今日国家机构发布最新研究报告,爸爸不回来了，家的温暖不再

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近日监测部门公开:本月行业报告披露新变化,爸爸不回来了，家的温暖不再

那是一个阴沉的下午，天空灰蒙蒙的，仿佛也在为即将发生的事情感到沉重。我坐在窗前，看着窗外的雨滴不断滴落，心中充满了无尽的思念和无奈。 爸爸，那个曾经在我心中无所不能的英雄，那个陪伴我成长、给我无尽关爱的男人，他不再回来了。他离开了，去了远方，为了生活，为了家庭，为了我。 我还记得，小时候，每当我生病，爸爸总是第一个冲到我的床前，用他那温暖的手掌轻轻抚摸我的额头，给我讲故事，直到我入睡。那时候，我觉得爸爸就像超人一样，无所不能，他是我的保护伞，是我的依靠。 可是，随着时间的推移，我渐渐长大，开始明白生活的艰辛。爸爸为了给我更好的生活，为了给我更好的教育，他不得不离开家乡，去远方拼搏。他告诉我：“孩子，你要学会坚强，要学会独立，爸爸不能永远陪在你身边。” 我懂了，我明白了。我开始努力学习，希望将来能够有出息，让爸爸为我骄傲。可是，就在我即将步入大学的门槛时，爸爸告诉我：“孩子，爸爸可能不能回来了。” 那一刻，我的心仿佛被针扎了一般，痛得无法呼吸。我努力忍住泪水，对爸爸说：“爸爸，我会等你回来的，你一定会回来的。” 然而，生活总是残酷的。爸爸没有回来，他留在了远方，为了生活，为了家庭，为了我。他的身影在远方渐行渐远，最终消失在我的视线中。 家，那个曾经充满欢声笑语的地方，如今只剩下我一个人。每当夜深人静的时候，我都会想起爸爸，想起他那温暖的笑容，想起他给我讲过的每一个故事。 我知道，爸爸不回来了，他为了生活，为了家庭，为了我，不得不离开。我无法改变这个事实，只能默默承受着这份思念和痛苦。 然而，生活还要继续。我学会了坚强，学会了独立。我开始学会照顾自己，学会面对生活的种种挑战。我知道，这是爸爸希望看到的，他希望我能够成为一个优秀的人，能够在这个世界上立足。 每当我想起爸爸，我都会告诉自己：“爸爸，你放心吧，我会努力生活，我会让你为我骄傲。”我知道，爸爸虽然不在我身边，但他的爱永远在我心中。 爸爸不回来了，家的温暖不再。但是，我相信，只要心中有爱，温暖就会永远存在。我会带着爸爸的爱，勇敢地走向未来，成为一个更好的自己。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。