最新研究机构披露最新研究结果,“输得潇洒，赢得尊重——我与朋友的一次“游戏””

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那是一个阳光明媚的周末，我和好友小明相约来到公园，准备来一场激烈的羽毛球比赛。我们俩都是羽毛球爱好者，平时经常在一起切磋技艺。这次比赛，我们约定了输赢的规则：输了的一方让对方随便玩一个月。 比赛开始了，我们俩都铆足了劲，你追我赶，场面异常激烈。在第一局比赛中，我凭借着出色的速度和灵活的步伐，一度领先小明。然而，在关键时刻，我因为过于自信，失误连连，最终输掉了第一局。 输掉第一局后，我并没有气馁，反而更加专注地投入到比赛中。然而，小明似乎也调整了状态，发挥得越来越好。第二局比赛，我们互有攻守，比分交替上升。在比赛进行到最后一刻，我凭借一记精彩的扣杀，险些逆转局势。然而，最终还是以一分的差距败下阵来。 比赛结束后，我并没有因为输掉比赛而感到沮丧。相反，我感到非常高兴，因为这次比赛让我明白了“输得潇洒，赢得尊重”的道理。 输掉比赛后，小明按照我们事先的约定，开始享受他的“一个月随便玩”的待遇。看着他在场上尽情挥洒汗水，我心中充满了敬意。我想，这就是友谊的力量吧。 在这一个月的时间里，小明经常邀请我一起打羽毛球。我们互相学习，共同进步。在这个过程中，我深刻体会到了友谊的珍贵。同时，我也明白了输赢并不重要，重要的是我们在比赛中收获的友谊和成长。 有一次，小明在比赛中不小心扭伤了脚踝。我主动提出帮他按摩，并陪他去医院治疗。在那一刻，我感受到了我们之间深厚的友谊。我想，这就是输得潇洒，赢得尊重的真正含义吧。 一个月的时间过去了，小明终于结束了他的“随便玩”待遇。我们再次相约来到公园，进行了一场友谊赛。这次比赛，我们都没有再提及输赢的规则。我们只是尽情地享受着羽毛球带来的快乐，享受着友谊带来的温暖。 通过这次比赛，我明白了输赢并不是衡量一个人价值的标准。在人生的道路上，我们会遇到各种各样的挑战，有赢有输。关键在于我们如何面对输赢，如何从输赢中汲取教训，不断成长。 输得潇洒，赢得尊重。让我们在人生的道路上，勇敢地面对输赢，珍惜友谊，不断前行。

汽势 Auto-First｜周光军上汽大众总经理陶海龙说，奥迪 E5 Sportback 就是奥迪，就是奥迪新能源车的扛把子。奥迪 · 上汽合作项目 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）回应称，无论是四环品牌，还是 AUDI 品牌，都能给到用户一样的感觉。代表中方的陶海龙和代表外方的宋斐明都认为，奥迪 E5 是上汽和奥迪找到的一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径，首款车型 E5 是战略转型的重要起点。经过 24 个月的紧张忙碌，上汽奥迪 E5 以 23.59 万元起的价格，启新局、开新篇。发布会结束半小时订单过万辆，战绩超预期。从配置上，高配的先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型占比超过 50%；颜色上，晨曦紫车色在预售中的选择率高达 35%。这两组数据代表着的年轻、个性、运动、时尚等关键词，与上汽奥迪预期的人群画像高度吻合。奥迪 E5 是中国新能源汽车市场激战正酣时刻，上汽大众与奥迪 " 美美与共 " 的合作新模式。" 美美与共 " 的新合资模式说的通俗些，就是把奥迪传统造车的标准与中国在智能化、电动化、产业链的优势 " 二合一 "，共创一个全新的 Baby，奥迪 E5 就是这么来的。陶海龙说，" 美美与共 " 具体例子多多。项目开发过程中，理念相同，在质量和安全方面严格遵循奥迪全球统一标准。中德双方工程师跨时区接力合作，负责车辆设计的团队在德国，他们把完成的数据传输给上海的工程团队，上海的团队收到后会接力给到反馈，德国团队第二天上班时就能进行调整，不断突破创新边界。德方团队依托深厚的品牌积淀，主导造型的最终定义和操控质感的精细调校，确保奥迪纯粹的豪华基因得以传承；而中方团队则深度融入本土智慧，将对中国用户需求的深刻洞察及智能互联领域的领先经验，应用于产品的智能化体验塑造中。宋斐明把奥迪 E5 称作是奥迪与上汽合作新的里程碑。1988 年，奥迪是第一个进入中国市场的豪华汽车品牌。过去几年，奥迪作为 " 先锋者 " 有了很大的变化，市场也发生了很大的变化。对奥迪来说，是时候做出改变，开启 " 美美与共 " 的全新合作模式，进入一个全新的阶段。奥迪 E5 上市，以 " 何必取舍 " 为题，既是主题，也是答题。为什么消费者必须在智能和豪华之间做选择？智能与豪华本就不应取舍，奥迪 E5 两者兼具。目前市场上还没有哪个品牌，能够真正融合德系工程卓越的驾驶动态性能、精致的内饰设计，出色的声学效果和整车工程技艺的积淀。同时，又融入了中国人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能，以及电动汽车技术。这也是上汽和奥迪将其命名为 AUDI 的关键。从本质上说，奥迪 E5 虽然用的是字母标志，但是是奥迪标准，依然很奥迪，核心价值没变。从产品本身上，奥迪 E5 既有保留奥迪原汁原味的设计传承，又有融入创新性和未来感的元素，既有第一梯队的智能辅助驾驶能力，又兼具驾驶本身的质感，无论是四驱系统带来的极致稳定，还是加速性能带来的运动体验，更重要的是，行车安全也得到充分保障。奥迪 E5 搭载专为电动时代升级的 quattro 系统，响应迅捷、操控精准，无论是在弯道或复杂路况中，都展现出极致的车身稳定和驾驶参与感，延续了奥迪的驾控灵魂。与此同时，智能交互非常丝滑，无论是奥迪助手的顺畅程度，语音、盲车的程度，以及大屏背后支撑的 AUDI OS 系统，都非常符合日常对电子产品基本的交互智能体验需求。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇说，上汽奥迪应该是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。仅 2025 年一年，就开设超过 90 家全功能用户中心，到今年年底前，终端渠道将突破 240 家，覆盖全国 100 多个城市。宋斐明表态说，奥迪致力于长期扎根中国市场，未来两年，AUDI 品牌将持续推出两款全新产品，进一步丰富奥迪的电动化产品矩阵。奥迪 E5 的目标是进入 B 级豪华轿跑或轿车市场 Top 3。奥迪 E5 是上汽与奥迪 " 美美与共 " 的良好开局。陶海龙说，实现大家共同向好的 " 美美与共 "，也考验着双方的合作能力。过程中必然会遇到诸多挑战，突破和解决问题，要有改革的勇气，开放的心态和直面现实并做出正确决策的能力。尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，必须审时度势，认清变化并务实地寻找解决方案，能否真正 " 躬身入局 " 是衡量能否合作成功的关键前提。奥迪 E5 为市场提供了一款不错的产品，也为后合资时代，尤其是豪华品牌的未来发展提供了一种全新的模式。无论从哪方面讲，奥迪 E5 都开了个好头。上汽奥迪，一方面，" 只能成功，不能失败 "，也相信 " 只会成功，不会失败 "。