本月行业报告传递新动态,网络黑料社区：反差“婊”爆料，吃瓜群众狂欢，真相曝光背后

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近年来，随着互联网的快速发展，各类社交平台如雨后春笋般涌现。在这些平台中，一些以揭露他人隐私、传播负面信息为主的“黑料社区”逐渐崭露头角。这些社区中，反差“婊”爆料成风，吃瓜群众纷纷围观，真相曝光的背后，却隐藏着诸多问题。 所谓“反差婊”，指的是那些表面上道貌岸然，实则内心阴暗、善于伪装的人。在黑料社区中，这些人往往以揭露他人隐私为乐，通过恶意诋毁、散布谣言等方式，达到攻击、抹黑他人的目的。而吃瓜群众则将这些爆料当作茶余饭后的谈资，纷纷加入围观大军。 在这些社区中，爆料内容无所不包，从明星绯闻到网红八卦，从职场恩怨到邻里纠纷，应有尽有。然而，这些爆料往往缺乏事实依据，更多的是基于主观臆断和道听途说。在这种环境下，真相被严重扭曲，无辜者遭受攻击，而那些真正做错事的人却逍遥法外。 事实上，黑料社区的兴起，反映出当前社会一些人的心理扭曲。在现实生活中，这些人可能因为种种原因，无法实现自己的价值，于是将目光投向他人，通过攻击他人来寻求心理平衡。而那些热衷于吃瓜的群众，则可能是因为好奇心驱使，或者为了寻求刺激、娱乐自己。 然而，这种狂欢式的爆料和围观，对个人和社会都造成了严重的负面影响。首先，被曝光者可能会遭受网络暴力，甚至导致生活、工作受到严重影响。其次，这种恶意攻击和谣言传播，容易扭曲社会风气，破坏社会和谐。最后，黑料社区的兴起，也反映出我国网络监管的不足，需要有关部门加强管理和引导。 那么，面对这一现象，我们应该如何应对呢？ 首先，我们要提高自己的辨别能力，不盲目跟风、传播谣言。在遇到疑似黑料时，要理智思考，多方求证，不轻易相信和传播。 其次，我们要学会尊重他人，维护网络环境的和谐。在现实生活中，我们要做到言行一致，不做表面文章；在网络空间，我们要遵守法律法规，不参与恶意攻击和诋毁。 最后，有关部门要加大对黑料社区的监管力度，严厉打击网络谣言和恶意攻击行为。同时，要加强对网络素养的教育，引导公众树立正确的价值观，共同营造一个健康、和谐的网络环境。 总之，黑料社区的反差“婊”爆料现象，虽然在一定程度上满足了部分人的好奇心和娱乐需求，但其负面影响不容忽视。我们应共同努力，抵制网络暴力，维护网络环境的和谐，让真相得以公正、客观地呈现。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。