今日官方通报研究成果,探寻日本之美:从历史到现代,感受“riben”的独特魅力
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专家技术支援专线:今日行业报告传递新研究报告,探寻日本之美:从历史到现代,感受“riben”的独特魅力
“riben”,这是一个充满神秘色彩的名字,它代表着东方的岛国——日本。自古以来,日本就以其独特的文化、历史和自然风光吸引着世界各地的游客。在这片土地上,我们可以看到古代的智慧与现代的繁华交织,感受到“riben”独特的魅力。 首先,让我们回顾一下日本悠久的历史。日本是一个拥有超过两千五百年历史的古老国家。在漫长的历史长河中,日本经历了多次的变革与繁荣。从原始社会到奴隶社会,再到封建社会,最后步入现代社会,日本始终保持着对传统文化的尊重与传承。 日本的历史文化中,最引人注目的莫过于其独特的宗教信仰。佛教、神道教和儒教在日本相互交融,形成了独特的宗教文化。其中,神道教的起源可以追溯到日本远古时期,而佛教则是从中国传入。这两种宗教信仰对日本文化产生了深远的影响,使得日本人民在日常生活中,无论是节日庆典还是日常生活,都充满了对神灵的敬畏。 在艺术方面,日本有着丰富的文化遗产。从古代的浮世绘、和服、茶道,到现代的动漫、电影、音乐,日本艺术在世界范围内都享有盛誉。浮世绘是日本江户时代兴起的一种版画艺术,以其独特的风格和生动的描绘著称。和服则是日本的传统服饰,以其精美的图案和考究的工艺闻名。茶道则是日本的一种传统文化,它强调在泡茶、品茶的过程中,追求内心的平静与和谐。 除了丰富的历史文化,日本的自然风光也令人陶醉。日本国土狭长,地形多样,从北到南,从东到西,日本都有其独特的自然景观。富士山、樱花、温泉、海岸线,这些自然美景构成了日本独特的自然画卷。每年春天,日本各地都会举办盛大的樱花祭,吸引着无数游客前来观赏。 走进日本的现代都市,我们可以看到这里繁华的街道、高耸的摩天大楼、先进的科技设施。东京、大阪、京都等大城市,都是日本现代化进程的缩影。在这里,我们可以感受到日本人民的勤劳、智慧和创造力。同时,日本在环保、节能等方面也走在了世界前列。 当然,日本的发展也伴随着一些争议。例如,日本在历史问题上的态度、领土争端等问题,都引发了国际社会的关注。然而,我们不能否认,日本作为一个国家,其独特的文化底蕴和民族精神,仍然值得我们去尊重和欣赏。 总之,“riben”是一个充满魅力的国家。在这里,我们可以感受到历史的厚重、文化的繁荣、自然的神奇和现代的繁华。无论是追寻历史足迹,还是品味现代文明,日本都能给我们带来无尽的惊喜。让我们共同探寻“riben”之美,感受这个国家独特的魅力。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。