今日行业报告更新行业动态,体育竞技场上的风云变幻：韩国VS日本，中国VS美国，产二线实力对决

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近日监测部门公开:本月行业报告披露新成果,体育竞技场上的风云变幻：韩国VS日本，中国VS美国，产二线实力对决

在体育竞技的世界里，各国运动员的较量总是充满了激情与悬念。今天，我们将聚焦于亚洲的韩国与日本，以及美洲的中国与美国，这三对产二线队伍的精彩对决。在这场没有硝烟的战争中，谁将脱颖而出，成为真正的王者？ 首先，让我们来看看韩国与日本的较量。作为亚洲的体育强国，两国在多个体育项目中都有着不俗的表现。在足球、篮球、乒乓球等领域，两国选手都有着极高的竞技水平。然而，在具体比赛中，韩国与日本之间的对抗却总是充满了火药味。 韩国选手在亚洲赛场上的表现一直十分抢眼，尤其是在足球和篮球项目上。韩国足球近年来在国际赛场上屡创佳绩，甚至闯入了世界杯八强。而韩国篮球也在亚洲赛场上独占鳌头，多次获得亚洲篮球锦标赛冠军。相比之下，日本选手在足球和篮球项目上的表现相对较弱，但在乒乓球、羽毛球等项目中却有着极高的成就。 然而，在产二线队伍的较量中，韩国与日本之间的对抗却并不像在一线队伍中那样激烈。这主要是因为产二线队伍的选手实力相对较弱，难以在亚洲赛场上占据优势。尽管如此，韩国与日本选手在比赛中仍然展现出了顽强的拼搏精神，为观众们奉献了一场场精彩的对决。 接下来，我们来看看中国与美国之间的较量。作为世界体育强国，两国在多个体育项目中都有着极高的竞技水平。在篮球、乒乓球、游泳等领域，中国选手都取得了辉煌的成就。而美国选手则在篮球、足球、田径等领域表现出色。 在产二线队伍的较量中，中国与美国之间的对抗同样精彩纷呈。中国选手在乒乓球、羽毛球等项目中具有明显的优势，而美国选手则在篮球、足球等领域更具竞争力。尽管如此，两国选手在比赛中都展现出了极高的竞技水平，为观众们带来了一场场精彩的对决。 值得一提的是，产二线队伍的选手在比赛中往往能够发挥出更加顽强的拼搏精神。他们没有一线队伍选手那样的压力，可以更加自由地发挥自己的实力。这种精神在比赛中表现得尤为明显，也为观众们带来了许多感动。 总的来说，韩国VS日本，中国VS美国，这三对产二线队伍的较量充满了悬念与精彩。在这场没有硝烟的战争中，各国选手都展现出了顽强的拼搏精神，为观众们带来了一场场精彩的对决。虽然产二线队伍的实力相对较弱，但他们所展现出的拼搏精神却值得我们学习和尊敬。 在未来的比赛中，我们期待看到这些产二线队伍选手们不断进步，为实现自己的梦想而努力拼搏。同时，我们也期待着他们在亚洲乃至世界赛场上取得更加辉煌的成就，为我国体育事业的发展贡献力量。在这片充满激情与梦想的体育竞技场上，让我们共同见证这些产二线队伍选手们的成长与蜕变！

