近期相关部门更新行业成果,“一前一后三个人，共享骑行快乐时光”

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本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:本周监管部门公布行业动态,“一前一后三个人，共享骑行快乐时光”

在一个阳光明媚的周末，我骑着自行车穿梭在繁忙的街头。突然，我的视线被前方的一幕所吸引：一前一后三个人，他们正一起骑自行车，欢声笑语，其乐融融。这一幕让我想起了那些美好的时光，不禁让我心生向往。 那天，我和我的好友小王、小李相约去郊外游玩。我们骑着自行车，沿着宽阔的公路一路前行。一路上，我们谈笑风生，分享着彼此的生活琐事。小王是个幽默风趣的人，总能用他的笑话让我们忍俊不禁；小李则是个文艺青年，总能用他的诗词为我们描绘出一幅美丽的画卷。 当我们骑行到一片开阔地时，看到前方有三个身影正在骑行。他们一前一后，形成了一个有趣的画面。好奇心驱使我们停车观察，只见那个走在前面的人，身材魁梧，穿着一身运动装，看起来像是个经验丰富的骑行者。而跟在他身后的是两个年轻人，一个穿着休闲装，另一个则穿着时尚的短裙，三人年龄相仿，关系看起来十分融洽。 我们好奇地走上前去，与他们搭讪。原来，他们是大学时代的好友，毕业后各自忙碌，难得有机会聚在一起。这次骑行，是他们为了重温旧时光，特意安排的一次活动。 我们与他们一起骑行，感受着微风拂面的惬意。在骑行过程中，他们分享了许多有趣的往事，让我们感受到了青春的活力。这时，我突然想起了自己大学时代的那些日子，那段时光里，我们也是骑着自行车，一起穿梭在校园的每一个角落，留下了无数美好的回忆。 骑行过程中，我们还遇到了一位独自骑行的老人。他满头白发，但精神矍铄，眼神中透露出对生活的热爱。我们主动与他打招呼，询问他的骑行经历。老人微笑着告诉我们，他每天都会骑自行车锻炼身体，这不仅让他保持了健康的身体，还让他结识了许多志同道合的朋友。 这次骑行活动，让我们感受到了友谊的力量，也让我们明白了生活的美好。在忙碌的生活中，我们常常忽略了身边的美好，而这次骑行，让我们重新找回了那份纯真的快乐。 夕阳西下，我们结束了这次愉快的骑行。在分别的那一刻，我们约定，以后还要多组织这样的活动，让友谊之花在我们的心中绽放。 一前一后三个人，一起骑自行车，这个简单的画面，却让我们感受到了生活的美好。在这个快节奏的时代，让我们珍惜身边的每一个美好瞬间，让友谊成为我们人生中最宝贵的财富。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。