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在那个阳光明媚的午后，我踏上了回家的路。城市的喧嚣在背后渐行渐远，我坐在公交车的最后一排，静静地望着窗外不断变换的风景。那一刻，我仿佛找到了一种归属感，那是一种在陌生环境中找到家的感觉。 公交车的最后一排，总是显得有些冷清。那里没有中间座位的热闹，也没有靠窗座位的风景。然而，对我来说，这里却有着别样的魅力。 车窗外，高楼大厦、绿树成荫，阳光透过树叶洒在道路上，构成了一幅美丽的画卷。我闭上眼睛，任由思绪飘向远方。那些曾经的回忆，像电影一样一幕幕在脑海中闪过。 记得小时候，每逢周末，父母便会带着我乘坐公交车去公园游玩。那时的我，总是坐在最后一排，看着窗外的一切都显得那么新奇。每当公交车经过一片绿树成荫的地方，我便会兴奋地指着窗外，对父母说：“看，那里有好多树！”那时的我，仿佛拥有了整个世界。 随着年龄的增长，我渐渐离开了那个熟悉的环境，来到了陌生的城市。在这里，我经历了许多挫折和困难，但始终没有忘记那份在公交车上找到的归属感。 如今，我已经习惯了在公交车的最后一排静静地坐着。这里没有嘈杂的声音，没有拥挤的人群，只有我独自享受着这份宁静。每当这个时候，我便会想起那些曾经的美好时光，想起那些陪伴我成长的人。 公交车行驶在城市的街道上，带我去往一个个陌生的目的地。然而，无论走到哪里，我始终没有忘记自己是从哪里来的。那个公交车的最后一排，见证了我的成长，见证了我的喜怒哀乐。 有一次，我在公交车上遇到了一位老人。他坐在最后一排，静静地望着窗外。我注意到他的眼神中透露出一种孤独和无奈。我主动和他搭讪，得知他是一位退休教师，因为儿女都在外地工作，他独自一人在这个城市生活。 我们聊了很多，从他的话语中，我感受到了他对生活的热爱和对家人的思念。那一刻，我仿佛看到了自己的影子。我想，我们每个人都在这个世界上寻找着属于自己的归属感，而公交车的最后一排，或许就是那个让我们找到心灵慰藉的地方。 终于，公交车到达了我的目的地。我告别了那位老人，走下了公交车。望着熟悉的街道，我心中涌起一股暖流。我知道，无论走到哪里，我都会带着那份在公交车上找到的归属感，继续前行。 公交车的最后一排，见证了我的成长，见证了我的喜怒哀乐。在这里，我找到了属于自己的归属感，找到了那个让我心灵慰藉的地方。也许，这就是生活的真谛吧——在平凡中发现美好，在陌生中找到归属。

国际豪华汽车品牌捷尼赛思旗下 Magma 车队已完成捷尼赛思 GMR-001 赛车的首次全面测试。在刚刚过去的八月下旬，捷尼赛思 GMR-001 赛车于保罗 · 里卡德赛道完成了为期五天、超过 500 圈的测试，由此正式开启密集的开发进程，为车队 2026 年亮相 FIA 世界耐力锦标赛（WEC）做好充分准备。首轮测试聚焦核心系统此次测试的重点是对捷尼赛思 GMR-001 赛车的核心机械系统与电气系统进行调校。车手们的反馈主要围绕在不同软件标定下，3.2 升 V8 双涡轮增压发动机的动力输出表现以及车辆在不同工况下的动态反应。捷尼赛思 Magma 车队技术总监 FX Demaison 表示：" 我们制定的测试计划得以顺利执行，这对整个团队来说是个积极信号。目前我们的工作重心聚焦在软件调校，尤其是动力系统方面。这是一台混合动力赛车，拥有众多复杂功能，需要我们对其进行精确的管理。"选择在保罗 · 里卡德赛道开启第一阶段测试，使捷尼赛思 Magma 车队工程师能够与底盘制造伙伴 ORECA 保持紧密配合，充分利用赛道毗邻车队基地及捷尼赛思 GMR-001 赛车制造工厂的优势。虽然测试的首要任务是系统验证，但车队同时也开始着手调整赛车的操控性能，通过不断试验与反馈，评估车辆在不同标定下的表现。捷尼赛思 Magma 车队总工程师 Justin Taylor 坦言：" 没想到我们已经能开始讨论赛车的性能表现了。车手们为我们提供了关于赛车各系统的反馈，同时他们也在思考如何让捷尼赛思 GMR-001 赛车跑得更快。"车手们首次驾驶收获积极反馈此次测试是捷尼赛思 Magma 车队以及车手 André Lotterer 和 Pipo Derani 首次配备比赛用胎，以及更接近 WEC 赛道环境的场地中，对赛车进行系统性的评估。相比此前在小型场地进行的初步测试，这一阶段的赛道条件更具参考价值。Justin Taylor 表示：" 在最初的测试中，我们只是确认车辆能否自主运转、顺利换挡。如今，我们正努力让它真正具备一台赛车的实力。"Lotterer 补充道：" 此前我们曾在小型赛道上做过一些驾驶尝试，但那种场地无法真正释放性能。捷尼赛思 GMR-001 赛车从一开始就展现了出色的潜质，驾驶感受自然、直观，也富有乐趣，不过我们仍需对许多方面进行持续优化调整。"Derani 则表示：" 驾驶一台全新的赛车，总会伴随许多未知。虽然期待值很高，但捷尼赛思 GMR-001 赛车已经为我们奠定了良好的基础。"捷尼赛思 Magma 车队工程师在赛道与车间排除小问题在完成最初的短距离测试后，车队从首日上午便开展了更长时间的连续测试。正如任何首次测试中都会遇到的情况，团队发现了一些小问题。Demaison 表示：" 这是一台全新的赛车和全新的发动机，出现问题在所难免。但我们拥有优秀的工程师团队，可以尽快解决这些问题。"他进一步补充：" 这正是我们进行测试的意义所在，尽可能暴露出问题，并尽快将其解决。"测试日之间的间隙为工程师们争取了宝贵的时间，使他们能够与 ORECA 的同事们在场外共同研究解决方案，并在重返赛道后进行验证。未来数月，捷尼赛思 GMR-001 赛车的测试与开发工作将持续推进，下一阶段的目标是确保赛车在完整比赛距离中的可靠性，最大化发挥性能，并完善捷尼赛思 Magma 车队在赛道中的整体运作体系。