本月研究机构发布最新报告,揭秘“av天天看”：网络视频平台的监管与自律

昨日官方发布最新行业成果,乐道L90交付过万，但“还没到开香槟的时候”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能保养提醒系统，自动推送通知

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刚刚监管中心披露最新规定,本月相关部门发布重大动态,揭秘“av天天看”：网络视频平台的监管与自律，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电服务反馈专线，多渠道收集意见

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近日监测部门公开,今日官方渠道披露行业新动态,揭秘“av天天看”：网络视频平台的监管与自律，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心热线，电话网络全渠道

全国服务区域: 鹤壁市鹤山区、西安市长安区 、阜新市太平区、西安市雁塔区、铜仁市石阡县、上海市虹口区、延边龙井市、临高县多文镇、济南市历城区、大连市西岗区、河源市源城区、孝感市孝南区、九江市共青城市、黔东南锦屏县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、定西市临洮县、德阳市广汉市 、雅安市石棉县、儋州市兰洋镇、潍坊市安丘市、宿迁市沭阳县、衡阳市衡南县、铜川市耀州区、重庆市石柱土家族自治县、黄石市阳新县、泸州市江阳区、驻马店市泌阳县、大同市云州区、兰州市红古区、鹰潭市余江区、双鸭山市集贤县、文昌市会文镇、自贡市大安区、陵水黎族自治县群英乡、黔南贵定县、白沙黎族自治县打安镇、重庆市荣昌区、东莞市横沥镇、商丘市梁园区、赣州市瑞金市、武汉市洪山区

本周官方渠道披露研究成果:今日监管部门更新政策动向,揭秘“av天天看”：网络视频平台的监管与自律

随着互联网的普及，网络视频平台已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而，在享受便捷的同时，我们也必须面对网络视频内容监管的挑战。其中，“av天天看”这一关键词，引发了人们对网络视频平台监管与自律的广泛关注。 “av天天看”一词，在网络上通常指的是一些成人内容视频网站。这些网站以色情、低俗内容为卖点，吸引了大量网民的点击。然而，这些网站的存在，不仅损害了社会风气，还可能对青少年产生不良影响。因此，加强对这些网站的监管，已成为当务之急。 近年来，我国政府高度重视网络视频内容的监管工作。一方面，通过法律法规对网络视频平台进行规范，另一方面，鼓励平台加强自律，共同维护网络环境的清朗。以下是关于“av天天看”这一关键词的几个方面分析： 1. 监管力度不断加大 针对“av天天看”等不良网站，我国政府采取了一系列措施加强监管。例如，加大对色情低俗内容的打击力度，对相关网站进行依法查处；加强对网络平台的审查，要求平台对上传内容进行严格把关；对违规网站进行曝光，提高违法成本等。 2. 平台自律意识逐渐增强 面对监管压力，网络视频平台逐渐认识到自律的重要性。一些知名平台纷纷采取措施，加强对内容的审核，提高用户门槛，以降低不良内容传播的风险。例如，爱奇艺、腾讯视频等平台均对上传内容实行实名制，并设立举报机制，鼓励用户共同监督。 3. 用户自我保护意识提高 在监管和平台自律的双重作用下，广大网民的自觉意识逐渐提高。面对“av天天看”等不良网站，越来越多的用户选择远离，自觉抵制低俗内容。此外，用户举报机制的建立，也使得不良网站难以在网络上立足。 4. 技术手段助力监管 随着人工智能、大数据等技术的发展，网络视频平台的监管手段也日益先进。通过技术手段，平台可以实现对内容的实时监控，及时发现并处理违规内容。例如，一些平台利用人脸识别、关键词过滤等技术，有效降低了不良内容的传播。 总之，针对“av天天看”等关键词所涉及的网络视频内容，我国政府、平台和用户都在积极应对。在多方共同努力下，网络视频环境将逐步改善，为广大网民营造一个健康、清朗的网络空间。 然而，监管和自律并非一蹴而就。在未来的发展中，我们还需继续加强以下工作： 1. 完善法律法规，加大对违法行为的惩处力度。 2. 鼓励平台加强自律，提高内容审核标准。 3. 提高网民素质，增强自我保护意识。 4. 加强技术创新，提高监管效率。 只有通过多方共同努力，才能让网络视频平台真正成为传播正能量、弘扬社会主义核心价值观的重要阵地。

