今日官方发布行业研究成果,一本道：探寻其背后的含义与影响

今日相关部门发布最新行业报告,冯擎峰：为什么资本不再投汽车,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能化工单系统，自动派发维修任务

重庆市南川区、德州市禹城市 ，聊城市阳谷县、中山市横栏镇、许昌市襄城县、榆林市绥德县、太原市万柏林区、郑州市二七区、六安市叶集区、广元市利州区、岳阳市临湘市、自贡市富顺县、陵水黎族自治县黎安镇、岳阳市岳阳县、邵阳市新邵县、楚雄大姚县、重庆市九龙坡区 、屯昌县南坤镇、江门市江海区、嘉兴市南湖区、河源市和平县、南平市松溪县、吉林市船营区、攀枝花市西区、哈尔滨市方正县、南平市邵武市、盐城市东台市、鞍山市铁东区、宁夏固原市彭阳县

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报,今日研究机构更新行业动态,一本道：探寻其背后的含义与影响，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化维保平台，智能优化保养方案

临夏和政县、潍坊市诸城市 ，马鞍山市和县、陇南市文县、嘉兴市平湖市、陇南市康县、焦作市孟州市、大庆市龙凤区、温州市鹿城区、伊春市嘉荫县、广西百色市右江区、黄冈市英山县、襄阳市襄城区、鹰潭市余江区、牡丹江市海林市、邵阳市武冈市、铜仁市印江县 、德阳市广汉市、聊城市临清市、安庆市望江县、怀化市沅陵县、铜仁市万山区、甘孜雅江县、大庆市肇州县、宁德市霞浦县、常德市鼎城区、马鞍山市雨山区、郑州市新郑市、黄山市黄山区、盐城市响水县、儋州市光村镇

全球服务区域: 广西北海市银海区、抚州市黎川县 、江门市蓬江区、焦作市中站区、广西来宾市武宣县、黔西南贞丰县、雅安市汉源县、泸州市合江县、安阳市北关区、葫芦岛市兴城市、东莞市南城街道、辽源市东辽县、德州市禹城市、定安县龙河镇、广西柳州市柳江区、天津市西青区、广安市武胜县 、张家界市慈利县、贵阳市南明区、恩施州宣恩县、杭州市临安区、吕梁市岚县

本月官方渠道传达政策动向,今日行业报告公布最新动态,一本道：探寻其背后的含义与影响，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能回收评估系统，自动生成报价

全国服务区域: 安阳市内黄县、定西市通渭县 、常德市鼎城区、沈阳市法库县、芜湖市弋江区、东莞市万江街道、黄冈市团风县、东营市东营区、中山市沙溪镇、成都市邛崃市、西安市灞桥区、三门峡市义马市、长沙市雨花区、咸阳市彬州市、南阳市淅川县、榆林市横山区、阳江市阳东区 、晋中市榆社县、湘西州龙山县、安康市紫阳县、襄阳市老河口市、甘孜稻城县、玉溪市通海县、延安市黄陵县、惠州市惠城区、湛江市吴川市、自贡市大安区、宜春市万载县、运城市永济市、广西南宁市良庆区、内蒙古乌兰察布市商都县、万宁市和乐镇、忻州市宁武县、甘孜九龙县、九江市都昌县、合肥市蜀山区、芜湖市繁昌区、鹤岗市兴山区、双鸭山市岭东区、德阳市旌阳区、朔州市右玉县

本周数据平台稍早前行业报告:近日研究机构发布重磅研究成果,一本道：探寻其背后的含义与影响

在当代社会，随着网络文化的不断发展，各种网络用语层出不穷。其中，“一本道”这个词汇，因其独特的含义和丰富的文化内涵，逐渐成为网络流行语。那么，究竟“一本道”是什么意思？它又有哪些背后的含义和影响呢？ 首先，我们来了解一下“一本道”的字面意思。从字面上看，“一本道”由“一”、“本”、“道”三个字组成。其中，“一”表示唯一、独一无二；“本”可以指书籍、根本、本质等；“道”则可以指道路、规律、方法等。将这些字组合起来，我们可以初步理解为“唯一的方法”、“唯一的道路”或“本质的道路”。 然而，在现实生活中，“一本道”的含义远不止于此。它实际上是一种网络流行语，通常用来形容一个人或事物具有独特的风格、特点或方法，且这种风格、特点或方法在某种程度上具有普遍性。以下是一些关于“一本道”的具体含义： 1. 专一：在追求某个目标或完成某项任务时，坚持不懈，专注于一条道路，不偏离方向。 2. 独特：具有与众不同的风格、特点或方法，让人印象深刻。 3. 高效：在某个领域或方面具有高效的方法或技巧，能够迅速解决问题。 4. 简洁：用最简单、最直接的方式表达观点或解决问题。 5. 深刻：对某个问题或领域有深刻的理解和独到的见解。 “一本道”这个词汇在网络上的流行，与其背后的文化内涵密切相关。以下是“一本道”背后的几个方面： 1. 网络文化的特点：网络文化具有开放、自由、创新的特点，人们追求个性化和独特性，而“一本道”恰好满足了这一需求。 2. 社会竞争的加剧：在竞争激烈的社会环境中，人们渴望找到一条高效、简洁、实用的道路，以实现自己的目标。 3. 知识传播的便捷：随着互联网的普及，人们可以轻松获取各种知识和信息，这使得“一本道”这种具有普遍性的观念得以传播。 “一本道”这个词汇在现代社会产生了广泛的影响，主要体现在以下几个方面： 1. 激励作用：鼓励人们在追求目标时，保持专注、坚定，勇于探索适合自己的“一本道”。 2. 创新意识：促使人们在面对问题时，敢于尝试新的方法，寻找“一本道”。 3. 价值观的传递：通过“一本道”这个词汇，传递出一种积极向上、勇于拼搏的价值观。 总之，“一本道”这个词汇在网络上的流行，反映了当代社会人们对于个性、创新和效率的追求。在今后的日子里，相信“一本道”这个词汇将继续发挥其独特的魅力，为我们的生活带来更多启示。

