本月官方发布行业新动态,《18禁激韩：揭秘韩国娱乐圈的“禁果”现象》

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近年来，随着韩流文化的风靡全球，韩国娱乐圈的明星们逐渐成为了众多粉丝心中的偶像。然而，在韩国娱乐圈中，却存在着一个令人瞩目的现象——18禁激韩。这一现象不仅引发了国内外媒体的关注，更引发了人们对韩国娱乐圈的深思。 18禁激韩，顾名思义，指的是韩国娱乐圈中一些明星为了追求话题度和关注度，不惜突破道德底线，拍摄涉及色情、暴力等内容的影视作品。这些作品往往被标注为18禁，意味着未成年人不得观看。然而，正是这些18禁作品，却成为了韩国娱乐圈中的一部分。 首先，18禁激韩现象的出现，与韩国娱乐圈的竞争压力密切相关。在韩国，娱乐圈竞争激烈，明星们为了脱颖而出，不得不想方设法吸引观众眼球。而18禁作品往往具有较高的话题性和关注度，因此成为了明星们的首选。 其次，18禁激韩现象也与韩国社会的价值观有关。在韩国，性观念相对开放，一些年轻人对于色情、暴力等内容并不敏感。在这种背景下，18禁作品在韩国市场具有一定的受众基础。此外，韩国娱乐圈中的一些明星，为了追求个人利益，不惜突破道德底线，拍摄涉及色情、暴力等内容的影视作品。 然而，18禁激韩现象也引发了一系列问题。首先，18禁作品对青少年的身心健康造成了严重危害。一些青少年在接触到这些作品后，可能会产生模仿、效仿等不良行为。其次，18禁作品也引发了社会道德的沦丧。在韩国，一些明星为了追求利益，不惜牺牲自己的形象，这种行为在一定程度上助长了社会不良风气。 面对18禁激韩现象，韩国政府和相关部门也采取了一系列措施。一方面，加强对影视作品的审查力度，严格控制涉及色情、暴力等内容的影视作品上映。另一方面，加强对青少年的教育，提高他们的道德素质，引导他们正确看待娱乐圈现象。 在我国，18禁激韩现象也引发了一些争议。一方面，有人认为，韩国娱乐圈的这种做法是对我国青少年价值观的挑战。另一方面，也有人认为，这反映了韩国娱乐圈的开放性和多元化，我们应该尊重他们的文化差异。 总之，18禁激韩现象是韩国娱乐圈中一个值得关注的问题。在追求娱乐的同时，我们也要关注社会道德和青少年身心健康。对于我国来说，借鉴韩国娱乐圈的经验，加强影视作品审查，引导青少年树立正确的价值观，是我们应该重视的问题。 在未来的发展中，韩国娱乐圈能否摆脱18禁激韩现象，实现健康、可持续发展，值得我们期待。同时，我们也应该关注我国娱乐圈的发展，确保影视作品的质量，为观众提供更多有益、健康的娱乐内容。只有这样，我们才能共同推动娱乐圈的繁荣与发展。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。