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官方技术支援专线:本月行业协会披露重要信息,全球采购平台的崛起：重塑供应链新格局

随着全球化进程的加速，全球采购平台作为一种新兴的商业模式，正逐渐改变着传统供应链的运作方式。在全球经济一体化的背景下，企业对于全球采购平台的需求日益增长，它们通过这一平台实现资源的优化配置，提高采购效率，降低成本，从而在激烈的市场竞争中占据有利地位。 一、全球采购平台的定义及特点 全球采购平台，是指连接全球供应商和采购商的在线交易平台。它通过互联网技术，将全球范围内的供应商和采购商汇集在一起，实现信息共享、交易便捷、物流高效。全球采购平台具有以下特点： 1. 跨境化：全球采购平台打破了地域限制，让全球范围内的供应商和采购商都能参与其中，实现全球范围内的资源配置。 2. 信息化：全球采购平台利用互联网技术，实现信息的高度集成和共享，提高采购效率。 3. 专业化：全球采购平台通过专业化的服务，为企业提供从供应商选择、产品定制、物流配送等全方位的采购解决方案。 4. 高效化：全球采购平台通过优化供应链流程，提高采购效率，降低采购成本。 二、全球采购平台的优势 1. 降低采购成本：全球采购平台汇集了全球范围内的供应商，企业可以通过比较不同供应商的报价，选择性价比最高的供应商，从而降低采购成本。 2. 提高采购效率：全球采购平台通过信息化手段，简化采购流程，提高采购效率。 3. 优化供应链：全球采购平台可以帮助企业实现全球范围内的资源优化配置，提高供应链的稳定性和抗风险能力。 4. 提升企业竞争力：通过全球采购平台，企业可以获取更多优质资源，提高产品质量和竞争力。 三、全球采购平台的发展趋势 1. 技术创新：随着人工智能、大数据、区块链等技术的不断发展，全球采购平台将更加智能化、高效化。 2. 服务多元化：全球采购平台将提供更加多元化的服务，如供应链金融、物流配送、产品定制等，满足企业多样化需求。 3. 合作共赢：全球采购平台将加强与其他领域的合作，如电商平台、物流企业等，实现资源共享、互利共赢。 4. 区域化发展：全球采购平台将逐步拓展至全球各个地区，满足不同地区企业的采购需求。 总之，全球采购平台的崛起，为传统供应链带来了新的变革。在未来，全球采购平台将继续发挥其优势，助力企业实现全球资源配置、提高采购效率、降低成本，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。