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宝宝的成长总是充满了惊喜和乐趣，每一个小动作都让人忍俊不禁。近日，我家宝宝在学步过程中发生了一件有趣的事情，那就是“宝宝的扇贝真会夹”，这一幕不仅让人捧腹大笑，更让我们感受到了亲子时光的美好。 那天，阳光明媚，我和宝宝在公园里散步。宝宝已经学会了走路，但还不熟练，每一步都走得小心翼翼。我看着宝宝摇摇摆摆的样子，忍不住笑出声来。这时，宝宝突然停下了脚步，眼睛盯着地面上的一块扇贝形状的石头。 宝宝伸出小手，试图去抓那块扇贝石头。然而，由于他的动作不够协调，反而将扇贝石头夹在了自己的小脚趾和鞋子里。宝宝疼得“哇哇”大哭，我赶紧蹲下来安慰他。 “宝宝不哭，妈妈帮你拿出来。”我一边说，一边小心翼翼地试图将扇贝石头从宝宝的鞋子里取出来。然而，这块石头似乎被宝宝的小脚趾紧紧夹住，任凭我怎么用力，都无法取出。 这时，宝宝突然停止了哭泣，瞪大了眼睛，似乎在思考着什么。接着，他竟然用小脚趾将扇贝石头夹得更紧了。我惊讶地看着宝宝，没想到他竟然能如此巧妙地利用自己的小脚趾，将扇贝石头夹住。 “宝宝真厉害！”我忍不住夸赞道。宝宝听了我的夸奖，脸上露出了灿烂的笑容。他似乎很享受这个过程，竟然开始尝试用不同的力度夹住扇贝石头，试图让它变形。 看着宝宝如此投入，我心中充满了感动。这个小小的生命，正在用自己的方式探索世界，体验生活的乐趣。我想，这就是成长吧，每一次尝试，每一次失败，都是宝宝成长的宝贵经验。 在接下来的时间里，宝宝不断地尝试着用扇贝石头做各种游戏。他有时用力夹住石头，有时轻轻触碰，有时甚至将石头扔向远处。每一次尝试，都让宝宝收获着快乐和成长。 夕阳西下，我们带着满满的收获离开了公园。宝宝学步初体验的“宝宝的扇贝真会夹”事件，让我深刻体会到了亲子时光的美好。在陪伴宝宝成长的过程中，我们不仅见证了他的每一次进步，更收获了无数的欢笑和感动。 宝宝的成长之路还很长，我相信，在未来的日子里，他还会遇到更多有趣的事情，收获更多的快乐和成长。而作为父母，我们将陪伴他一起走过这段美好的时光，见证他的每一个精彩瞬间。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）