本月行业协会公开新研究成果,“口才与沉默:愿意用嘴的人多还是不愿意?”

,20250928 02:39:29 吕鸿煊 157

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在人际交往的舞台上,沟通是必不可少的技能。有人善于言辞,愿意用嘴表达自己的想法和情感;而有人则选择沉默,不愿多言。那么,在这个多元化的社会中,愿意用嘴的人多还是不愿意的人多呢? 首先,从社会发展的角度来看,愿意用嘴的人似乎占据了更大的比例。随着科技的进步,信息传播的速度越来越快,人们需要更多的机会来表达自己的观点。在这个背景下,愿意用嘴的人更容易脱颖而出,成为社会的焦点。例如,在社交媒体上,那些善于表达、敢于发声的人往往能够获得更多的关注和认可。 然而,不愿意用嘴的人也不在少数。他们可能因为性格内向、不善于言辞,或者害怕在众人面前表现自己。此外,还有一些人因为担心言多必失,或者害怕被误解,而选择沉默。在现实生活中,我们可以看到很多这样的例子,他们在关键时刻选择保持沉默,宁愿忍受误解,也不愿冒险表达自己的观点。 那么,愿意用嘴的人多还是不愿意的人多呢?这个问题并没有一个明确的答案,因为它受到多种因素的影响。以下是一些可能影响这个比例的因素: 1. 社会环境:在一个鼓励表达、重视口才的社会环境中,愿意用嘴的人会更多。相反,在一个压抑、保守的社会环境中,不愿意用嘴的人会更多。 2. 教育背景:良好的教育背景可以培养一个人的口才和表达能力。在一个重视教育的社会中,愿意用嘴的人会更多。 3. 个人性格:性格内向的人往往不愿意用嘴,而性格外向的人则更愿意表达自己。 4. 社交场合:在需要表达自己的场合,愿意用嘴的人会更多。而在一些不需要表达的场合,不愿意用嘴的人会更多。 总之,愿意用嘴的人和不愿意用嘴的人在社会中各占一定比例。我们不能简单地以数量来判断谁更优秀。事实上,每个人都有自己的优点和不足,关键在于如何发挥自己的优势,克服自己的不足。 对于愿意用嘴的人来说,他们应该继续保持这种积极的态度,不断提升自己的表达能力。而对于不愿意用嘴的人来说,他们可以尝试在适当的场合和环境中,勇敢地表达自己的观点,逐渐克服自己的沉默。 在这个充满变化和挑战的时代,无论是愿意用嘴的人还是不愿意用嘴的人,都需要学会如何更好地沟通,以便在人际交往中取得更好的效果。只有这样,我们才能在这个多元化的社会中,找到属于自己的位置,实现自己的价值。

本文来源:时代财经 作者:陈梓庆9 月 2 日,蔚来(9866.HK)公布 2025 年二季度财报。数据显示,今年二季度,蔚来实现营收 190.1 亿元,同比增长 9.0%,环比增长 57.9%。图源:蔚来官方微博同期,蔚来综合毛利率为 10.0%,实现环比显著提升,整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示:" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%,主要原因在于处于产品切换期,‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新,仅占二季度交付量的 20%,导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过,蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示,四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付,到今年四季度,公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间,以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面,蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元(6.972 亿美元),较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上,李斌表示,今年二季度降本增效成果显著,帮助亏损收窄。销量方面,蔚来今年二季度交付量 72056 辆,同比增长 25.6%,环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力,助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源:乐道汽车官方微博今年 8 月,蔚来销量继续回暖,旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆,同比增长 55%。其中,乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆,环比增长 175%,乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆,当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度,蔚来给出了比较乐观的业绩指引,预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元,创历史新高;预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆,同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月,蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上,李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能;蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能,并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况,公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前,全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉,全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出,全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源:蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销,加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV,对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现,纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露,到了 2026 年,蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型,分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况,乐道 L80 预计今年内不会上市交付,因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来,蔚来启动了基于 CBU(基本经营单元)机制的组织变革,试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调,汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力," 丰田就是我们学习的榜样 ",并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本,蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日,全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售,整车预售起售价 41.68 万元起,比旧款车型起售价低了 8 万元左右,这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示:" 如果蔚来继续保持高价,很难参与市场竞争,新款 ES8 现在的成本比那时候(老款 ES8)低很多,现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户,也有些运气因素,但这一次我们想要从谷底走出来,除了靠用户,更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。
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