本月行业报告更新研究成果,“装睡觉让儿子做”：一位母亲的智慧教育之道

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专家技术支援专线:本月行业报告更新新政策,“装睡觉让儿子做”：一位母亲的智慧教育之道

在教育孩子的过程中，每一位父母都会遇到各种各样的挑战。如何让孩子养成良好的学习习惯，提高他们的自主性，成为了许多家长关注的焦点。在这个问题上，我认识的一位母亲，就运用了一种非常独特而有效的方法——装睡觉让儿子做。 这位母亲名叫李梅，她的儿子小杰今年上小学三年级。小杰聪明伶俐，但有一个缺点，就是做作业总是拖拖拉拉，效率低下。为了纠正这个坏习惯，李梅想到了这个“装睡觉”的方法。 有一天，小杰像往常一样坐在书桌前开始写作业。李梅则在旁边静静地坐着，假装打起了瞌睡。小杰注意到母亲的异样，好奇地问：“妈妈，你怎么了？是不是不舒服？” 李梅睁开眼睛，微笑着说：“没事，就是有点困，想休息一下。”说完，她闭上眼睛，继续装睡。 小杰见状，心中有些慌乱。他知道母亲是为了他而装睡，于是不敢再拖拖拉拉。他开始专心致志地写作业，速度明显提高了。不久，他完成了所有的作业，跑到李梅身边说：“妈妈，我写完了！” 李梅睁开眼睛，欣慰地看着儿子，说：“小杰，你真棒！妈妈知道你能做到的。”从那以后，每当小杰写作业时，李梅都会装睡，以此来激励他提高效率。 这种方法的效果非常明显。小杰的作业速度越来越快，学习态度也变得更加端正。他的学习成绩也稳步提升，成为了班级里的佼佼者。 “装睡觉让儿子做”这种方法，其实是一种智慧的教育方式。它通过以下三个方面，帮助家长引导孩子养成良好的学习习惯： 1. 激励孩子提高效率。当孩子看到家长在旁边装睡，他们会意识到自己不能浪费时间，从而提高自己的学习效率。 2. 培养孩子的独立性。在家长的引导下，孩子会逐渐学会自主学习，不再依赖家长的督促。 3. 增强亲子关系。通过这种方式，家长与孩子之间的沟通更加顺畅，亲子关系也更加融洽。 当然，这种方法并不是万能的，家长在使用时需要注意以下几点： 1. 不要过度依赖这种方法。当孩子逐渐养成良好习惯后，家长应该逐渐减少使用频率，让孩子学会自主学习。 2. 注意观察孩子的心理变化。如果孩子对这种方法产生反感，家长应该及时调整策略。 3. 与孩子保持良好的沟通。家长要让孩子明白，装睡觉的目的是为了帮助他们养成良好的学习习惯，而不是让他们感到压力。 总之，“装睡觉让儿子做”是一种富有创意的教育方法。它不仅帮助家长解决了孩子的学习问题，还增进了亲子关系，为孩子的成长奠定了良好的基础。让我们向李梅学习，用智慧的教育方式，陪伴孩子健康成长。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道