近期官方渠道更新行业动态,舌尖上的旅行：舌头一路往下探的奇妙之旅

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近日研究机构传出突破成果:本月行业报告披露新变化,舌尖上的旅行：舌头一路往下探的奇妙之旅

在生活的琐碎中，我们常常忽略了一个至关重要的感官——味觉。而味觉的奇妙之处，往往隐藏在那些不经意间，舌头一路往下探的瞬间。今天，就让我们跟随舌尖的指引，开启一场舌尖上的旅行。 舌头，这个小小的器官，却承载着人类对美食的无限向往。从舌尖到胃，一路往下探，每一寸味蕾都仿佛在诉说着食物的故事。这不仅仅是对美食的享受，更是一种文化的传承，一种情感的寄托。 一路往下探，首先来到的是酸味。酸味，如同春天的雨露，唤醒了沉睡的味蕾。在四川的街头，麻辣烫的酸辣汤，酸酸辣辣，让人欲罢不能。而在江南水乡，一碗酸汤面，酸中带甜，让人回味无穷。酸味，是味蕾的唤醒者，也是美食的调味师。 接着，舌头继续往下探，来到了甜味的世界。甜味，如同夏日的阳光，温暖了人们的心。在广东的甜品店，一碗双皮奶，甜蜜细腻，让人陶醉。而在台湾的夜市，一串珍珠奶茶，甜蜜可口，让人流连忘返。甜味，是味蕾的慰藉，也是生活的甜蜜。 一路往下探，舌头来到了苦味的世界。苦味，如同秋天的落叶，让人感受到了生命的厚重。在云南的普洱茶，苦涩中带着一丝甘甜，让人回味无穷。而在印度的咖喱，苦中带香，让人欲罢不能。苦味，是味蕾的挑战，也是人生的磨砺。 随着舌头的深入，我们来到了咸味的世界。咸味，如同冬日的雪花，让人感受到了生活的真实。在沿海地区的海鲜，鲜美可口，让人回味无穷。而在内陆的咸菜，咸香四溢，让人欲罢不能。咸味，是味蕾的陪伴，也是生活的必需。 最后，舌头来到了鲜味的世界。鲜味，如同春天的嫩芽，让人感受到了生命的活力。在日本的寿司，鲜嫩可口，让人陶醉。而在意大利的披萨，鲜香四溢，让人流连忘返。鲜味，是味蕾的享受，也是生活的美好。 一路往下探，舌头见证了美食的千变万化，也见证了生活的酸甜苦辣。在这个舌尖上的旅行中，我们不仅品尝到了美食的滋味，更感受到了生活的真谛。 舌头一路往下探，带给我们的是无尽的惊喜。在这个充满美食的世界里，让我们跟随舌尖的指引，继续探索，继续品味，继续感受生活的美好。

9 月 25 日，奇瑞汽车股份有限公司（证券简称 " 奇瑞汽车 "）在港交所正式挂牌上市。据了解，奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的招股价上限定价，募资规模 91.4 亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企 IPO。截至当日港股收盘，奇瑞汽车上市首日涨 3.8%，总市值为 1840.9 亿港元。奇瑞汽车的上市征程更是一波三折，堪称中国车企资本突围的缩影。2004 年，奇瑞首次启动 IPO，但因早年为获得生产资质划转给上汽 20% 股权所遗留的股权问题，导致上市计划搁置。2007 年，奇瑞进行股份制改造，并再度冲刺 IPO，然而在自身经营问题和金融危机的双重打击下，第二次上市计划无奈中止。2009 年，奇瑞为摆脱低端形象，推行多品牌战略，同时第三次启动 IPO 计划，但由于公司内部超限的股东人数以及复杂的股权结构，IPO 计划再度中止。2016 年，奇瑞新能源尝试借壳 " 海螺型材 " 申请 A 股及港股 IPO，因缺乏独立资质、新能源车销量较低、股权结构仍然复杂而失败。2019 年，奇瑞新能源为登陆科创板做准备，同年奇瑞启动混合所有制改革，青岛五道口出资上百亿元成为奇瑞第一大股东，奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股与 A 股，但最终因青岛五道口资金链断裂，导致 IPO 计划失败。2022 年，奇瑞再度进行 IPO，又因股权结构复杂失败。2025 年成为奇瑞汽车上市的关键节点。今年 2 月，奇瑞汽车重启港交所上市申请；到了8 月，奇瑞汽车通过证监会 " 全流通 " 备案；9 月 7 日，奇瑞汽车顺利通过港交所聆讯；9 月 17 日，奇瑞汽车启动招股，最终以 238 倍的超额认购热度圆满收官，并于 9 月 25 日在港交所上市交易。据招股书显示，2022-2024 年奇瑞汽车营业收入分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。截至 2025 年第一季度，奇瑞汽车收入为 682.23 亿元，净利润为 47.26 亿元。据了解，2024 年奇瑞汽车全年销量 229.5 万辆，在中国品牌乘用车公司中排名第二，海外市场更是奇瑞汽车的核心竞争力之一，自 2003 年起连续 22 年保持中国自主品牌乘用车出口第一。截至 2025 年 3 月 31 日，奇瑞汽车在海外拥有近 3000 个经销商网点，遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲，为后续海外市场扩张奠定了坚实基础。对于港股上市后的发展，奇瑞汽车有着清晰的战略规划，并将募集资金精准投向短板补强领域。据奇瑞汽车招股说明书披露，公司预计所得款项净额约 35% 将于未来一至三年用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合；约 25% 将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高核心技术能力；约 20% 将用于未来一至四年拓展海外市场及执行公司的全球化策略；约 10% 将用于未来一至四年提升其位于安徽芜湖的生产设施；另外约 10% 将用于营运资金及一般企业用途。据了解，目前奇瑞汽车旗下拥有奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌、iCAR 汽车以及智界汽车，据奇瑞控股发布数据显示，奇瑞品牌 1-8 月累计销售汽车 1,078,626 辆，星途品牌为77,149 辆，捷途品牌为402,992 辆，iCAR 品牌为55,896 辆。随着奇瑞汽车成功上市，中国汽车工业资本版图的最后一块拼图终于补齐。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞早期资金投入较少，加上没有上市，快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。登陆资本市场不仅为奇瑞建立了长期资本补充通道，也有利于激活其股权激励机制，吸引更多优秀人才。对于这家已成立 28 年的车企而言，上市不是终点，而是全球化竞争的新起点。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台