今日行业报告公开重大研究成果,火辣儿媳：新时代女性的独立与魅力

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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:今日国家机构披露行业新动向,火辣儿媳：新时代女性的独立与魅力

在当今社会，女性的地位日益提高，她们在家庭、职场和社会中扮演着越来越重要的角色。而“火辣儿媳”这一词汇，不仅体现了新时代女性的独立与自信，更彰显了她们独特的魅力。那么，究竟什么是“火辣儿媳”？她们又是如何展现出自己的独特风采的呢？ 首先，“火辣儿媳”代表着新时代女性的独立。在传统观念中，儿媳往往被视为家庭的附庸，她们的生活重心围绕着丈夫和孩子。然而，在现代社会，越来越多的女性开始追求自我价值，她们不再满足于传统的家庭角色，而是勇敢地追求自己的事业和梦想。作为儿媳，她们同样拥有独立的人格和追求，她们在家庭中扮演着重要的角色，同时也在职场中展现自己的才华。 火辣儿媳的独立不仅体现在她们的事业追求上，更体现在她们对待生活的态度上。她们敢于挑战传统观念，敢于追求自己的幸福。她们懂得如何平衡家庭与事业，既能照顾好家人，又能实现自己的价值。这种独立精神，让她们在家庭中成为丈夫的得力助手，在职场中成为同事的榜样。 其次，“火辣儿媳”彰显了新时代女性的魅力。她们自信、大方、充满活力，无论是穿着打扮还是言行举止，都散发出独特的魅力。她们懂得如何展现自己的美丽，既能展现出女性的柔美，又能展现出女性的力量。 在家庭生活中，火辣儿媳是丈夫的贤内助。她们关心丈夫，支持丈夫的事业，为家庭创造和谐的氛围。她们善于沟通，懂得如何化解家庭矛盾，让家庭充满温馨。在育儿方面，她们既注重孩子的教育，又关心孩子的成长，为孩子树立良好的榜样。 在职场中，火辣儿媳更是独当一面。她们勇敢地面对挑战，敢于承担责任，用自己的才华和智慧为公司创造价值。她们善于与人沟通，具备良好的团队协作能力，成为同事眼中的佼佼者。 当然，火辣儿媳并非完美无缺。她们也会遇到困难和挫折，但她们从不气馁，而是勇敢地面对。她们懂得在逆境中成长，不断提升自己。这种坚韧不拔的精神，让她们在人生的道路上越走越远。 总之，火辣儿媳是新时代女性的代表，她们独立、自信、充满魅力。她们用自己的行动诠释了女性的力量，为家庭、职场和社会做出了贡献。在这个充满机遇和挑战的时代，火辣儿媳们将继续发挥自己的优势，为实现自己的人生价值而努力。 让我们为这些火辣儿媳们点赞，祝愿她们在人生的道路上越走越远，绽放出更加耀眼的光芒！

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。