今日监管部门传递新研究成果,寻访老妇女：传承记忆中的乡愁

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在我国广袤的乡村大地上，有这样一群人，她们是岁月的见证者，是乡愁的承载者。她们，就是那些默默无闻的老妇女。找老妇女，不仅是对历史的尊重，更是对文化的传承。 老妇女，一个听起来略显沧桑的词汇，却承载着无数人的记忆。她们，曾是家里的顶梁柱，是孩子们心中的依靠。如今，她们已步入暮年，却依然坚守在乡村的土地上，用自己的方式，诠释着生命的意义。 找老妇女，首先要走进她们的日常生活。清晨，当第一缕阳光洒在田野上，老妇女们便开始了一天的劳作。她们弯腰、驼背，却依然坚韧不拔。她们用一双布满老茧的手，耕种着土地，收获着希望。在她们的脸上，写满了岁月的痕迹，却依然洋溢着对生活的热爱。 找老妇女，还要聆听她们的故事。那些关于过去的故事，如同一幅幅生动的画卷，让我们穿越时空，感受到了那个时代的风土人情。老妇女们讲述着她们年轻时的经历，那些关于爱情、亲情、友情的点点滴滴，让我们为之动容。她们的故事，是历史的见证，更是文化的传承。 在找老妇女的过程中，我们还能了解到许多民间技艺。剪纸、刺绣、编织……这些古老的技艺，在老妇女们的手中代代相传。她们用一双巧手，将美好的祝愿寄托在每一个作品中。找老妇女，就是找回了那些即将消失的民间技艺。 找老妇女，更是找回了那份浓浓的乡愁。在城市的喧嚣中，我们常常感到孤独和迷茫。而当我们走进乡村，看到那些老妇女们，听到她们的故事，我们仿佛找到了心灵的归宿。她们，就像一盏明灯，照亮了我们前行的道路。 在这个信息爆炸的时代，找老妇女显得尤为重要。随着城市化进程的加快，越来越多的年轻人离开家乡，去追求更好的生活。而那些老妇女，却依然坚守在乡村的土地上，用自己的方式，传承着这份乡愁。 找老妇女，不仅是对历史的尊重，更是对文化的传承。让我们走进乡村，去寻找那些老妇女，去聆听她们的故事，去感受那份浓浓的乡愁。让我们携手，共同守护这份宝贵的文化遗产，让它在新时代焕发出新的光彩。 在这个寻找老妇女的过程中，我们也会发现，她们身上所展现出的坚韧、乐观、勤劳的品质，正是我们这个时代所需要的。她们的故事，激励着我们不断前行，勇往直前。 找老妇女，是一种责任，更是一种情怀。让我们携手，共同传承这份乡愁，让老妇女的故事在新时代绽放出更加耀眼的光芒。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）