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在现代社会，我们经常面临着信息过载的问题。随着科技的发展，我们获取信息的渠道越来越多，速度也越来越快。然而，这并不意味着我们能够更好地理解和吸收这些信息。相反，信息的泛滥有时会导致我们的认知负担加重，甚至影响我们的决策能力。因此，如何有效地筛选和处理信息，成为了一个值得我们深思的问题。 首先，我们需要认识到，不是所有的信息都是有价值的。在信息爆炸的时代，我们每天都会接触到大量的信息，但其中很多信息对我们来说并没有实际意义。因此，我们需要学会区分哪些信息是重要的，哪些是可以忽略的。这需要我们具备一定的判断力和批判性思维能力。 其次，我们需要培养自己的信息筛选能力。这包括学会使用各种工具和技巧来过滤掉无关紧要的信息，以及学会从大量的信息中提取出关键信息。这需要我们不断地学习和实践，提高自己的信息处理能力。 此外，我们还需要学会控制自己的信息摄入量。过多的信息不仅会占用我们的时间，还会分散我们的注意力。因此，我们需要学会控制自己的信息摄入量，避免被无关紧要的信息所干扰。这需要我们具备一定的自制力和自我管理能力。 最后，我们需要认识到，信息的处理和吸收是一个长期的过程。我们不能期望在短时间内就能完全理解和吸收所有的信息。因此，我们需要有耐心，不断地学习和思考，逐步提高自己的信息处理能力。 总之，面对信息过载的问题，我们需要学会筛选和处理信息，提高自己的信息处理能力。这需要我们具备判断力、批判性思维能力、信息筛选能力、自制力和自我管理能力。同时，我们还需要有耐心，不断地学习和思考，逐步提高自己的信息处理能力。 个人观点：在信息爆炸的时代，我们不能被信息所淹没，而应该学会成为信息的主人。我们需要不断地学习和思考，提高自己的信息处理能力，从而更好地利用信息，提高我们的生活质量和工作效率。同时，我们也需要保持警惕，避免被虚假和有害的信息所误导。只有这样，我们才能真正地从信息中受益，而不是被信息所困扰。

上下班路上顺便带同事一程，出门免费捎朋友一段，想必每位司机都干过这事儿。免费搭载，本属好友情谊，但万一途中遭遇事故，损失该由谁承担。近日，湖北省十堰市张湾区人民法院审结了一起因 " 好意同乘 " 引发的机动车交通事故责任纠纷案件。案情回顾2023 年，司机王某驾驶其所有的小型轿车前往武汉，顺路免费搭载了张某。行车途中，因王某不当驾驶，导致车辆撞上高速公路护栏，致使张某受伤构成十级伤残。交警认定王某负此次事故的全部责任，张某无责任。张某治疗结束后，要求王某赔偿各项损失 13 万余元遭拒，遂诉至张湾区人民法院。法院审理法院经审理认为，司机王某允许张某无偿搭乘，双方构成 " 好意同乘 " 关系。" 好意同乘 " 本是一种符合社会公共道德、友好互助的情谊行为，但由于机动车在运行过程中具有高度危险性，故行为人在驾驶机动车过程中，应当尽最大谨慎义务，以免因不当驾驶行为损害他人合法权益。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：" 非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。"本案中，司机王某虽无主观故意和重大过失，但在驾驶过程中未尽到谨慎驾驶的注意义务，王某在本次事故中系完全过错的一方，张某无事故责任，故王某应当对张某的损失承担侵权赔偿责任。但鉴于王某系免费无偿搭载张某，基于公平原则，应当减轻王某的赔偿责任，酌定由王某承担 60% 的赔偿责任即赔偿张某 7 万余元。双方均接受判决结果，该案现已生效。法官提醒" 好意同乘 " 是亲朋好友间符合社会公共道德、友好互助的情谊行为，是社会主义核心价值观的体现。法律既不鼓励 " 忘恩负义 "，也不纵容 " 好心办坏事 " 后的责任逃避。在此特提醒大家：1. 驾驶人注意义务不可免：善意起步，责任 " 随行 "，方向盘上系着谨慎义务。2. 同乘人需理性主张权利：树立 " 好意同乘 " 并非 " 免费乘车险 " 的观念，不能因驾驶人善意搭载即忽视其过错程度，理性主张权利。3. 风险防范安全建议：驾驶人可提前提醒同乘人系好安全带，明确告知行车风险；同乘人也应主动关注行车安全，发现驾驶人违规驾驶时应及时提醒，共同避免意外事故发生。来源：张湾区人民法院