今日官方渠道发布研究成果,《刻晴被盗宝团C的不能自理:一场离奇的盗宝事件揭秘》
本周研究机构发布行业新动向,蔚来新ES8再降1万元,李斌:“如果按照大家公布的订单数,都有1亿了,我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务,统一技术操作规范
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本周数据平台本月相关部门通报重要进展:今日官方渠道传达最新成果,《刻晴被盗宝团C的不能自理:一场离奇的盗宝事件揭秘》
在我国某偏远的山区,曾发生一起离奇的盗宝事件,主角正是我国著名的盗宝团C成员——刻晴。这位以机智、勇敢著称的盗宝高手,竟然在这次行动中遭遇了前所未有的困境,以至于不能自理。这究竟是怎么回事呢? 刻晴,一个在盗宝界享有盛名的盗宝高手,此次行动的目标是一处隐藏在深山中的古墓。这座古墓据说藏有无数珍宝,吸引了众多盗宝者前来争夺。然而,在这场争夺战中,刻晴却意外地陷入了困境。 原来,这座古墓的主人是一位古代帝王,他生前酷爱炼丹术,因此墓穴中布满了机关陷阱。刻晴在进入古墓后,很快就发现了这个情况。为了顺利通过这些机关,他不得不小心翼翼地避开每一个陷阱。 然而,就在刻晴即将成功进入墓穴核心区域时,他突然遭遇了一群神秘的黑衣人。这些黑衣人显然也是冲着古墓中的宝藏而来,他们与刻晴展开了激烈的搏斗。在搏斗过程中,刻晴不慎触发了墓穴中的一处机关,导致整个墓穴陷入了一片混乱。 在混乱中,刻晴不幸受伤,失去了行动能力。这时,那些黑衣人见状,纷纷上前将他制服。原来,这群黑衣人竟然是盗宝团C的竞争对手,他们早就对刻晴的盗宝能力垂涎三尺,此次行动就是为了将他一举击败。 在黑衣人的押解下,刻晴被带出了古墓。然而,就在这时,一个意想不到的情况发生了。那些黑衣人竟然在离开古墓的过程中,遭遇了更强大的敌人。原来,这座古墓的主人并非古代帝王,而是一位神秘的炼丹术士。这位炼丹术士在生前曾炼制出一种神奇的丹药,能够让人瞬间恢复伤势。 在炼丹术士的丹药帮助下,黑衣人成功击败了敌人,但刻晴却因为伤势过重,陷入了昏迷。在昏迷期间,刻晴的脑海中不断浮现出盗宝团C的成员们。他意识到,自己此次行动的失败,不仅让自己陷入了困境,还让整个盗宝团C蒙受了耻辱。 在刻晴昏迷的日子里,盗宝团C的成员们纷纷前来探望。他们为刻晴的伤势感到担忧,同时也为他的勇敢和智慧感到敬佩。在得知刻晴昏迷的消息后,盗宝团C决定全力以赴,寻找刻晴,并为他报仇。 经过一番努力,盗宝团C终于找到了刻晴。在炼丹术士的丹药帮助下,刻晴逐渐恢复了伤势。然而,当他得知自己此次行动的失败后,他并没有气馁。相反,他决定重新振作起来,带领盗宝团C再次挑战这座古墓。 在刻晴的带领下,盗宝团C再次来到了古墓。这次,他们吸取了之前的教训,小心翼翼地避开了所有的机关陷阱。在经过一番激战之后,他们终于成功进入了墓穴核心区域,并找到了传说中的宝藏。 然而,就在他们即将离开古墓的时候,一个意想不到的情况再次发生。原来,这座古墓的主人并非古代帝王,而是一位神秘的炼丹术士。这位炼丹术士在生前曾炼制出一种神奇的丹药,能够让人瞬间恢复伤势。在得知这个消息后,刻晴决定将这座古墓中的宝藏献给炼丹术士,以表达自己的敬意。 经过这次离奇的盗宝事件,刻晴不仅重拾了信心,还收获了宝贵的友谊。而盗宝团C也在他的带领下,继续在盗宝界闯荡,成为了一支无人能敌的盗宝队伍。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道