今日行业协会发布行业动态,妈妈说，家里没人我们就做那个——家的味道，爱的传承

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小时候，每当放学回家，总能听到厨房里传来妈妈忙碌的声音。而每当家里只有我们母子俩时，妈妈总会说：“妈妈说，家里没人我们就做那个。”那个，就是妈妈亲手做的家常菜。 那个“那个”，是妈妈的味道，是家的味道，是爱的传承。它不仅仅是一道菜，更是一种情感的寄托。 记得有一次，我因为学校的事情心情不好，回到家后，看到桌上摆满了妈妈做的菜，顿时觉得心情好了许多。妈妈看着我，笑着说：“妈妈说，家里没人我们就做那个，让你感受一下家的温暖。”那一刻，我感受到了妈妈对我深深的爱。 妈妈做的那个“那个”，是红烧肉。红烧肉是妈妈最拿手的菜，也是我最喜欢的菜。妈妈说，红烧肉要炖得久一些，这样肉质才会酥烂，味道才会鲜美。每次炖红烧肉，妈妈都会提前准备，将猪肉切成小块，用料酒、生抽、老抽、姜片等调料腌制一段时间，然后放入砂锅中慢慢炖煮。 每当炖红烧肉的时候，厨房里弥漫着肉香和调料的香气，让人食欲大增。而炖好的红烧肉，色泽红亮，肉质酥烂，入口即化，味道鲜美。每次吃红烧肉，我都会忍不住赞叹：“妈妈，你做的红烧肉真好吃！” 除了红烧肉，妈妈还会做很多好吃的菜。比如清炒时蔬、红烧鱼、糖醋排骨等等。每道菜都有它独特的味道和做法，但都离不开妈妈的用心和关爱。 记得有一次，我生病了，妈妈特意为我炖了一锅鸡汤。鸡汤鲜美，喝起来暖洋洋的，让我感觉好多了。妈妈说：“妈妈说，家里没人我们就做那个，让你补充营养，快点好起来。”那一刻，我感受到了妈妈对我无微不至的关怀。 随着时间的推移，我渐渐长大，开始独立生活。每当周末回家，妈妈总会提前准备好饭菜，笑着说：“妈妈说，家里没人我们就做那个，让你感受一下家的味道。”每次听到这句话，我都会感到无比的温馨和幸福。 如今，我已经工作多年，有了自己的家庭。每当我在外面遇到困难或者不开心的时候，我都会想起妈妈说的那句话：“妈妈说，家里没人我们就做那个。”那个“那个”，不仅仅是一道菜，更是一种信念，一种力量。 家的味道，爱的传承，永远都是我们心中最温暖的回忆。那个“那个”，将永远陪伴着我们，指引着我们前行。 在这个快节奏的时代，我们常常忽略了家的味道。但只要我们愿意停下脚步，回到那个熟悉的地方，就能找到那份久违的温馨。因为，那个“那个”，就是家的味道，就是爱的传承。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。