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随着城市化进程的加快，公共交通工具已经成为人们出行的重要选择。在众多公共交通工具中，公交车以其便捷、经济的特点，深受广大乘客的喜爱。然而，在公交车的运营过程中，如何合理安排司机的工作，确保乘客的出行安全，提升乘客的乘车体验，成为了一个值得探讨的问题。本文将以“公交车6人轮换做”为例，探讨如何通过人性化调度，提升乘客的出行体验。 “公交车6人轮换做”是一种新型的公交车司机工作制度。在这种制度下，每位司机每天工作6小时，然后由另一位司机接替工作。这种轮换制度旨在保证司机在连续工作一段时间后，能够得到充分的休息，从而降低疲劳驾驶的风险，提高行车安全。 首先，这种轮换制度有利于保障司机的身心健康。长时间驾驶容易导致司机出现疲劳、注意力不集中等问题，从而增加交通事故的发生概率。而“6人轮换做”制度可以让司机在连续工作6小时后得到休息，有助于缓解疲劳，提高工作效率。同时，司机在休息期间可以进行适当的锻炼和休息，有助于保持良好的身心状态。 其次，这种轮换制度有助于提高公交车的运行效率。在传统的公交车司机工作制度中，司机每天工作12小时，长时间的工作压力使得司机在行驶过程中容易出现疏忽，导致公交车运行效率降低。而“6人轮换做”制度可以让司机在精力充沛的状态下工作，提高公交车运行速度，减少乘客等待时间。 再次，这种轮换制度有助于提升乘客的乘车体验。在“6人轮换做”制度下，司机在连续工作6小时后，可以保持良好的精神状态，为乘客提供更加热情、周到的服务。此外，司机在休息期间可以学习新的驾驶技能和知识，提高自身素质，为乘客提供更加安全、舒适的乘车环境。 为了更好地实施“公交车6人轮换做”制度，公交公司可以从以下几个方面进行改进： 1. 加强对司机的培训，提高司机的安全意识和驾驶技能。通过定期组织培训，让司机掌握最新的驾驶技术和安全知识，提高公交车运行的安全性。 2. 完善司机的休息设施，确保司机在休息期间能够得到充分的休息。在公交车站设置司机休息室，配备必要的休息设施，如床铺、空调等。 3. 建立健全的考核机制，对司机的驾驶行为和工作态度进行考核，确保司机在工作中保持良好的精神状态。 4. 加强与司机的沟通，了解司机的需求和困难，及时调整工作制度，提高司机的满意度。 总之，“公交车6人轮换做”制度是一种人性化的调度方式，有助于保障司机的身心健康，提高公交车的运行效率，提升乘客的乘车体验。公交公司应积极推广这种制度，为乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行环境。

上海多所学校午餐中的虾仁炒蛋被紧急撤换，背后真相究竟如何，相关部门也应该有实实在在的回应。作者：言咏  封图：东方 IC9 月 15 日，上海多所学校午餐中的虾仁炒蛋被紧急撤换，补发饼干和面包替代。午餐供应商上海绿捷实业发展有限公司回应称是因为虾仁里有细沙，但学生家长表示，孩子反馈这道菜有臭味。家长们不认为这是一起偶然事件，长期以来他们对校园餐不满意：菜品质量差、油炸食品过多、孩子吃不饱、吃不好。他们向 12345 和市教育局反馈过问题，却没有得到很好的解决。罗永浩吐槽西贝 " 贵且难吃 "，上海家长们却说：让西贝来竞标校园餐吧。虽说众口难调，但当很多家长反馈同样的问题，他们的诉求应当被重视；此次虾仁炒蛋撤换事件背后真相究竟如何，相关部门也应该有实实在在的回应。校园餐必须经得起审视，因为它关系到孩子健康成长的切身利益，并且涉及面非常之广。中国目前中小学和幼儿园数量超过 46 万所，涉及学生超过 2.37 亿人，校园配餐不是一件小事。上海家长对校园餐品质的争议并不是个例，这些年，校园食品安全事件时有发生。对此，国家市场监管总局今年 7 月发布了《校园配餐服务企业管理指南》，将于 12 月 1 日起执行。这是关于校园配餐服务管理的首个国家标准，从人员配置、原料采购、制作运输、召回程序等多个方面树规立范，被认为是保障校园餐品质的关键一步。树立规范固然重要，但若不能在执行层面真正落实，再完善的标准也易流于形式。要让 " 国标 " 被严格遵守，有几个关键点：其一是公开。公开表层的含义是对每日食谱及食材信息公示，对食品加工的关键环节通过 " 互联网 + 明厨亮灶 " 系统展示，但它还有一个更深层的含义：开放——包括将食堂有序向家长开放，也包括在更前置的环节，比如对供餐企业的遴选中，引入家长代表共同参与决策。封闭容易滋生猫腻，透明与开放本身就是最好的防腐剂，能有效抑制校园餐管理中的潜在风险。从社交媒体上家长的反馈看，凡是餐食让学生和家长满意的学校，几乎都建立了家长陪餐制度，即家长可以申请进食堂亲自体验餐食，同时家委会在膳食管理和监督上也被赋予了充分的权利。其二是公正。对公正的要求很简单，那就是推行师生同餐。校长陪餐制早在 2013 年就在河北邢台推行，2019 年 4 月起实施的《学校食品安全与营养健康管理规定》也明确要求中小学幼儿园建立集中用餐陪餐制度，但有的地方落实得并不到位，校领导作秀式陪餐或者老师 " 开小灶 " 的情况时有发生。只有师生在同一个锅里吃饭，餐品好坏与老师们的切身利益挂钩，校园餐的质量才会得到更多的关注。其三是选择权。就吃午餐这件事而言，学生和家长就相当于市场中的消费者。消费者只有拥有 " 用脚投票 " 的权利，才有博弈的可能。现在很多学校为了统一管理的方便，不允许学生中午回家吃饭，也不允许学生自带便当。没有选择权，这也是最为上海家长诟病之处。在学校吃不好，又不能不在学校吃，难怪会生出怨言。一个没有充分竞争、消费者没有话语权的市场，服务提供者何来的动力让消费者满意？校园餐的治理绝非一蹴而就。它关乎孩子的健康与未来，考验着管理者的智慧与良心。唯有将 " 国标 " 的刚性约束、执行的透明公正、家长的深度参与以及市场的有序竞争紧密结合，才能构建起一道经得起审视的坚固防线，守护好每一位学生 " 舌尖上的安全与未来 "。