本周监管部门传达重大研究成果,装睡给了孩子一次日一次的成长体验

,20250923 03:45:24 董香波 100

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在一个普通的周末早晨,阳光透过窗帘的缝隙,洒在温馨的小屋里。小明,一个活泼可爱的小男孩,正在床上装睡。他今天有一个特殊的任务——装睡给了他一次日一次的成长体验。 小明从小就喜欢装睡,他觉得装睡可以让他变成一个神秘的小侦探,可以探索床下的秘密。这一天,他决定给自己一个不一样的装睡体验,让自己从梦中醒来,获得一次成长的机会。 小明装睡的时候,妈妈在厨房里忙碌着准备早餐。他听到妈妈说:“小明,起床了,今天我们要去公园玩哦!”小明的心中充满了期待,但他还是装作没有听到,继续躺在床上。 时间一分一秒地过去,小明感觉到自己的身体越来越沉重,仿佛整个世界都在他的床上。就在这时,他突然听到了一阵急促的敲门声。原来是爸爸回来了,他急切地喊道:“小明,起床了,我们要去公园了!” 小明的心中一动,他知道这是他装睡的最好时机。他继续躺在床上,装作没有听到。爸爸见小明没有反应,只好自己进去叫醒他。小明睁开眼睛,看到爸爸满脸的疲惫,他心中涌起一股愧疚。 “爸爸,对不起,我装睡给你添麻烦了。”小明低着头说道。 爸爸微笑着摸了摸小明的头:“没关系,小明。你知道吗?装睡给了你一次成长的机会。你学会了等待,学会了耐心,还学会了理解别人的感受。” 小明听了爸爸的话,心中豁然开朗。他明白了装睡不仅仅是一种游戏,更是一种成长的体验。他开始思考自己在日常生活中是否也有类似的情况,是否也能从这些经历中获得成长。 那天,小明和爸爸一起去了公园。在公园里,小明看到了许多小朋友在玩耍,他们有的在荡秋千,有的在滑滑梯,还有的在放风筝。小明突然发现,自己从来没有像今天这样仔细观察过周围的一切。 他看到了一个小朋友因为摔倒了而哭泣,他主动走过去安慰他,并帮助他擦去眼泪。小朋友感激地看着小明,小明也感受到了从未有过的快乐。 下午,小明和爸爸一起回家。在回家的路上,小明突然发现了一个小流浪狗,它看起来很虚弱,似乎已经走不动了。小明和爸爸决定把小狗带回家,给它治疗和照顾。 从那天起,小明变得更加关心周围的人和事。他学会了关爱他人,学会了承担责任。他明白了成长不仅仅是身体的变化,更是心灵上的成熟。 装睡给了小明一次日一次的成长体验,让他学会了等待、耐心和理解。在今后的日子里,他将继续努力,让自己在每一次的经历中不断成长,成为一个更加优秀的人。

本文来源:时代财经 作者:贺晴9 月 19 日,国家市场监督管理总局发布消息称,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 116887 辆。图片来源:小米汽车根据召回公告,本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日,小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回,软件升级了什么?" 进行回应,其表示:" 我们将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内,只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0,即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称,本次 OTA 软件升级召回,意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,包括优化辅助驾驶速度控制策略,新增动态车速功能等,使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则,虽然本次升级不需要物理更换任何零件,但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉,本次 OTA 软件升级召回,仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型,并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型,去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付,截至今年 8 月,交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看,本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息,小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题,可能导致授时同步异常,影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测,增加剐蹭或碰撞的风险,存在安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图与此同时,9 月 19 日,小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级,对高速领航辅助功能进行优化,包括修复高速领航辅助功能,(使)高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验,驶经压线大车,可尽早识别,提前完成车道内偏移,减少驶经大车时的压迫感,让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能,此功能升级后默认开启,支持在辅助驾驶功能开启状态下,调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略,可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前,今年 3 月 29 日晚,一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理,事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,车速为 116km/h;在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后,车辆进入人驾状态,随后发生碰撞,从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后,智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期,工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准(下称 " 新国标 ")公开征求意见,标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中,标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景,还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。
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