近日监管部门发布重要通报,无人区乱码与二码通的区别:揭秘两种技术的应用与特点

,20250923 00:05:35 吕晗昱 588

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在无人驾驶技术飞速发展的今天,无人区乱码与二码通作为两种重要的技术手段,在保障无人驾驶车辆安全行驶方面发挥着至关重要的作用。那么,这两种技术究竟有何区别?本文将为您揭秘无人区乱码与二码通的应用与特点。 一、无人区乱码 1. 定义:无人区乱码是一种通过在道路上设置特定编码,利用车辆上的传感器识别这些编码,从而实现车辆在无人区行驶的技术。 2. 应用:无人区乱码主要应用于城市道路、高速公路等无人区,通过识别道路上的编码,为无人驾驶车辆提供导航、车道保持、速度控制等功能。 3. 特点: (1)识别精度高:无人区乱码采用高精度的编码技术,能够准确识别道路上的编码,提高无人驾驶车辆的行驶安全性。 (2)抗干扰能力强:无人区乱码技术具有较强的抗干扰能力,能够在复杂环境下稳定工作。 (3)成本较低:相比其他无人驾驶技术,无人区乱码的成本较低,有利于大规模推广应用。 二、二码通 1. 定义:二码通是一种结合了RFID(无线射频识别)和二维码技术的无人驾驶辅助系统,通过车辆上的传感器识别道路上的RFID标签或二维码,实现车辆在无人区行驶。 2. 应用:二码通适用于城市道路、高速公路、停车场等无人区,为无人驾驶车辆提供导航、车道保持、速度控制等功能。 3. 特点: (1)识别速度快:二码通结合了RFID和二维码技术,能够快速识别道路上的标签或二维码,提高无人驾驶车辆的行驶效率。 (2)适用范围广:二码通可应用于多种场景,如停车场、地下车库等,具有较强的实用性。 (3)数据传输稳定:二码通采用无线射频识别技术,数据传输稳定,有利于无人驾驶车辆在复杂环境下稳定行驶。 三、无人区乱码与二码通的区别 1. 技术原理不同:无人区乱码主要依靠道路上的编码实现识别,而二码通结合了RFID和二维码技术。 2. 识别速度不同:二码通结合了RFID和二维码技术,识别速度较快;无人区乱码的识别速度相对较慢。 3. 适用场景不同:无人区乱码适用于城市道路、高速公路等无人区;二码通适用于城市道路、高速公路、停车场等更多场景。 总之,无人区乱码与二码通作为两种重要的无人驾驶辅助技术,各有优缺点。在实际应用中,应根据具体场景和需求选择合适的技术,以提高无人驾驶车辆的行驶安全性、效率和实用性。随着技术的不断发展和完善,无人区乱码与二码通有望在无人驾驶领域发挥更大的作用。

快科技 9 月 22 日消息,全新理想 i6 将于本周五(26 日)上市,而近日实车被网友捕捉到。从环境看,应该是试驾车在上牌,让人意外的是,一辆正在检验的 i6 前舱盖打开后竟然有前备箱!纯电动车有前备箱并不算是什么新鲜事,但放在理想身上就是破天荒,在此之前,无论是 MEGA 还是 i8 都没有配备,但价格更低的 i6 却有此配置,难怪不少 i8 车主表示羡慕了。那么为何 i6 有前备箱,价格更贵的 i8 和 MEGA 却无此配置?笔者分析后认为,主要有以下两点原因。首先它是一台中大型大五座 SUV,内部空间足够大,所以车头区域可以做长,为前备箱打下基础。其次,i6 除了四驱还将提供后驱版,后者由于电机布置在后轴,所以车头就能腾出足够的空间,因此推测 i6 前备箱并非全系标配,而是后驱专属。而相比之下,i8 主打的就是乘员空间最大化,加上三排六座的布局、全系双电机四驱,也就压缩了前备箱的生存空间,。由于车头俯冲设计,从图片看,i6 前备箱高度比较低,如此在拿放物品时会更加容易,不过尚不清楚开启方式如何,如果也支持车外开闭和电弹电吸就再好不过了。
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