8 月 29 日的成都车展上，乐道汽车宣布，L90 交付已过万辆，此时距离这款车上市还不满一个月。这是一份不容易的成绩，也象征着蔚来久盼的产品热销局面终于来临。乐道 L90 所在的大三排 SUV，是当前汽车市场中的热门地带。作为一款纯电车，乐道 L90 交付量杀入市场 TOP3，让汽车市场不禁思考：纯电动车现在行了吗？蔚来总裁秦力洪和蔚来高级副总裁兼乐道汽车副总裁沈斐，在发布会后接受了包括经济观察报在内的媒体采访，他们再一次强调了这样的观点：大三排 SUV 已进入纯电时代。除了乐道 L90，新近发布的蔚来 ES8 也是聚焦纯电大三排 SUV 的产品。"ES8 和 L90 的组合，让大三排 SUV 的纯电路线立起来了。主要的用户来源还是有相关的乘坐和装载需求的人，从别的能源动力形式往纯电转移的趋势还是非常明显的。" 秦力洪表示。蔚来总裁秦力洪近两个月来，蔚来港股股价持续上涨，股价翻倍，市值已重返千亿港元。这侧面反映出，资本市场对蔚来的发展前景看好。秦力洪称：" 大家的底层逻辑看好的是有这么一家公司，坚持长期主义，十年如一日地投研发，尤其投基础研发，坚持纯电道路，把一条道路深挖到底，坚持投基础设施，构建自己的商业模式。"乐道势头好转汽车业内关于纯电和混动、增程的技术差异已经讨论过很多轮，但并无统一意见。从现实角度看，已有不少新造车品牌转投了混动路线，但蔚来十年来一直坚持纯电动，并通过充换电网络解决加电问题。比起技术路线的博弈，汽车行业还比较关注，蔚来在过去一段时间的变革调整中到底做了哪些具体工作，使得现在势头逐步好转。一个有意思的现象是，随着乐道 L90 的上市热销，原本 " 出师不利 " 的 L60 也连带受影响，取得销量反弹。根据蔚来公布的 8 月销量，交付新车 31305 辆，同比增长 55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车 10,525 辆；乐道品牌交付新车 16,434 辆；firefly 萤火虫品牌交付新车 4,346 辆。在此次成都车展上，蔚来品牌宣布全系标配 100 度大电池，而价格则没有显著变化，相当于变相降了价。而乐道 L90 也标配 85 度大电池。沈斐透露，可以按个人需求向下更换 60 度电池，这是蔚来换电体系带来的最大好处。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐（右）足够灵活的电池版本选择，给用户带来了利好。这背后和蔚来在全国布局的充换电网络有关。截至 8 月 29 日，蔚来在全国已成 3467 座换电站，其中高速公路换电站达 1001 座。秦力洪透露，鉴于目前乐道汽车发展情况，将会对新产品上市节奏做调整，集中精力把 L90 和 L60 两款车做好。但会优先 L90，L60 接下来一段时间在产能上为 L90 相对让路，而原本规划的 L80 今年内不会开启交付。内部资源协同蔚来、乐道、萤火虫，行业内关于蔚来三品牌格局持有不同见解，不乏有观点认为蔚来与乐道存在相互掣肘，尤其在当前各大车企集团开始战略收缩的背景下。而促使蔚来和乐道开始出现正向协同苗头的，一是乐道品牌在管理、组织效率方面的改革提升，二是乐道和蔚来品牌越来越多的资源共享，两者共享换电网络就是最直接的例子。而两个品牌在研发上采用通用部件，达成研发降本，更是核心举措。" 大家不要小看研发对于降本的帮助，可能一提到降本都觉得采购部门谈判会强势一点，感觉降本都是吵架吵来的，没有技术含量。但不是这样的，汽车的降本主要来自于研发，包括很多技术类的工业产品降本，都是来自于技术的成熟加上批量的增加。" 秦力洪表示。他进一步举例称，乐道 L90 单电机用的是蔚来 ET9 的，如果 L90 要单独研发一款 ET9 的电机那成本就太高了。实际上，ET9、L90、ES8 都共用了同款后电机，让不同的车提供同样强劲的动力，但成本被分摊了。此外，蔚来自研的神玑 NX9031 芯片，一颗芯片的算力达到过去行业旗舰芯片四颗的水平，使得每辆车成本可以便宜一万多元，加上增值税、毛利，反映在售价上能达到两万元。而蔚来于四年前在内部成立的车内座椅自研团队，以自研代替了外采，" 如果座椅不自研，就没有今天‘座座就是 VIP ’的舒适体验。" 秦力洪说。没到开香槟的时候对蔚来而言，第三季度是重要的一个时间段。蔚来已宣布，必须在第四季度实现盈利，这一 " 军令状 " 之下，蔚来需全力冲击才能达标。随着 8 月交付量出炉，蔚来超 3 万辆的成绩成为一个不错的开端，但一场真正的大考即将来临。眼下蔚来需同时解决 ES8 和 L90 双车产能爬坡和交付的问题。此前蔚来曾在 ET5、L90 两款车上，遭遇过严重的问题。秦力洪对此表示："ET5 的（产能问题）有客观原因，当时交付时正值疫情最难受的时候，工厂开工很困难，工人搬着帐篷去工厂里住，零部件运不进去。去年乐道 L60 也碰到了问题，这件事敲醒了我们。也许因为 ET5 的客观原因，让我们放弃了对产能方面真正的反思，忽略了主观上可以做得更好。"关于接下来的产能安排，沈斐表示：" 根据 8、9 月份的交付量，可能到 10 月份产能不会全面缓解。L60 的产能是上去了，10 月份产能会往上爬一个小台阶，11、12 月份再往上爬个台阶，再下一个台阶就要在春节前后了。"目前蔚来的状态是，既有重获增长势头的快乐，也有产能爬坡的烦恼。" 对于我们来说，远远没有到开香槟的时候，我们也是熬了很长时间终于看到了一丝光亮，还是要坚持往前走，要让自己意识到很多坚持是对的，是有道理的。" 秦力洪说。