作者   /   吴     静编辑   /   黄大路设计  /   张     萌"2024 年，我们公司的 CFO 告诉我，如今大型投行都开始取消汽车领域的投资部门。当得知这个消息后，我百思不得其解，为什么？"这是莲花集团 CEO 冯擎峰在铃轩同学 5 期第四模块主题为全球化升级的课程开场中提出的困惑。时间是 2025 年 8 月 17 日，地点在学员企业常州坤泰，一家从事新能源汽车先进动力总成、制动系统、转向系统以及智慧底盘系统零部件的综合性生产商和车辆底盘系统技术方案提供商。冯擎峰百思不得其解的原因在于，从全球消费市场来看，虽然汽车行业排在房地产、食品医疗、健康医疗、电子消费品和能源产业之外，位居第六，规模达 2.5 万亿至 3 万亿美元，但汽车产业的产业链带动效应高达 5 倍，意味着其间接影响的市场规模超过 10 万亿美元。面对这样一个体量庞大、拉动效应显著的行业，为什么投行却步了？经过分析，冯擎峰认为，这背后的本质是因为车市进入了 " 零和博弈 "。他说：" 大家都说新能源来了，颠覆性的东西来了，但是新能源颠覆了什么吗？没有。市场还是这么大的市场，它不增长了。不增长意味着什么？不增长意味着零和博弈。"零和博弈又意味着什么？当市场总量停止扩张，一个玩家的增长必然意味着另一个玩家的份额被侵蚀。零和博弈下的残酷本质，是行业竞争性质发生根本改变——从 " 共同把蛋糕做大 " 的创新驱动，转变为 " 你死我活 " 的竞争性策略驱动。冯擎峰的结论是，大家竞争的焦点逐渐会集中在内卷式的成本控制、性能微创新以及客户关系与服务等方面。他认为，投行是最敏锐的风向标。某种程度上，它们从汽车行业撤出并非不看好 " 汽车 " 这个产品，而是不看好在这个 " 零和博弈 " 阶段中传统投资模式的回报率。资本正在逃离内卷的红海，寻找能够创造新增量、带来非零和增长的蓝海领域，这也标志着汽车行业的投资逻辑和估值体系正在发生变化。消失的现象级消费产品" 近五年来能够达到现象级的产品有吗？所谓现象级的消费产品，不是我从你的碗里抢饭吃，而是说能够创造出一个新品类新市场能够激发新消费，这近五年来有吗？"这是冯擎峰向学员们抛出的第二个问题。他认为，近五年唯一符合标准的创新性、现象级产品是潮玩 LABUBU，因为它扩张了玩具市场的边界，而非侵吞其他玩具的份额。近五年来，消费领域缺乏真正 " 现象级 " 的创新产品来创造新市场。汽车行业的 " 新能源 " 革命也并未创造增量，只是改变了动力形态，其本质仍是残酷的份额争夺。他进一步指出，当前商业的困局在于缺乏创造新需求的革命性产品，导致各个行业，尤其是汽车陷入存量市场的零和博弈，这也是所有 " 内卷 " 和 " 痛苦 " 的根本原因。显然，与过去几十年间那些能够定义一个时代的革命性产品，例如个人电脑和手机相比，近五年来的创新更多呈现出 " 渐进式 " 而非 " 颠覆式 " 的特点。冯擎峰认为，当前的新兴品类如机器人仍处于发展初期，尚未成熟，并认为未来的创新将更倾向于高度细分的应用场景，很难出现如手机般具有统一标准与爆发性增长的现象级产品。在汽车行业，这一逻辑同样清晰可见。" 新能源 " 并未真正创造出新的需求，电动汽车市场的增长本质上来自于对燃油车的替代，而非汽车总体销量的扩张。所有问题的核心在于市场已从 " 增量市场 " 转向 " 存量市场 "。过去处于增量阶段时，市场整体高速增长，几乎所有参与者都能从中获益，一派欣欣向荣。而如今，随着市场进入存量阶段，大盘增长停滞，竞争演变成了 " 零和博弈 " ——消费者购买一辆车，选择品牌 A，就意味着放弃了品牌 B 到 Z。于是，这种 " 从别人手中争夺份额 " 的游戏，使得竞争变得异常激烈和内卷。冯擎峰用美欧两个汽车市场的对比来解释这种现象。在美国汽车市场，玩家少，各有品牌定位和细分市场界限，车企不会用 C 级车打 B 级车市场，且近六年，由于通货膨胀等原因，美国汽车市场车价仍在不断上涨，车企也能保有合理的利润。而这几年，随着中国车企进入欧洲，其强大的成本控制和竞争策略会迅速将欧洲市场变成像中国一样的 " 血淋淋的战场 " ，摧毁现有秩序。