新京报贝壳财经讯（记者王真真）9 月 25 日，凯撒旅业发布公告，公司的全资孙公司北京新华空港航空食品有限公司（以下简称 " 新华航食 "）拟以自有资金 1600 万元收购青岛汉莎天厨食品有限公司（以下简称 " 青岛汉莎 "）100% 股权。标的公司停产近一年资料显示，青岛汉莎成立于 2007 年，主营业务涵盖航空餐食及冷冻冷藏食品的标准化生产与配送服务。其工厂坐落于青岛莱西市，莱西工厂总占地面积达 33333 平方米，拥有 12381 平方米生产空间、8 条生产线，工厂年最大产能约 2500 万份，日均产量约 10 万份，仓储空间达 40 万份餐食。值得注意的是，青岛汉莎的股权权属清晰，不存在抵押、质押或其他第三人权利，也不存在涉及有关资产的重大争议、诉讼或仲裁事项及查封、冻结等司法措施，但其业绩存在较大问题——业绩持续亏损，并于 2024 年 9 月 30 日停产。据公告披露，青岛汉莎 2024 年度、2025 年 1 至 6 月分别净亏损约 1536.98 万元、760.36 万元。至于停产原因，凯撒旅业表示，主要由于外部环境变化，导致主要外航客户订单减少以及连锁餐饮品牌重要客户订单下降。根据中铭国际资产评估（北京）有限责任公司出具的《评估报告》，本次评估基准日为 2025 年 6 月 30 日，采用资产基础法进行评估，青岛汉莎净资产（股东全部权益）账面价值为 2820.85 万元，评估价值 4438.58 万元，评估价值较账面价值增值 1617.73 万元，增值率为 57.35%。凯撒旅业透露，本次收购青岛汉莎是公司在专业航食领域持续深耕、推进供应链升级并拓展大众餐饮市场的关键战略举措。青岛汉莎地处华东核心区域，与公司在华北、西北及海南的航食业务形成互补，可迅速补充公司航食业务产能并推动全国化服务网络建设，实现业务协同与规模效应。承接青岛汉莎现有的生产能力与航空配餐等专业资质，公司将能在较短时间内切入山东及周边的航食、团餐与零售市场，避免自建产线所需的高额前期投入与漫长认证周期，显著降低投资与运营风险并提升市场进入效率。同时，凯撒旅业也坦言此次收购存在复产复工与运营整合等方面的风险。目前，青岛汉莎处于停产停工状态，凯撒旅业称其设备状况与员工需经历必要的恢复与整合过程，可能对复工复产及业务启动产生一定影响。此外，并购初期因产能未释放、刚性成本及折旧摊销的影响，或造成青岛汉莎短期经营压力较大。对此，凯撒旅业表示，将通过设立复工复产专项小组、业务启动关键资源支持、严格的预算管理与成本控制等措施推动其运营恢复；明确整合目标、建立协同机制及制定渐进式过渡方案予以应对。五年扣非净利润亏损 28 亿元作为国内第二家上市的民营旅行社，凯撒旅业在 2022 年因会计师事务所出具否定意见的内控审计报告被 ST；2023 年，凯撒旅业又因出现 " 最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值 " 情形，公司股票被 " 挂星 "。2023 年 6 月，债权人向三亚中院申请对凯撒旅业破产重整；同年 12 月，凯撒旅业完成重组。2024 年 10 月，凯撒旅业 " 摘帽 "。受益于一次性重整收益，凯撒旅业于 2023 年净利润实现扭亏为盈，但其扣非净利润已连续五年亏损。数据显示，2020 年至 2024 年，凯撒旅业扣非净利润分别为 -7.63 亿元、-5.7 亿元、-10.38 亿元、-3.5 亿元、-0.85 亿元，累计亏损 28 亿元。今年上半年，凯撒旅业业绩持续亏损。报告期内，凯撒旅业营收同比减少 1.2% 至 3.17 亿元，净利润同比减少 43.98% 至 -2428 万元，扣非净利润同比减少 28.64% 至 -2981 万元。凯撒旅业解释称，主要由于旅游业务渠道恢复的速度较慢导致业务增长尚未达到预期，食品业务方面因部分客户订单调整，加之公司正开拓地面餐饮业务导致成本上升，使得净利润出现小幅下降。此外，该公司还存在长期股权投资减值及往来债权坏账计提等影响净利润的事项。在 2025 年半年报中，凯撒旅业表示，面对当前市场环境，公司正积极整合资源及优势能力，通过强化国际资源合作、加速全国渠道拓展、深化主题产品创新，持续巩固高端邮轮与深度体验的市场优势。今年 7 月份，凯撒旅业全资子公司收购了国旅福建 51% 股权，交易对价合计 1683 万元。截至 9 月 25 日收盘，凯撒旅业报收 6.49 元 / 股，涨幅为 6.05%，最新市值约 104 亿元。