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随着互联网的普及，手机、电脑等电子设备已经成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。然而，在享受便捷的网络生活的同时，我们也需要警惕那些潜藏在网络中的陷阱。近期，有关“国产免费又色又爽又黄软件”的报道引起了广泛关注。这些软件不仅涉嫌违法违规，更可能对用户的隐私安全造成严重威胁。本文将揭秘这类软件的危害，提醒广大用户提高警惕，共同守护网络安全。 一、揭秘“国产免费又色又爽又黄软件”的危害 1. 违法违规：这类软件往往打着“免费、色情、刺激”的旗号，吸引大量用户下载。然而，它们的内容往往涉及色情、暴力等违法违规内容，严重违反了我国相关法律法规。 2. 隐私泄露：为了吸引用户，这些软件会要求用户填写个人信息，甚至要求用户开启手机或电脑的摄像头、麦克风等权限。这样一来，用户的隐私信息就可能被不法分子窃取，造成严重后果。 3. 恶意软件：部分“国产免费又色又爽又黄软件”可能含有恶意代码，一旦用户下载安装，就会对手机或电脑系统造成破坏，甚至导致用户财产损失。 4. 诱导消费：这类软件往往通过虚假宣传、诱导用户消费等方式，让用户陷入“免费陷阱”。一旦用户沉迷其中，就可能遭受经济损失。 二、如何防范“国产免费又色又爽又黄软件” 1. 提高警惕：用户在下载软件时，要仔细查看软件的来源、评价等信息，避免下载来源不明、评价较差的软件。 2. 严格审核权限：在安装软件时，要仔细阅读软件的权限申请，对于不必要的权限，要拒绝授权。 3. 关注官方渠道：尽量通过官方渠道下载软件，避免下载来路不明的软件。 4. 定期更新系统：及时更新操作系统和软件，提高系统安全性。 5. 安装安全软件：安装正规的安全软件，对手机或电脑进行实时监控，防止恶意软件入侵。 三、呼吁全社会共同守护网络安全 网络安全关系到国家安全、社会稳定和人民群众的切身利益。面对“国产免费又色又爽又黄软件”等网络陷阱，我们既要提高警惕，又要积极举报。同时，政府部门、互联网企业和社会各界也要共同努力，加强网络安全监管，为广大网民营造一个清朗的网络空间。 总之，面对“国产免费又色又爽又黄软件”等网络陷阱，我们要时刻保持警惕，提高网络安全意识，共同守护网络安全。只有这样，我们才能在享受便捷的网络生活的同时，远离网络风险，过上美好的生活。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。