由此，未来欧盟的贸易壁垒只会加严，不会放松。全球出海市场冷暖不同当前，中国已跃居全球第一大汽车出口国。在冯擎峰看来，出口的强劲表现将成为驱动中国汽车产业持续增长的核心动力。反观国内市场，市场缺乏能够激发大规模新增需求的 " 现象级 " 产品品类，年销量规模已逐渐见顶，稳定在 2500 万台左右。但是，出海的机遇与风险并存，且不同的市场差异巨大。" 俄罗斯的波动是最大的，他今天出个政策，明天出个政策，所以在俄罗斯生意就要做好能够承受住波动的准备，这里汇率的风险也是非常高的，企业在这里也许是两年赚十年的钱，也许是你两年亏十年的钱。" 冯擎峰说。2024 年 4 月起，俄罗斯对华进口车辆征收 15%-25% 关税 +20% 增值税， 并新增报废税（电动车 36 万卢布，燃油车 30.6 万 -123.5 万卢布），阻断通过欧亚经济联盟转口的路径。虽然 2024 年俄罗斯仍为中国第一大出口市场（全年销量 120 万辆），但进口成本上涨 10%，车企需调整中亚转口策略。北美对华燃油乘用车的综合税率为 47.5%，而电动车的最高税率达到 147.5%（含混动）。北美被高关税和技术壁垒（如 ICTS）封锁，中国汽车基本无法进入。中国对美直接出口整车 2024 年为 11.6 万辆，占比仅 1.8%。欧盟则是在现有 10% 的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收最高 35.3% 反补贴税，同时实施《欧盟电池和废电池法规》，要求电池碳足迹和可回收性达标。此举引发中国车企出口受阻。冯擎峰表示，这种情况未来只会越来越恶劣。没有汽车产业的国家，相对来说会好一点，因为与当地的汽车产业没冲突，但凡有汽车行业的国家，一定会有冲突。这也是中国汽车在中东、东南亚卖得比较好的重要原因。在沙特阿拉伯，普通乘用车进口税率为 5%- 15%（根据排量调整），但对中国产新能源汽车实行零关税以推动绿色转型。在阿联酋，一般商品进口税率为 5%，汽车整车及零部件适用相同税率。在伊朗、伊拉克、卡塔尔这些地区，沿用 5%-20% 的普通进口税率，但对新能源车型提供补贴 （如伊朗对电动车减免 30% 购置税）。在泰国，纯电动车进口关税延长免税至 2025 年底，插电混动车税率逐步提升至 35%。菲律宾纯电动车免税，混合动力车根据排量税率最高为 30%。越南 2024 年 3 月宣布对 2000-2500cc 排量汽车进口关税从 50% 降至 36%，纯电动车进口税率为 5%-10%。马来西亚、印尼等通过中国 - 东盟自贸协定享受电车的优惠税率。这导致 2024 年中国对东盟汽车出口同比增长 33%-45%，成为供应链转移的重要目的地。冯擎峰强调，虽然中国汽车产业的未来在于出海，但这是一条需要极高战略灵活性的道路。企业必须放弃对市场规模的幻想，正视增长的平台期和波动风险。与此同时，汽车供应链企业还需要采取像 " 跟随战略 " 这样务实的方法，才能在充满不确定性的全球市场中站稳脚跟。为什么要进入美国市场中国汽车出海是确定的，那么美国市场呢？冯擎峰重点分析了中美消费结构的本质差异。中美消费市场的根本差异在于消费结构，而非总量。他表示，中国市场，大量消费集中于基础性生活需求，刚需型消费占比很大。而美国作为全球最大的豪车 / 奢侈品市场，当地消费者愿意为超越基础需求的 " 价值消费 " 买单，比如为爱好、情绪、健康、体验付费，如看球赛、喝咖啡，这是高价值、高利润的消费。因此，美国是高端品牌必争之地。尽管美国设置了高额的关税壁垒，旨在逼迫外国企业赴美投资，但因其消费能力强大，仍是势在必得的战略市场，也需考虑通过本地化生产或战略合作等方式进入。冯擎峰对轩辕同学铃轩 5 期学员指出：" 在出海过程中，企业还可以通过整合性的战略合作，来形成更强、更大的规模优势。"女车主胜诉后，特斯拉再次被告增程的黄金时代结束了吗？新娘不要 BBA？" 姜海荣们 " 跨界汽车背后，一场跨行业的历史复刻点击阅读原文报名▼