，你将轻松成为战场上的焦点。祝你在英雄联盟的赛场上，一路高歌猛进，勇夺胜利！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。